フォルクスワーゲン ゴルフの買取・査定相場

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フォルクスワーゲン ゴルフの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
フォルクスワーゲン ゴルフ
最高査定額
158.0万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成30年式 フォルクスワーゲンゴルフ TSIコンフォートライン(白 走行距離1万km走行) 2019年7月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より)
  • 2018年9月、 (株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

ゴルフの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「ゴルフ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「ゴルフ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
768件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年7月
三重県
158.0万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年9月
埼玉県
148.9万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年6月
鳥取県
144.4万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年10月
東京都
136.2万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年8月
静岡県
135.6万円
ゴルフ R
平成24年式
(2012年式)
1万km走行
2019年9月
京都府
133.2万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2019年11月
茨城県
132.4万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2019年7月
鳥取県
131.5万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
ガンM
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年7月
神奈川県
129.9万円
ゴルフ ミラノエディション
パール
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年7月
大阪府
127.5万円
ゴルフ ミラノエディション
平成27年式
(2015年式)
3万km走行
2019年10月
広島県
127.5万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
シルバー
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年11月
神奈川県
124.2万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2019年11月
福井県
122.7万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年9月
滋賀県
122.7万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年6月
大阪府
120.7万円
ゴルフ R
パール
平成24年式
(2012年式)
4万km走行
2019年8月
北海道
117.6万円
ゴルフ R
平成23年式
(2011年式)
2万km走行
2019年9月
広島県
117.6万円
ゴルフ R
平成22年式
(2010年式)
4万km走行
2019年9月
北海道
117.6万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年9月
福岡県
117.0万円
ゴルフ TSIコンフォートライン
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年10月
東京都
116.9万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

ゴルフの買取相場の特徴

  • 欧州Cセグメントのベンチマークといわれるほど質が高い
  • 2013年7月に累計生産台数が3000万台達成
  • ゴルフ7の人気は絶大でリセールバリューが高い

フォルクスワーゲンゴルフは欧州Cセグメントの世界的なベンチマークとされる車種である。1974年に初代ゴルフが登場し、2013年7月に累計生産台数が3000万台に達するほどのベストセラーモデルである。有名デザイナーのジウジアーロがデザインした初代ゴルフのフロントに横置きしたエンジンによるFF(前輪駆動)方式の駆動方式と効率的なパッケージングは7代目となる最新モデルにも引き継がれている。フルモデルチェンジ毎にボディサイズは大きくなり、1997年に登場したゴルフ4で全幅が1700mmを超えた。しかし、全体に純亜鉛メッキを施し、高張力鋼板を多用そしてレーザー溶接による接合をするなど、飛躍的にボディ強度が高まると共に質感が向上した。

フォルクスワーゲン・ゴルフの車としての特徴

先々代にあたるゴルフ5は2003年に登場。4代ゴルフに比べて、室内空間が広がり、リアシートの居住性が向上した。レーザー溶接による接合部分は大幅に拡大され、ボディ剛性が飛躍的に向上した。この世代からエンジンに直噴技術を採用しエンジンの小排気量化(ダウンサイジング)が始まった。そしてミッションはATから高効率のデュアルクラッチミッションのDSGが搭載された。先代であるゴルフ6は2009年に日本に導入された。エクステリアデザインは変更されたものの、シャシーなどはゴルフ5を流用したものだった。そして日本導入車は全てのグレードでミッションはDSGとなり、MT車の投入が見送られた。搭載されるエンジンは1.2リッター直列4気筒ターボをはじめ、1.4リッター直列4気筒ターボ、1.4リッター直列4気筒ターボ+スーパーチャージャー。そしてスポーティモデルのGTiには2リッターターボ。そしてゴルフの最強モデルとして設定されたゴルフRには最高出力256ps(188kW)を発生する2リッター直列4気筒ターボが搭載された。
そしてゴルフ6の登場からわずか4年後の2013年4月に現行型のゴルフ7が登場。ゴルフ6まではシャシーは流用されていたが、このゴルフ7ではシャシーを一新。骨格にモジュールプラットフォームアーキテクチャのMQBを採用。その結果、部品点数の大幅減少と高い生産効率を実現しただけでなく、走行性能も飛躍的に向上した。搭載されているエンジンはトレンドラインとコンフォートラインには最高出力105ps(77kW)を発生し、21km/lの燃費性能を実現した1.2リッター直列4気筒ターボ。ハイラインには最高出力140ps(103kW)を発生し、燃費性能は19.9km/lという高バランスの1.4リッター直列4気筒ターボ。スポーティグレードのGTIに搭載される2リッター直列4気筒ターボは最高出力220ps(162kW)を発生。そして15.9km/lという燃費性能を実現した。同じ2リッター直列4気筒ターボエンジンだがゴルフRは最高出力280ps(206kW)、燃費は14.4km/lで高出力と高い燃費性能を両立している。さらにモーターのみで53.1km走行可能なPHEVのGTEを追加。1.4リッター直列4気筒ターボ+モーターのハイブリッドシステムは最大出力150ps(110kW)を発生し、23.8km/lの低燃費走行を可能とした。

フォルクスワーゲン・ゴルフの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

欧州Cセグメントのベンチマークといわれるだけ高い実力は中古車価格にも反映されていて、中古車の流通台数は増加しているものの、ほとんど値動きがない。特に新シャシーを採用した現行型のゴルフ7の人気は絶大で、この数カ月の間横這いで推移している。人気、走りに申し分ないゴルフだが、買取を利用して手放すと、リセールバリューでもその高い実力を味わうことができる。


フォルクスワーゲンゴルフ
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 28位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 40位/1700車種




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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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