レクサス
2018年中国・北京モーターショーで、レクサスはハイブリッドセダンである新型ESを初公開した。この新型ESは、2018年秋に日本マーケットへ初導入される。新型ESには、2.5Lハイブリッドシステムを搭載。従来モデルが乗り心地重視だったが、新型ESはスポーティ…
レクサスLSの新型と旧型を比較評価！｜2018年ガリバーの新車ニュース
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この記事の目次 CONTENTS BMW5シリーズとレクサスGS レクサスブランドに不可欠なGS インテリアの華やかさではレクサスGS しっかりとパワーを生み出すBMWのエンジン 操作性という点ではレクサスGSに軍配 先進機能ではBMW5シリーズに軍配が上がる 中古車も視野…
この記事の目次 CONTENTS BMW7シリーズとレクサスLS 伝統を残しつつも「今らしい」7シリーズのスタイル パワートレインが豊富な7シリーズ BMWらしい「駆け抜ける歓び」 安全性能はどちらも充実 新車なら1000万円からと高額なので幅広く検討を ライター紹介 C…
この記事の目次 CONTENTS 稀にみる超激戦となった理由とは？ 1位はボルボXC60、2位以下も僅差 カー・オブ・ザ・イヤー授賞「ボルボXC60」 イノベーション部門賞「トヨタ プリウスPHV」 エモーショナル部門賞「レクサスLC」 スモールモビリティ部門賞「ホンダ…
この記事の目次 CONTENTS BMW3シリーズとレクサスIS 運転を楽しむことを考えたインテリアの3シリーズ 相対的にみてパワフルなのは3シリーズのエンジン 新車のスタート価格が手頃なのは3シリーズ 快適装備はレクサスISがやや優勢 現行モデルの在庫も増えてい…
この記事の目次 CONTENTS 10ベストカーの中から、今年のナンバー1を選定！ シリーズ中「スズキ スイフトスポーツが高評価！ 」 「走りを鍛えた超低燃費セダン」トヨタ カムリ！ 「世界初！マルチステージハイブリッド」レクサスLC 「軽ナンバー1の安全性能を…
■ レクサスブランドの基幹車種へと成長したNX ■ 歩行者検知式自動ブレーキを全車標準装備化！ ■ よりスポーティで洗練されたデザインへ小変更 ■ 操縦安定性と乗り心地を両立したフットワーク ■ レクサスNXの選び
レクサスブランドの歴史は浅い。高級車ブランドとして1989年に登場したレクサス。高級車ブランドといいながら、当時は多くのトヨタ車と同じ車両が使われていた。高級
新型FR用GA-Lプラットフォームによる劇的な走りの進化に期待 新型レクサスLCのボディサイズは、全長4,770×全幅1,920×全高1,
レクサスは、ハイブリッド車のHS250hに上質な内装とプリクラッシュセーフティを装備したお買い得な特別仕様車「レクサスHS250h “Harmonious Style Edition”」を設定し2017年1月16日より発売を開始する。 この記事の目次 CONTENTS レクサスHSは販売苦戦？その…
2016年パリモーターショーで、レクサスはコンパクト SUV のコンセプトモデル「レクサスUXコンセプト」を世界初公開した。
レクサスは、ミドルサイズのセダンであるGSに、2.0L直噴ターボを搭載したモデルを追加し発売を開始。また、同時に一部改良を施した。 現行モデルは2代目。 レクサスGSは、2
現行モデルのハリアーは3代目 2014年1月にフルモデルチェンジがされ3代目となったトヨタ ハリアーは、高級SUV路
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＜安全装備を充実させたとはいえ、性能面で物足りない水準。ただし、価格設定はお買い得感あり！＞ レクサスは、プレミアムセダンのIS300h/IS200tに特別仕様車「F SPORT Mode Plus」を設定し3月1日
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＜日常からサーキットまで！ を実現した使い勝手の良さが魅力のスポーツセダン＞ レクサスは、高級セダンであるGSのマイナーチェンジに合わせ、同時にスポーツセダンであるGS Fを新設定し発売を開始した。ハイパフォーマンス
＜基本部分を共有するクラウンより、約200万円高い価値はどこにあるのか？＞ レクサスは、2代目GSをマイナーチェンジし発売を開始した。 初代レクサスGSは、2005年にデビューした。国内で発売されていたアリストの後
