トヨタ クラウンハイブリッドの買取価格・査定相場

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トヨタ クラウンハイブリッドの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
トヨタ クラウンハイブリッド
最高査定額
442.3万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成30年式 トヨタクラウンハイブリッド RSアドバンス(パール 走行距離1万km走行) 2020年9月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

クラウンハイブリッドの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「クラウンハイブリッド」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「クラウンハイブリッド」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
793件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年9月
神奈川県
442.3万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年9月
兵庫県
420.0万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年8月
兵庫県
412.3万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年6月
兵庫県
405.1万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年6月
兵庫県
404.1万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年7月
兵庫県
400.6万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年8月
愛知県
394.1万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2020年8月
愛知県
392.2万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年9月
佐賀県
389.3万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年7月
東京都
384.8万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年7月
宮城県
382.9万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2020年11月
福岡県
379.0万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
令和1年式
(2019年式)
3万km走行
2020年9月
香川県
378.0万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2020年11月
島根県
378.0万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2020年8月
愛知県
378.0万円
クラウンハイブリッド G-エグゼクティブ
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年6月
福島県
378.0万円
クラウンハイブリッド G-エグゼクティブ
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年6月
神奈川県
375.9万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス Four
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年10月
福島県
373.9万円
クラウンハイブリッド G-エグゼクティブ Four
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年6月
長野県
373.9万円
クラウンハイブリッド RSアドバンス
パール
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2020年10月
大阪府
373.9万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

クラウンハイブリッドの年式別買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、クラウンハイブリッドの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和2年式(2020年式)
最高
400.6万円
最小
330.0万円
平成31年式(2019年式)
最高
405.1万円
最小
3.0万円以下
平成30年式(2018年式)
最高
442.3万円
最小
3.0万円以下
平成29年式(2017年式)
3年落ち
最高
306.6万円
最小
3.0万円以下
平成28年式(2016年式)
最高
264.7万円
最小
3.0万円以下
平成27年式(2015年式)
5年落ち
最高
259.9万円
最小
3.0万円以下
平成26年式(2014年式)
最高
211.6万円
最小
3.0万円以下
平成25年式(2013年式)
7年落ち
最高
192.4万円
最小
3.0万円以下
平成24年式(2012年式)
最高
92.2万円
最小
22.3万円
平成23年式(2011年式)
最高
98.3万円
最小
14.6万円
平成22年式(2010年式)
10年落ち
最高
92.2万円
最小
17.5万円
平成21年式(2009年式)
最高
66.4万円
最小
8.7万円
平成20年式(2008年式)
最高
49.1万円
最小
8.7万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

クラウンハイブリッドの買取相場の特徴

  • 中古車市場でも安定した人気のため不利な条件はあまりないかも。
  • カラーはホワイトかブラックなら間違いありません。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

日本を代表する高級セダンのハイブリッド版として2008年に登場し、2013年に現行モデルの2代目となりました。外観デザインなどはガソリンエンジンモデルのロイヤルアスリートとそれぞれほぼ共通で、スタイルや装備で我慢しなくてよい現代ハイブリッドカーの時流に乗った形になっています。

トヨタ・クラウンハイブリッドの車としての特徴

2,500ccのエンジンに新技術D-4Sを採用したハイブリッドシステムを組み合わせ、3,000cCクラスに匹敵する高出力と最先端の環境性能を両立します。また、フルタイム4WDも選べるようになり、より選択の幅が広がっています。近年はピンクや若草色といった特徴的なカラーバリエーションを採用した限定車を定期的に発売しており、従来の保守的なイメージからの脱却を図る販売戦略が目を引いています。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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