スバル フォレスターの買取相場・査定価格

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スバル フォレスターの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
スバル フォレスター
最低査定額
5.0万円
最高査定額
312.6万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成17年式 スバルフォレスター 2.0X(シルバー 走行距離12万km走行) 2022年9月査定。
    最高額:平成30年式 スバルフォレスター プレミアム(黒 走行距離3万km走行) 2022年7月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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※お客様からご提供頂いた個人情報は、お車の買取、販売など当社サービスのご案内(電話・メール等)及びご提供のために利用いたします。
ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

フォレスターの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

フォレスターの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2022年式
(令和4年式)

最高

263.8万円

2008年式
(平成20年式)

最高

55.3万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、フォレスターの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和4年式(2022年式)
最高
263.8万円
最小
246.4万円
令和3年式(2021年式)
最高
291.1万円
最小
216.3万円
令和2年式(2020年式)
最高
286.1万円
最小
155.7万円
平成31年式(2019年式)
3年落ち
最高
311.1万円
最小
182.4万円
平成30年式(2018年式)
最高
312.6万円
最小
99.3万円
年式別買取相場情報を閉じる
平成29年式(2017年式)
5年落ち
最高
207.1万円
最小
74.6万円
平成28年式(2016年式)
最高
184.4万円
最小
80.8万円
平成27年式(2015年式)
7年落ち
最高
171.3万円
最小
41.4万円
平成26年式(2014年式)
最高
139.4万円
最小
33.2万円
平成25年式(2013年式)
最高
134.2万円
最小
30.2万円
平成24年式(2012年式)
10年落ち
最高
101.3万円
最小
18.3万円
平成23年式(2011年式)
最高
86.8万円
最小
7.4万円
平成22年式(2010年式)
最高
53.3万円
最小
11.7万円
平成21年式(2009年式)
最高
46.4万円
最小
14.7万円
平成20年式(2008年式)
最高
55.3万円
最小
12.4万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

フォレスターの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

フォレスターの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

291.1万円

14~15万km

最高

110.6万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、フォレスターの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
291.1万円
最小
74.6万円

