スバル インプレッサの車買取相場
- 最低査定額
- 5.0万円
- 最高査定額
- 1445.0万円
-
過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成21年式 スバルインプレッサ ２．０ｉ－Ｓ(パール 走行距離7万km走行) 2022年7月査定。
最高額：平成10年式 スバルインプレッサ ２２Ｂ－ＳＴｉバージョン(青 走行距離12万km走行) 2022年11月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より）
インプレッサの年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移
インプレッサの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
2014年式
(平成26年式)
最高
273.1万円
2000年式
(平成12年式)
最高
330.3万円
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、インプレッサの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
| 平成26年式（2014年式） |
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| 平成25年式（2013年式） |
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平成24年式（2012年式）
10年落ち
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| 平成23年式（2011年式） |
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| 平成22年式（2010年式） |
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| 平成21年式（2009年式） |
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|---|---|
| 平成20年式（2008年式） |
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| 平成19年式（2007年式） |
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| 平成18年式（2006年式） |
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| 平成17年式（2005年式） |
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| 平成16年式（2004年式） |
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| 平成15年式（2003年式） |
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| 平成14年式（2002年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 平成13年式（2001年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 平成12年式（2000年式） |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
インプレッサの走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
インプレッサの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
0～1万km
最高
14.4万円
14～15万km
最高
125.0万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、インプレッサの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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0～1万km未満走行 |
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1～2万km未満走行 |
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2～3万km未満走行 |
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3～4万km未満走行 |
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4～5万km未満走行 |
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5～6万km未満走行 |
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|---|---|
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6～7万km未満走行 |
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7～8万km未満走行 |
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8～9万km未満走行 |
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9～10万km未満走行 |
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10～11万km未満走行 |
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11～12万km未満走行 |
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12～13万km未満走行 |
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13～14万km未満走行 |
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14～15万km未満走行 |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
インプレッサのグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
インプレッサの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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２２Ｂ－ＳＴｉバージョン |
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ＷＲＸタイプＲ ＳＴｉバージョンⅥ リミテッド |
