スズキ スイフトの買取価格・査定相場

0120-22-1616 中古車探しも無料査定も、まずは相談!

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スズキ スイフトの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
スズキ スイフト
最高査定額
102.3万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成30年式 スズキスイフト RSt セーフティパッケージ装着車(グレー 走行距離2万km走行) 2020年3月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

スイフトの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「スイフト」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「スイフト」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
644件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
スイフト RSt セーフティパッケージ装着車
グレー
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年3月
兵庫県
102.3万円
スイフト ハイブリッドRS
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2020年9月
岩手県
97.0万円
スイフト RSt
シルバー
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年6月
長崎県
97.0万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車
グレー
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2020年8月
兵庫県
96.0万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車
パール
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2020年7月
三重県
94.0万円
スイフト ハイブリッドSL
パール
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2020年7月
鳥取県
93.0万円
スイフト RSt セーフティパッケージ装着車
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年6月
静岡県
93.0万円
スイフト ハイブリッドRS
グレー
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年4月
兵庫県
90.0万円
スイフト RS セーフティパッケージ装着車
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年8月
福岡県
90.0万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年7月
北海道
90.0万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年7月
北海道
90.0万円
スイフト RS
パール
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2020年5月
熊本県
88.0万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車
パール
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2020年9月
茨城県
88.0万円
スイフト RSt セーフティパッケージ装着車
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2020年8月
神奈川県
88.0万円
スイフト RS
シルバー
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年8月
愛知県
87.8万円
スイフト ハイブリッドRS
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2020年6月
広島県
87.8万円
スイフト RS
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年4月
岡山県
87.8万円
スイフト ハイブリッドRS
パール
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2020年8月
兵庫県
87.8万円
スイフト XRリミテッド
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年4月
福岡県
86.8万円
スイフト ハイブリッドRS セーフティパッケージ装着車
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年7月
山口県
85.8万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

スイフトの年式別買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スイフトの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和2年式(2020年式)
最高
90.0万円
最小
58.4万円
令和1年式(2019年式)
最高
97.0万円
最小
3.0万円以下
平成30年式(2018年式)
最高
102.3万円
最小
28.2万円
平成29年式(2017年式)
3年落ち
最高
96.0万円
最小
3.0万円以下
平成28年式(2016年式)
最高
56.5万円
最小
3.0万円以下
平成27年式(2015年式)
5年落ち
最高
49.6万円
最小
5.1万円
平成26年式(2014年式)
最高
46.6万円
最小
3.0万円以下
平成25年式(2013年式)
7年落ち
最高
49.5万円
最小
5.0万円以下
平成24年式(2012年式)
最高
23.0万円
最小
5.0万円以下
平成23年式(2011年式)
最高
25.5万円
最小
5.0万円以下
平成22年式(2010年式)
10年落ち
最高
11.5万円
最小
3.0万円以下
平成21年式(2009年式)
最高
39.0万円
最小
3.0万円以下
平成20年式(2008年式)
最高
10.9万円
最小
3.0万円以下
平成19年式(2007年式)
最高
27.0万円
最小
5.0万円以下
平成18年式(2006年式)
最高
16.0万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スイフトの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでスイフト(スズキ)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

外部の調査機関を利用して口コミを集めていますので、ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2020年05月 調査会社:インテージ社調べ

30代
男性
愛知県
2020年05月19日

スイフト(スズキ)の買取・査定口コミ

  • 2003年(平成15年式)
  • 12万~13万km未満
  • ホワイト系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
2 4 1 3
総合評価
2.5
査定額
5万円

車の調子は悪くないのだが走行距離が多くなってきたことから買い替えを考えて下取りお願いします。

スイフトの買取相場の特徴

  • スイフトはスズキの小型車販売の要なので実直な作りがセールスポイント
  • ガリバー査定実績では年間30位前後の一定の人気がある車種です
  • スイフトスポーツを買換える際には、中古車買取店をご利用ください
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

スズキ・スイフトは5ドアハッチバックのボディを持つコンパクトカーだ。 2000年1月に発売された初代モデルは軽自動車用のプラットホームやボディパネルを採用したものだったが、2004年に発売された2代目スイフトはスズキのクルマ作りを変える世界戦略車として開発が進められ、登録車専用のプラットホームをベースにボディや足回りが全面的に新設計され、ヨーロッパの道を走り込んで足回りのチューニングを進めるなど、初代モデルとは全く違うクルマになった。

スズキ・スイフトの車としての特徴

2代目スイフトがデビューした当初に搭載されていたエンジンは、直列4気筒1.3リッターと1.5リッターの可変バルブタイミング機構付き自然吸気DOHCで、5速MTまたは4速ATが組み合わされた。2007年のマイナーチェンジでパワートレーンを4気筒1.2リッターの自然吸気DOHC+無段変速のCVTが追加され、1.3リッターのFF車は廃止された。
1.6リッターのDOHCエンジンを搭載するスイフトスポーツは2005年9月に追加された。M16A型エンジンは125psのパワーを発生し、スポーティな走りの実力を発揮した。
3代目スイフトは2010年8月にデビューし、現在まで販売が続けられている。外観デザインは2代目モデルと見分けがつかないくらいにキープコンセプトで作られているが、基本プラットホームは新設計されて軽量・高剛性が追求された。トレッドやホイールベースが拡大されたことで、操縦安定性を高めたほか、室内空間も拡大されている。
標準モデルの搭載エンジンは改良された直列4気筒1.2リッターのK12B型に統一され、トランスミッションはCVTを基本にFF車の一部に5速MT車も設定された。エンジンの動力性能は91ps(67kW)/118Nmを発生した。
3代目モデルのスイフトスポーツは2011年11月に発売された。搭載エンジンはM16A型で型式こそ変わらないが、中身は大幅な改良が加えられ、136ps(100kW)/160Nmの動力性能を発生した。トランスミッションは6速MTとCVTという設定になった。

スズキ・スイフトの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

スイフトは現在、3代目モデルがモデル末期にあるためやや話題性が薄れているが、標準モデルは手頃な価格のコンパクトカーとして一定の人気を得ているほか、スイフトスポーツは走りの良さでスポーツ志向のユーザーから支持を得ている。
このため、標準車についてはそれなりにこなれた中古車相場になっていて、スイフトスポーツが高めの相場を維持している。スイフトスポーツを手放すなら、中古車買い取り店の査定を受けるのが有利だ。


2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 30位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 31位/1700車種

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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