1~2万km未満走行

最高
311.1万円
最小
14.4万円

2~3万km未満走行

最高
312.6万円
最小
53.3万円

3~4万km未満走行

最高
304.6万円
最小
40.7万円

4~5万km未満走行

最高
293.5万円
最小
26.0万円
走行距離別買取相場情報を閉じる

5~6万km未満走行

最高
281.6万円
最小
18.7万円

6~7万km未満走行

最高
259.3万円
最小
6.5万円

7~8万km未満走行

最高
278.1万円
最小
17.7万円

8~9万km未満走行

最高
240.2万円
最小
11.9万円

9~10万km未満走行

最高
200.1万円
最小
12.4万円

10~11万km未満走行

最高
198.4万円
最小
8.5万円

11~12万km未満走行

最高
115.6万円
最小
5.0万円以下

12~13万km未満走行

最高
103.3万円
最小
8.5万円

13~14万km未満走行

最高
107.6万円
最小
7.4万円

14~15万km未満走行

最高
110.6万円
最小
10.0万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

フォレスターのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

フォレスターの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

プレミアム

最高
312.6万円
最小
175.5万円

アドバンス

最高
311.1万円
最小
155.7万円

X-ブレイク

最高
307.6万円
最小
47.6万円

スポーツ

最高
291.1万円
最小
216.3万円

ツーリング

最高
283.1万円
最小
182.4万円
グレード別 買取相場情報を閉じる

X-ブレイク カラーアクセント仕様

最高
265.3万円
最小
99.3万円

X-エディション

最高
240.2万円

S-リミテッド

最高
237.3万円
最小
79.6万円

2.0XT アイサイト

最高
235.8万円
最小
37.4万円

S-リミテッド スマートエディション

最高
232.8万円
最小
143.4万円

2.0i-L アイサイト

最高
207.1万円
最小
33.2万円

STiバージョン

最高
185.0万円
最小
86.8万円

S-リミテッド ブラウンレザーセレクション

最高
180.5万円
最小
100.3万円

2.0i-L

最高
171.3万円
最小
33.2万円

スタイルモダン

最高
144.7万円
最小
134.2万円

2.0XT アイサイト アドバンテージライン

最高
120.0万円
最小
53.4万円

2.0i-L アイサイト プラウドエディション

最高
115.6万円
最小
78.6万円

2.0i-S アイサイト

最高
104.3万円
最小
36.4万円

2.0XT

最高
101.3万円
最小
7.4万円

2.0i

最高
91.0万円
最小
30.2万円

tS

最高
86.8万円

2.0XS プラチナセレクション

最高
54.5万円
最小
22.7万円

2.0XS

最高
53.3万円
最小
14.3万円

Sエディション

最高
52.5万円
最小
24.5万円

スポーツリミテッド

最高
46.4万円
最小
23.7万円

2.0XフィールドリミテッドⅡ

最高
35.2万円
最小
25.0万円

2.0XS ブラックレザーセレクション

最高
34.2万円
最小
33.0万円

2.0XT ブラックレザーセレクション

最高
34.0万円
最小
27.0万円

2.0Xフィールドリミテッド

最高
31.0万円
最小
14.7万円

2.0XT プラチナセレクション

最高
30.0万円
最小
26.0万円

2.0XT ブラックレザーリミテッド

最高
29.0万円

2.0X

最高
29.0万円
最小
5.0万円以下

2.0X Sスタイル

最高
25.5万円
最小
15.3万円

2.0XS ブラックレザーリミテッド

最高
24.0万円

2.0XS プレミアムセレクション

最高
23.5万円
最小
20.3万円

T/tb

最高
18.7万円

XT

最高
15.7万円

クロススポーツ2.0i

最高
15.7万円
最小
11.9万円

クロススポーツ2.0T

最高
13.4万円
最小
10.0万円

10thアニバーサリー

最高
10.0万円
最小
9.0万円

X20 L.L.Beanエディション

最高
8.5万円

Xバックパックエディション

最高
6.5万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

フォレスターの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「フォレスター」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「フォレスター」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
1,071件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
フォレスター X-ブレイク
パール
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2022年11月
長野県
217.8万円
フォレスター 2.0i-S アイサイト
パール
平成25年式
(2013年式)
7万km走行
2022年11月
福岡県
83.8万円
フォレスター X-ブレイク
平成26年式
(2014年式)
11万km走行
2022年11月
東京都
47.6万円
フォレスター 2.0i-S アイサイト
パール
平成26年式
(2014年式)
15万km走行
2022年11月
栃木県
40.4万円
フォレスター 2.0XS
グレー
平成20年式
(2008年式)
12万km走行
2022年11月
奈良県
19.7万円
フォレスター 2.0XS
グレー
平成20年式
(2008年式)
12万km走行
2022年11月
奈良県
19.7万円
フォレスター X-ブレイク
パール
令和3年式
(2021年式)
2万km走行
2022年11月
千葉県
237.3万円
フォレスター アドバンス
パール
平成31年式
(2019年式)
5万km走行
2022年11月
東京都
217.8万円
フォレスター 2.0i-L アイサイト
パール
平成30年式
(2018年式)
7万km走行
2022年11月
福島県
158.7万円
フォレスター アドバンス
青M
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2022年11月
大阪府
246.7万円
フォレスター ツーリング
ガンM
令和1年式
(2019年式)
6万km走行
2022年11月
滋賀県
185.4万円
フォレスター X-ブレイク
Lグリーン
平成28年式
(2016年式)
5万km走行
2022年11月
福岡県
112.6万円
フォレスター X-ブレイク
パール
平成28年式
(2016年式)
12万km走行
2022年11月
山梨県
101.3万円
フォレスター X-ブレイク
平成27年式
(2015年式)
9万km走行
2022年11月
愛知県
98.3万円
フォレスター 2.0i-L アイサイト
平成25年式
(2013年式)
10万km走行
2022年11月
愛知県
48.6万円
フォレスター プレミアム
パール
令和2年式
(2020年式)
3万km走行
2022年11月
福井県
226.1万円
フォレスター プレミアム
令和2年式
(2020年式)
4万km走行
2022年11月
埼玉県
216.3万円
フォレスター プレミアム
ガンM
平成31年式
(2019年式)
8万km走行
2022年11月
岡山県
199.4万円
フォレスター X-ブレイク
パール
平成29年式
(2017年式)
6万km走行
2022年11月
広島県
154.7万円
フォレスター 2.0XT アイサイト
ガンM
平成26年式
(2014年式)
6万km走行
2022年11月
京都府
76.6万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

フォレスターの買取相場の特徴

  • 季節を問わずスバルの4WD人気を押し上げる1台がフォレスター
  • フォレスターは海外でも人気が高いため、中古車相場は値上がり傾向
  • 3代目は早めの売却がおススメ
  • 4~5代目は高い査定相場を維持
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

先代となる4代目SJ型スバル フォレスターは、2012年に登場した。また、予防安全装備「アイサイト」を搭載し、「ぶつからないクルマ」として大ヒットした。
「アイサイト」には、歩行者検知式自動ブレーキを含んでいる。スバルは、国内メーカーにおける安全装備開発の先駆けだ。

3~4代目スバル フォレスターのスペック

【3代目フォレスター】
3代目フォレスター(SH型)は、2007年に登場した。
従来のスタイルは「ステーションンワゴンライク」だったが、車高を高くし、塊感のあるオーソドックスなSUVスタイルに変更された。
海外では高評価だったが、日本国内では賛否両論となった。2代目までの独創的なスタイリングに根強いファンがついていたためだ。

3代目フォレスターから、サスペンション形式も変更され、フロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーンになった。これには、ベース車であるインプレッサが、WRC参戦を止めたことが大きく影響している。変更前は、前後ストラット形式だった。