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ＷＲＸタイプＲＡ ＳＴｉバージョンⅥ |
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ＷＲＸタイプＲＡ ＳＴｉバージョンⅤ |
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ＷＲＸ ＳＴＩ |
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ＷＲＸ ＳＴＩ スペックＣ １７インチタイヤ仕様車 |
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|---|---|
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ＷＲＸ ＳＴＩ スペックＣ １８インチタイヤ仕様車 |
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ＷＲＸタイプＲ ＳＴｉバージョンⅣ |
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ＷＲＸ ＳＴｉバージョンⅤ |
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ＷＲＸ ＳＴＩ Ａライン タイプＳ パッケージ |
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ＷＲＸ ＳＴｉ ２００３ Ｖリミテッド |
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ＷＲＸ ＳＴＩ Ａライン |
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ＷＲＸ ＳＴＩ １７インチタイヤ仕様 |
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２．０ＧＴ |
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ＷＲＸ ＳＴＩ Ａライン タイプＳ |
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ＷＲＸ ＷＲ－リミテッド ２００４ |
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Ｓ－ＧＴ スポーツパッケージ |
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２．０ｉ－Ｓ リミテッド |
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１．５ｉ－Ｓ リミテッド |
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２０Ｓ |
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１．５ｉ－Ｌ |
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Ｓ－ＧＴ |
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１．５ｉ－Ｓ |
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１．５ｉ |
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１５Ｓ |
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１．５ｉ－Ｌ コンフォートセレクションⅡ |
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１．５Ｒ |
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１．５ｉ コンフォートセレクションⅡ |
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ビームスエディション １５Ｓ |
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２．０ｉ－Ｓ |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
インプレッサの買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「インプレッサ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「インプレッサ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(1998年式)
(2011年式)
(2009年式)
(2010年式)
(2014年式)
(2005年式)
(2011年式)
(2003年式)
(2010年式)
(2008年式)
(2007年式)
(2000年式)
(2009年式)
(2009年式)
(1999年式)
(2010年式)
(2012年式)
(2007年式)
(2009年式)
(2009年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
インプレッサの買取相場の特徴
- 5代目インプレッサには予防安全装備「アイサイト」が全車標準装備された
- 4代目インプレッサ、特に前期モデルは早めの売却がおススメ
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5代目の査定相場は高値を維持
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
スバル インプレッサは、WRC（世界ラリー選手権）参戦車として開発されたモデルだ。
1992年に登場した初代インプレッサ（GC/GF系）は、4ドアセダンとスポーツワゴンというラインナップに、後年リトナ（2ドア車）を加え、8年という長いモデルとなった。中でもWRC参戦車のベース車となったWRX STは、絶大な人気を誇った。
2～5代目インプレッサの改良ポイント
【2代目インプレッサ】
2000年に登場した2代目インプレッサは、セダンとスポーツワゴンという、初代と同じラインナップだった。しかし、セダンが3ナンバーサイズ、スポーツワゴンが5ナンバーサイズと、差別化された。
また、年式によって丸目、涙目、鷹目と3つの異なるフロントマスクも特徴となっている。
【3代目インプレッサ】
先々代にあたる3代目インプレッサ（GE/GH/GR/GV系）は、2007年に登場した。
スポーツワゴンに変わって登場した5ドアハチバックが導入され、セダンはそれから約1年後に発売された。
BL/BP系であるレガシィのシャシーを流用したことで、すべてのモデルが3ナンバーとなった。
また、サスペンションは、前後ストラット式からフロントのみストラット式に変更され、リアはダブルウィッシュボーン式となった。これによって、走行性能が向上した。
【4代目インプレッサ】
