トヨタ パッソの買取価格・査定相場

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トヨタ パッソの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
トヨタ パッソ
最高査定額
92.2万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:令和1年式 トヨタパッソ モーダ(黒 走行距離1万km走行) 2019年11月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

パッソの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「パッソ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「パッソ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
821件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
パッソ モーダ
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2019年11月
宮城県
92.2万円
パッソ モーダ Gパッケージ
Dグリーン
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2020年1月
青森県
92.2万円
パッソ モーダ Gパッケージ
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年11月
愛知県
92.2万円
パッソ モーダ
ベージュⅡ
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年3月
愛知県
87.4万円
パッソ モーダ Gパッケージ
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年1月
愛知県
87.4万円
パッソ モーダ S
Dグリーン
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年11月
岩手県
78.7万円
パッソ モーダ Gパッケージ
ワイン
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年11月
北海道
77.7万円
パッソ モーダ
オレンジ
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2020年3月
愛知県
74.7万円
パッソ モーダ Gパッケージ
アイボリーⅡ
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年4月
千葉県
74.7万円
パッソ モーダ Gパッケージ
アイボリーⅡ
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年4月
千葉県
74.7万円
パッソ モーダ S
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2019年12月
北海道
71.8万円
パッソ モーダ
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年2月
大阪府
70.9万円
パッソ モーダ
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年2月
神奈川県
70.1万円
パッソ モーダ Gパッケージ
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2019年12月
北海道
69.9万円
パッソ モーダ S
ベージュ
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2020年1月
愛知県
69.9万円
パッソ モーダ S
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年12月
神奈川県
69.0万円
パッソ モーダ Gパッケージ
パール
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年2月
長野県
69.0万円
パッソ モーダ
ワイン
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年4月
愛知県
67.1万円
パッソ X S
ベージュ
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2019年12月
北海道
67.0万円
パッソ モーダ Gパッケージ
パール
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年3月
長野県
67.0万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

パッソの買取相場の特徴

  • 上級グレードで走行距離少&装備充実だと想像以上の値段になることも
  • ディーラーでの下取りより、買取店で細かい査定を受けた方が評価につながる

トヨタ パッソは、全長3,650㎜前後のコンパクトカー。アクアなどのコンパクトカーよりもひと回り小さく、軽自動車との間を埋めるモデルだ。ダイハツが生産しており、ダイハツ ブーンと姉妹車関係にある。

パッソの車としての特徴

2代目のC30系パッソは2010年に登場。搭載されたガソリンエンジンは2タイプで、直4 1.3Lと直3 1.0L。パッソは1.0Lがメインで、燃費は20.8㎞/Lだ。
3代目M700系パッソは2016年にデビュー。C30系パッソに用意されていた1.3Lエンジンは廃止され、1.0Lエンジンのみの設定となった。燃費性能も大幅に向上し、28.0㎞/Lに。M700系パッソは、2つの異なる仕様が用意された。標準車はシンプル仕様で、フェイスやインテリアをより個性的な仕様としたモーダが用意されている。

パッソの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

C30系、M700系パッソ共に、さすがトヨタ車といえるリセールバリューの高さを誇る。C30系パッソだと、さすがに2010年式になると値が付くかギリギリのところにある。走行距離が少なかったり、上級グレードで装備が充実していたりすると、想定以上の価格が付くこともある。グレード的にはプラスハナが人気で、高値が期待できる。M700系パッソでは、モーダ系の人気が高い。さらにナビ、バックモニター、LEDヘッドライト付きだとより高価買取となるだろう。
なお、ディーラーでの下取りの場合、年式が古いとゼロ査定になることが多いが、買取店なら細かく評価してくれるので買取店での査定がおすすめだ。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

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