トヨタ 86の買取・査定相場

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トヨタ 86の車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
トヨタ 86
最高査定額
307.3万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成30年式 トヨタ86 GR(パール 走行距離1万km走行) 2019年10月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より)
  • 2018年9月、 (株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

86の買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「86」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「86」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
512件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
86 GR
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年10月
広島県
307.3万円
86 14R
パール
平成27年式
(2015年式)
1万km走行
2019年9月
山口県
302.6万円
86 GRスポーツ
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年6月
愛知県
243.7万円
86 GTリミテッド ブラックパッケージ
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2019年8月
福井県
230.4万円
86 GT ブリティッシュグリーンリミテッド
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2019年9月
長野県
222.8万円
86 GT ブリティッシュグリーンリミテッド
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2019年9月
長野県
222.8万円
86 GTリミテッド
パール
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2019年10月
岩手県
219.3万円
86 GT
パール
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年9月
三重県
219.0万円
86 GT
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2019年8月
千葉県
217.1万円
86 GTリミテッド ブラックパッケージ
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2019年8月
愛知県
215.2万円
86 GTリミテッド
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年7月
山梨県
215.2万円
86 GTリミテッド
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年11月
愛知県
215.2万円
86 GT
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年10月
東京都
214.2万円
86 GTリミテッド
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年7月
熊本県
214.2万円
86 GT
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2019年9月
千葉県
211.4万円
86 GT
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2019年9月
千葉県
208.5万円
86 GT
パール
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年11月
愛知県
206.6万円
86 GT
パール
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年10月
広島県
206.6万円
86 GT
パール
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2019年7月
青森県
205.7万円
86 GT
パール
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2019年9月
福井県
204.7万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

86の買取相場の特徴

  • デビュー以来5年、国産スポーツカーの中では存在感を発揮
  • 中古車市場においても高い人気に支えられ価格横ばい安定
  • カスタマイズされた86は、下取りよりも買い取りで高値の可能性

高い環境性能が求められるに連れて、姿を消したのが運転する楽しさを味わうことのできるスポーツカーだった。特に2002年はトヨタスープラをはじめ、日産スカイラインGT-R、マツダRX-7といった日本が誇るスポーツカーが一斉に生産終了に追い込まれた。その間、スポーツカーは存在していたものの、高額車ばかりで手が届かない存在だった。そうした中でドリフトといった新しいクルマの文化が誕生し、80年代のスポーツカーAE86が脚光を浴びるようなった。そして誰もが手が届く新しいスポーツカーの登場も待ち焦がれた。そして多くの国産スポーツカーが姿を消してから10年が経過した2012年4月にFR(後輪駆動)スポーツカーのトヨタ86が登場する。トヨタ86は同じFR方式の駆動方式を採用したAE86カローレビン/スプリンタートレノが由来している

トヨタ・86は2016年7月ビッグマイナーチェンジで商品性に磨き

トヨタ86はトヨタとスバルが共同開発したクルマだ。車両のコンセプトや内外装のデザインはトヨタが担当し、開発と生産はスバルが行っている。搭載する2リッターのFA20型エンジンはスバル独自の水平対向エンジンにトヨタの直噴技術D-4Sが搭載し、最高出力147kW(200ps)と12.4km/lという燃費性能を両立させている。低重心がウリの水平対向エンジンだが、86に搭載するにはオイルパンなどを専用設計する必要があった。
2012年に登場して以来、毎年のように改良が行われてきたが、2016年7月に初の大幅な改良を行った。MT車は吸排気系の改良を行うことで、最高出力と最大トルクを向上させている。さらにボディ補強やサスペンションの改良を施すことで、操縦安定性が増している。登場した時にはトヨタ86と兄弟車のスバルBRZはエクステリアの違いくらいしか差はなかったが、4年が経過しマイナーチェンジ後のモデルに乗ってみるとメーカーによる味付けの違いが鮮明になっている。

流通台数が増えても中古車価格が下がらない86

スポーツカーはなかなか販売につながらないものだが、このトヨタ86は別。日本国内だけでなく、海外でも非常に人気が高い。それは中古車市場にも表れていて、年を追う事に中古車の流通台数は右肩上がりとなっている。普通の車種なら中古車の流通台数が増えると価格が下がるものだが、トヨタ86は中古車の流通台数が増えても高い人気に支えられているので、価格は横這いで推移している。スポーツカーは以前から手放す場合は下取りよりも買取のほうが査定価格が高くなる傾向が強い。それはそういったクルマをほしがっているユーザーとの繋がりが強いからだ。スポーツカーをより性能を上げるためにカスタマイズした場合は下取りだと評価は下がるが、買取だと上がるケースが多い。そういったことからもスポーツカーを手放すならば買取がオススメといえる。


2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 170位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 144位/1700車種

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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