＜歩行者検知式自動ブレーキが標準装備化され、ようやく一定水準の安全性能を得た＞ レクサスは、SUVのRXをフルモデルチェンジし発売を開始した。 レクサスRXは、これで4代目。初代と2代目は、国内でも発売されていたハ
レクサスは、クーペのRCに2.0L直噴ダウンサイジングターボエンジンを搭載したRC200tを新設定し発売を開始した。 レクサスRC は、2014年10月
＜2.0Lターボを搭載したIS200tの燃費は13.2㎞/L！ IS300hには、AWDが加わった＞ スポーティセダンとして人気のレクサスISに、2.0Lダウンサイジングターボエンジンを搭載したIS200tが追加され
日本を中心に長年愛され、トヨタブランドで売り出されている「クラウン」。一方、トヨタから生まれながらも、グローバル展開を視野に入れ、独自ブランドを打ち出している「レクサス」。レクサスの方が高めの価格設定がされているが、違いはどこにあるのだろ…
新型レクサスNXは、レクサスブランド初となるコンパクトSUV。コンパクトSUVと呼ばれているものの、全長4,630×全幅1,845×全高1,645
＜レクサスとしては珍しいお買い得な特別仕様車Radiant Aero Style登場＞ トヨタの高級車ブランドであるレクサス は、大型のSUVであるRX450h/RX350/RX270 に特別仕様車“Radiant
この記事の目次 CONTENTS ＜レクサスIS選びは、燃費性能に飛び抜けた300hがベスト＞ IS300h価格 ライター紹介 クルマ評論家 CORISM代表 大岡 智彦 氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レ…
＜スタイリッシュで高級感ある内装だが、ライバルとの価格競争力は？＞ レクサスHSは、レクサスブランド初のハイブリッド専用セダンとして多くの期待の中デビュー。高額車中心のレクサス店では、法人名義での車両購入が多い
＜選ぶ楽しさと、走る楽しさをアップしたマイナーチェンジ＞ レクサスは、コンパクトハッチバックでハイブリッド車であるレクサスCT200hをマイナーチェンジし発売を開始した。 レクサスCT200hは、レクサスブラ
＜クラウンハイブリッドの直4 2.5Lハイブリッドシステムを流用＞ 不調が続いている国内レクサスの悩みは深い。そのレクサスの中で、さらに微妙な立ち位置にいるのが、アッパーミドルセダンであるGSだ。そのGSに、直4 2
＜クーペのようなコンパクトSUVは、2.5Lハイブリッドシステムを搭載＞ レクサスは、フランクフルトショーにおいて、コンパクトSUVのコンセプトカー「レクサスLF-NX」を出展した。 LF-NXは、次世代レクサスの方
＜真の“走る楽しさ”を追求したスポーツセダン＞ レクサスISがフルモデルチェンジし、従来の2.5L＆3.5L車の他に、世界最高熱効率を誇るハイブリッドシステムが搭載されたレクサスIS300hが加わった。初代レクサスI
レクサス 新型 SC430 特別仕様車「The Eternal Jewel」[ボディカラー(左)プレミアムシルバーブラック/(右)ブラックプレミアムシルバー] "レクサスの華"をよりお洒落に演出 LEXUSのオープンクーペ「レクサス SC 430」が、2010年7月末を持って生産を終わる。こ…
未曾有の不況といわれる2010年。新車ディーラーは閑古鳥状態。そんな今だからこそ、新車が安い。お客を他に取られないよう値引き合戦必至。 本命のクル
【三菱 i-MiEV(iミーブ) 対 トヨタ プリウス 徹底評価】ザ・対決 比較試乗 【特集】 written by C
【日産 スカイライン クロスオーバー 対 レクサス RX 徹底評価】ザ・対決 比較試乗 【特集】 written by
【三菱 i-MiEV(iミーブ) 対 トヨタ プリウス 徹底評価】ザ・対決 比較試乗 【特集】 written by C
【レクサス HS250h 対 フォルクスワーゲン ジェッタ 徹底評価】ザ・対決 比較試乗 【特集】 written by
レクサスは、プレミアムスポーツセダン「IS」に
日産 スカイライン クロスオーバー レクサス RX プレミアムSUV編
ROUND2：達人によるコダワリ評価
総合評価
2000年と聞くとついこの間のような気もするが、もういくつ寝ると2010年！なのだか
レクサスのスポーツカー「LFA」、その市販プロトタイプモ
レクサス HS250h フォルクスワーゲン ジェッタ ミディアムセダン
ROUND2：達人によるコダワリ評価
総合評価
プレミアムブランド「レクサス」は、フランクフルトシ
レクサスは10月21日、かねてより開発を続けてき
2005年のデトロイトショーに出展され