【4代目フォレスター】
先代となる4代目フォレスター(SJ系)は、2012年に登場した。3代目と同じ、車高が高いスタイリングを引き継いだ。

搭載されたエンジンは、2種類ある。1つは、最高出力280ps(206kW)を発生させる2L水平対向4気筒DITターボ。2つめは、最高出力148ps(109kW)を発生させる2L水平対向4気筒DOHCだ。
直噴技術やアイドリングストップ機能の搭載で、燃費性能はターボ車が13.2km/L、自然吸気車が13.4km/L~16.0km/Lとなっている。

ミッションはCVTを中心に、自然吸気エンジン搭載車には6速MTが設定されている。駆動方式は、スバル独自の「シンメトリカル4WD」が採用されている。

フォレスターは、Xモードと呼ばれる制御システムを搭載している。
雪道での発進時やラフロードでの登坂時など、タイヤが空転するようなシーンでは、このXモードが役に立つ。4輪の駆動力やブレーキを適切に制御し、スムーズな走行をサポートしてくれるのだ。

5代目(現行型)スバル フォレスターのスペック

5代目となるSK型フォレスターは、2018年にデビューした。基本的には、先代SJ型フォレスターの美点をそのまま引き継いでいる。
スバルのデザイン哲学である「DYNAMIC x SOLID」に基づき、SUVらしい存在感、力強さ、機能性が表現されている。

速いSUVとして、フォレスターの象徴だった2Lターボエンジンは姿を消し、2.5Lエンジンが追加された。
さらに、2.0Lに1モーター式のハイブリッド車である、e-BOXERも登場した。このe-BOXERは、スバルXVに搭載されているものと同様のものだ。
燃費性能(JC08モード)は、2Lが14.4㎞/Lもしくは14.6㎞/L。e-BOXERは18.6㎞/Lとなっている。

ミッションは、MTが廃止され、全車CVTとなった。CVTのマニュアルモードは、6速から7速になっている。
予防安全装備では、最新の「アイサイトver.3」が全車に標準装備されており、優れた安全性能を誇る。

スバル フォレスターの中古車相場の傾向

フォレスターは日本国内だけでなく、海外でも人気が高い。これが影響して、中古車相場は値上がり傾向が続いている。
スバル車というとマニア向けのクルマというイメージが強かったが、スバル独自の水平対向エンジン+シンメトリカル4WDによって、その人気はマニアだけでなく、世界中のユーザーに広がっている。
フォレスターの特徴は、年式が古くても人気が衰えない点だ。

こうした世間の人気に敏感に反応し、査定価格に反映できるのが買取店だ。
フォレスターのように、新車の販売台数だけでは人気が把握できないクルマは、下取りより買取の方が査定価格は高くなりやすい。

3~5代目のモデルごと査定相場

【3代目フォレスター】
3代目SH型フォレスターの前期モデルは、そろそろ価格が付くか付かないかギリギリラインに入っている。
しかし、10年以上経過したモデルでも、価格が付くことがある。世界的にSUV人気が高いためだ。
そのため、積極的に買取店で査定してもらうと良いだろう。下取りでは、こうした低年式のモデルは価格が付かないケースがほとんどだ。

【4代目フォレスター】
4代目SJ型フォレスターは、非常に高いリセールバリューを維持している。いつ売っても高値売却が期待できる状態だ。
とくに高値が期待できるのは、ターボエンジンを搭載したXTグレードだ。
5代目フォレスターにはターボモデルがないため、速いSUVを望む顧客が集中しているのだ。程度が良ければ、新車価格に近い値段がつく可能性まで秘めている。

【5代目フォレスター】
5代目となるSK型フォレスターも高値傾向だ。デビューしたばかりの新型車なので、しばらくの間は極端な価格の下落はないと思われる。
ただし、デビューから2年程度経ち、中古車の流通台数が増えていくにつれて、買取価格は若干下がるのがセオリーだ。
それでも、一般的なクルマと比べると、非常に高いリセールバリューを維持するだろう。

フォレスターのプラス査定要素

フォレスターでプラス査定が期待できるのは、人気のボディカラーである白&黒系だ。
グレードは、5代目がハイブリッドのアドバンスとXブレイク。4代目はXブレイクとターボのXT系だ。
装備は、4代目はアイサイトが必須。純正ナビやサンルーフ、電動リヤゲートなども高値査定につながるケースが多い。

ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。

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フォレスターの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでフォレスター(スバル)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

外部の調査機関を利用して口コミを集めていますので、ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2022年01月 調査企画:株式会社IDOM 調査機関:株式会社インテージ

30代
男性
滋賀県
2022年01月10日

フォレスター(スバル)の買取・査定口コミ

  • 平成30年式(2018年)
  • 2万~3万km未満
  • ホワイト系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 2 4 4
総合評価
3.5
査定額
200万円

無理に売らせようとするわけではなく、こちらが迷っていることを理解してくれた

50代
男性
新潟県
2021年09月23日

フォレスター(スバル)の買取・査定口コミ

  • 平成26年式(2014年)
  • 8万~9万km未満
  • ブラック系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 4 4 4
総合評価
4
査定額
50万円

査定価格が満足できる内容で、妻も喜んでディーラーよりもかなり良い査定価格だった

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    • 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
    • 当社調べ2022年4月現在 創業からの累計販売台数
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