4代目となる先代インプレッサ（GP/GJ系）は、2011年に登場した。5ドアハッチバックがスポーツ、4ドアセダンはG4というサブネームが付けられている。
新世代の水平対向エンジンが搭載され、1.6Lと2Lのガソリンエンジンが用意された。5ドアのスポーツには、2Lガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドのモデルもあった。
ハイブリッドの燃費性能は20.4km/Lで、低燃費と走行性能を両立した「スポーツハイブリッド」という売り出しだった。
【5代目インプレッサ】
5代目インプレッサ（GT/GK系）は、2016年にデビューした。
新世代プラットフォームであるSGP（スバルグローバルプラットフォーム）が採用され、運動性能や衝突安全性能が大幅に向上した。
また、予防安全装備「アイサイト」を全車標準装備化している。歩行者エアバッグも標準装備化し、世界トップレベルの安全性能を誇るコンパクトカーとなった。
こうしたことなどが高く評価され、2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
4～5代目インプレッサのエンジンと燃費性能
【4代目インプレッサ】
4代目インプレッサ（GP/GJ系）には、1.6Lまたは2Lの水平対向エンジンが採用されていた。両エンジン共に、FF（前輪駆動）か4WDが選べる。
ミッションはCVTで、1.6Lの一部グレードでは5MTを選択することもできた。
1.6Lエンジンの出力は115ps＆148Nmで、燃費は15.4～17.6㎞/L。2Lエンジンは150ps＆196Nmで、燃費は16.2㎞/Lもしくは17.6㎞/Lとなった。
4代目インプレッサのリヤサスペンションは、1.6Lのエントリーグレード（廉価版）でもダブルウィッシュボーン式で、贅沢さがあった。
路面追従性も高く、スポーティな走行が可能だ。走りにこだわるスバルらしいスポーティな装備となっている。
2015年には、スポーツハイブリッドがラインナップに加わった。2Lの1モーター式のハイブリッド車だ。
燃費は20.4㎞/Lとなったが、やや歯切れの悪い仕様で、モーター出力が小さくほとんどEV走行できなかった。
【5代目インプレッサ】
2016年にデビューした5代目インプレッサ（GT/GK系）には、先代と同じ1.6Lと2Lの水平対向4気筒エンジンが搭載された。
燃料噴射システムを直噴化し、部品の見直しを行うことで、1.6Lエンジンは最高出力115ps（85kW）、燃費性能は18.2km/l(2WD車）とパフォーマンスが大幅に向上した。
2Lエンジンは最高出力154ps（113kw）、燃費性能は17.0km/L（2.0i-Lアイサイト2WD車）と、こちらも優れた数値を残している。
また、運転支援システム「アイサイト」の最新バージョン3が標準装備化された。先行車だけでなく、人や自転車などもステレオカメラで検知して、ドライバーをサポートしてくれる。
4～5代目インプレッサの査定相場
【4代目インプレッサ】
4代目インプレッサの前期モデルは、早めの売却をおすすめしている。
とくに、1.6LのFF（前輪駆動）モデルは、価格が付かなくなるレベルに突入しているのだ。
ただし、同じ前期モデルでも、2.0Lで4WD、アイサイト付きのモデルは、高値を維持している。
スバルのウリである4WDとアイサイトがあると無しとでは、売却価格に大きな差が出ている状況だ。
【5代目インプレッサ】
5代目インプレッサは、高値を維持。4代目同様、2Lで4WD車だと、さらに高値傾向だ。
プラス査定が期待できるのは、ボディカラーだと白＆黒、もしくはシルバー系となる。
4WD車で純正ナビ、バックカメラ、アイサイトセーフティプラスの装備があれば、より高価買取が期待できる。
インプレッサ売却の注意点
インプレッサの売却には、買取店をおすすめする。高年式であれば、スバルディーラーの下取りでも、高値が付く可能性が高い。
しかし、他メーカーディーラーでの下取りや低年式車種の売却だと、あまり期待できない。スバル車は少々マニアックなため、中古車としての再販が難しく、ディーラー下取りでは適正な価格がつきにくいのだ。
買取店であれば、中古車市場の状況をリアルタイムに価格に反映しているので、高値で買取ってもらうことが可能だ。
とくに、インプレッサの4WD車は降雪地域で高く評価されている。こうした地域で多くの中古車店をもつような買取り店は、とくに高値で買取ってくれるだろう。
インプレッサの人気は依然高い
アイサイトは、「ぶつからないクルマ」というキャッチフレーズでスバルブランドをメジャーにした。スバルマニアだけでなく、一般のユーザーにもスバル車が認知されるようになったのだ。
それまで安全装備は中古車の評価に含まれていなかったが、アイサイトの登場によって、安全装備の有無が査定価格にも大きく影響を与えるようになった。
先代モデルとなった4代目インプレッサの中古車相場は、横這いから値上がりしており、人気の高さが伺える。
走行性能だけでなく、安全性能も高い水準にあるインプレッサの価値は、買取金額の高さで証明されるはずだ。
ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。
買い替え人気中古車
ガリバーではクルマの買取だけでなく、中古車販売も行っています。
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インプレッサの買取・査定に対するクチコミ
ガリバーでインプレッサ(スバル)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。
外部の調査機関を利用して口コミを集めていますので、ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。
最終情報取得日 2021年02月 調査企画：株式会社IDOM 調査機関：株式会社インテージ
男性
千葉県
インプレッサ(スバル)の買取・査定口コミ
- 2006年(平成18年式)
- 8万～9万km未満
- シルバー系
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 4 | 4 | 1 | 4 |
- 総合評価
- 3.3
- 査定額
- 0万円
便利だけど査定は安すぎる。せめて幾らか値段をつけて欲しい
ガリバーが選ばれる4つの理由
-
1 近くにお店がある安心感。
ガリバーの店舗は全国に約460店舗。車査定のご相談で気軽に立ち寄れる拠点として、皆様のお住まいの近くに展開しております。 -
2 クルマ業界最大規模の販売ルート
ご売却いただいた愛車は全国のガリバーで再販されるほか、国内のオークション会場と、国内最大級のネットワークで新しいオーナーのもとへ届けられます。 -
3 実績に裏付けされた適正査定額。
累計取引台数390万台※1・累計販売台数120万台※2の実績で積み重ねたノウハウをご提供。もちろん、メーカーや車種を問わず適正な査定価格を算出できます。- 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
- 当社調べ2022年4月現在 創業からの累計販売台数
-
4 いいとこ探しのプラス査定。
あなたの車の”いいとこ探し”で、どんどんプラス査定！車ごとの細やかな人気ポイントを熟知しているガリバーだから可能な査定手段です。
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- 但し、銀行営業日により入金日が異なります。詳しくは弊社スタッフにお尋ねください。