トヨタの査定・買取相場

1990年代末までのトヨタの看板車といえば、カローラやクラウンだった。しかし、近代トヨタの看板車種は大きく変化した。1997年に「20世紀に間に合いました」というキャッチフレーズで登場した世界初の量産ハイブリッド車プリウスが誕生。この初代プリウスは、大ヒットモデルとはいかなかった。その後ハイブリッドシステムを「THSII」とし、進化させた2代目プリウスが2003年に登場するも、販売は低迷。しかし、モデル末期時にリーマンショックの影響を受けた原油価格の高騰により、ガソリン価格が急上昇。そこで注目されたのが、当時10・15モード燃費35.5㎞/Lという超低燃費を誇った2代目プリウスだ。さらにエコカー減税などの追い風を受け大ヒットモデルとなった。

その後3代目プリウスも大ヒットし、これ以降トヨタは急速にハイブリッド車を増やしていく。2011年にはコンパクトハイブリッドカーであるアクアがデビューし、3代目プリウス並みの大ヒットモデルとなる。この2台が軽自動車を除くと常に国内の販売台数ナンバー1を競い合う状況が続いた。

そして、2014年にはノア＆ヴォクシーにも待望のハイブリッドが用意され、2015年にはプリウスがフルモデルチェンジし4代目となり、さらに7人乗りのコンパクトミニバンのシエンタも登場。その後、2016年にSUVのC-HR、2018年にカローラスポーツやセンチュリーなど、ほとんどの車種にハイブリッド車を用意している。

トヨタ車は全般的に人気が高く、買取価格や下取り価格などといったリセールバリューが他メーカーより高い傾向にあるのが特徴。当然、乗り換え時には買取や下取り価格が高い方が、支払う金額も少なくなりメリットも大きい。

特に、人気車種でハイブリッドなら中古車でもすぐに売れてしまうので高価買取が期待できる。なかでも、ミニバンのノアとヴォクシー、エスクァイア、ヴェルファイアやアルファード、シエンタなどだ。また、最近ではSUV系でハリアーやC-HRの人気も高いので、下取りだけでなく買取価格としっかりと比較することが重要だ。