トヨタ ラウムの買取・査定相場

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トヨタ ラウムの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
トヨタ ラウム
最高査定額
11.3万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成23年式 トヨタラウム スマイルエディション(ライトブルー 走行距離7万km走行) 2019年9月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より)
  • 2018年9月、 (株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

ラウムの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「ラウム」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「ラウム」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
57件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
ラウム スマイルエディション
ライトブルー
平成23年式
(2011年式)
7万km走行
2019年9月
山形県
11.3万円
ラウム ラウム Gパッケージ
シルバー
平成21年式
(2009年式)
1万km走行
2019年5月
東京都
10.1万円
ラウム ラウム Gパッケージ
シルバー
平成21年式
(2009年式)
1万km走行
2019年5月
東京都
10.1万円
ラウム ラウム
パール
平成22年式
(2010年式)
5万km走行
2019年7月
千葉県
8.4万円
ラウム ラウム Gパッケージ
パール
平成22年式
(2010年式)
7万km走行
2019年8月
栃木県
8.4万円
ラウム ラウム
ライトブルー
平成22年式
(2010年式)
2万km走行
2019年4月
埼玉県
7.9万円
ラウム HIDセレクション
シルバー
平成21年式
(2009年式)
2万km走行
2019年6月
兵庫県
7.9万円
ラウム ラウム Gパッケージ
シルバー
平成22年式
(2010年式)
4万km走行
2019年7月
埼玉県
6.0万円
ラウム ラウム Gパッケージ
パール
平成20年式
(2008年式)
7万km走行
2019年8月
愛知県
5.7万円
ラウム スマイルエディション
パール
平成23年式
(2011年式)
10万km走行
2019年7月
鹿児島県
5.0万円以下
ラウム ラウム Sパッケージ
平成21年式
(2009年式)
8万km走行
2019年9月
三重県
5.0万円以下
ラウム ラウム
パール
平成19年式
(2007年式)
4万km走行
2019年7月
東京都
5.0万円以下
ラウム ラウム Gパッケージ
ライトブルー
平成19年式
(2007年式)
2万km走行
2019年6月
東京都
5.0万円以下
ラウム ラウム Gパッケージ
シルバー
平成19年式
(2007年式)
7万km走行
2019年9月
東京都
5.0万円以下
ラウム ラウム
シルバー
平成21年式
(2009年式)
2万km走行
2019年9月
大阪府
5.0万円以下
ラウム ラウム Gパッケージ
ライトブルー
平成20年式
(2008年式)
7万km走行
2019年6月
愛知県
5.0万円以下
ラウム ラウム Gパッケージ
パール
平成20年式
(2008年式)
6万km走行
2019年8月
富山県
5.0万円以下
ラウム ラウム
パール
平成20年式
(2008年式)
8万km走行
2019年5月
山口県
5.0万円以下
ラウム ラウム
シルバー
平成19年式
(2007年式)
3万km走行
2019年9月
神奈川県
5.0万円以下
ラウム HIDセレクション
シルバー
平成21年式
(2009年式)
3万km走行
2019年5月
大阪府
5.0万円以下

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

ラウムの買取相場の特徴

  • 4WDとパッケージオプション装着車の査定が有利なのは他のトヨタ車と同様。
  • ボディカラーは、ホワイトかシルバーが無難です。

1,500ccオンリーのコンパクトミニバン。1997年に発売され、2011年まで販売されました。後席の両側スライドドアと横開きのバックドアは、デビュー当初は非常に斬新だったため大きく話題となりました。室内もコラムシフトやウォークスルーを採用し、徹底的に空間の無駄をなくす工夫がされています。駆動方式もFFと4WDが選べ、幅広いユーザー層に配慮しています。2003年には2代目にフルモデルチェンジしましたが、サイズはほぼ変化なし。コラムATからインパネシフトに変わったものの、前後左右へのウォークスルーが可能です。助手席側ドアをパノラマオープンドアに進化させ、さらに乗降性を高めました。ベーシックグレードから豪華装備の上級モデルまで豊富にラインナップされ、誰もが選べて使いやすいことを追求しています。

トヨタ・ラウムの車としての特徴

室内はコラムシフトやウォークスルーを採用し、空間の無駄をなくす工夫がされているのが特徴。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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