日産 エルグランドの買取価格・査定相場

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日産 エルグランドの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 エルグランド
最高査定額
289.8万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:令和2年式 日産エルグランド 250ハイウェイスターS アーバンクロム(パール 走行距離1万km走行) 2021年11月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

エルグランドの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「エルグランド」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「エルグランド」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
622件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
エルグランド 250ハイウェイスターS アーバンクロム
パール
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2021年11月
福島県
289.8万円
エルグランド 350ハイウェイスター
令和3年式
(2021年式)
1万km走行
2021年11月
千葉県
286.3万円
エルグランド 250ハイウェイスターS アーバンクロム
パール
令和2年式
(2020年式)
3万km走行
2021年11月
福島県
259.1万円
エルグランド 350ハイウェイスタープレミアム
パール
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2021年11月
大阪府
259.1万円
エルグランド 250ハイウェイスタープレミアム
パール
令和3年式
(2021年式)
1万km走行
2021年10月
石川県
254.1万円
エルグランド 350ハイウェイスタープレミアム
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2021年10月
香川県
240.6万円
エルグランド 250ハイウェイスターS アーバンクロム
パール
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2021年9月
東京都
230.8万円
エルグランド 250ハイウェイスターS アーバンクロム
パール
令和2年式
(2020年式)
3万km走行
2021年11月
福島県
226.2万円
エルグランド 250ハイウェイスターS ホワイトレザー アーバンクロム
平成29年式
(2017年式)
3万km走行
2021年11月
福島県
214.8万円
エルグランド 250ハイウェイスタープレミアムアーバンクロム
パール
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2021年8月
徳島県
209.8万円
エルグランド ライダー オーテック30thアニバーサリー
黒M
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2021年9月
東京都
207.1万円
エルグランド 250ハイウェイスターS ジェットブラックアーバンクロム
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年11月
埼玉県
205.6万円
エルグランド 250ハイウェイスターS
パール
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2021年11月
兵庫県
202.6万円
エルグランド 250ハイウェイスターS
パール
平成31年式
(2019年式)
3万km走行
2021年7月
宮城県
198.1万円
エルグランド 250ハイウェイスターS
平成31年式
(2019年式)
3万km走行
2021年10月
北海道
194.1万円
エルグランド 250ハイウェイスターS ジェットブラックアーバンクロム
黒M
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年11月
京都府
192.9万円
エルグランド 250ハイウェイスターS ホワイトレザー アーバンクロム
パール
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2021年8月
東京都
191.9万円
エルグランド 250ハイウェイスタープレミアムアーバンクロム
パール
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2021年8月
愛知県
191.9万円
エルグランド 250ハイウェイスターS
パール
平成30年式
(2018年式)
5万km走行
2021年10月
青森県
190.9万円
エルグランド 250ハイウェイスターS アーバンクロム
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年8月
北海道
188.9万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

エルグランドの年式別買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、エルグランドの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和3年式(2021年式)
最高
286.3万円
最小
254.1万円
令和2年式(2020年式)
最高
289.8万円
最小
164.0万円
令和1年式(2019年式)
最高
259.1万円
最小
163.0万円
平成30年式(2018年式)
3年落ち
最高
209.8万円
最小
146.6万円
平成29年式(2017年式)
最高
214.8万円
最小
114.7万円
平成28年式(2016年式)
5年落ち
最高
207.1万円
最小
42.2万円
平成27年式(2015年式)
最高
180.0万円
最小
60.3万円
平成26年式(2014年式)
7年落ち
最高
183.0万円
最小
53.5万円
平成25年式(2013年式)
最高
128.0万円
最小
22.3万円
平成24年式(2012年式)
最高
108.4万円
最小
22.3万円
平成23年式(2011年式)
10年落ち
最高
83.8万円
最小
14.3万円
平成22年式(2010年式)
最高
110.5万円
最小
11.9万円
平成21年式(2009年式)
最高
65.4万円
最小
9.0万円
平成20年式(2008年式)
最高
56.0万円
最小
5.4万円
平成19年式(2007年式)
最高
43.2万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

エルグランドの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでエルグランド(日産)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

外部の調査機関を利用して口コミを集めていますので、ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2021年02月 調査企画:株式会社IDOM 調査機関:株式会社インテージ

50代
男性
静岡県
2021年02月13日

エルグランド(日産)の買取・査定口コミ

  • 2006年(平成18年式)
  • 9万~10万km未満
  • ブラック系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 4 3 4
総合評価
3.8
査定額
22万円

購入から14年近く経過して随所に故障が発生し、ランニングコストが年々高くなっている事がきっかけでした。 ガリバーで査定をお願いしたところ、査定額が他社より高く、売却までの手続きもスムーズでした。

40代
女性
京都府
2020年10月21日

エルグランド(日産)の買取・査定口コミ

  • 不明
  • 3万~4万km未満
  • パール系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
3 3 3 3
総合評価
3
査定額
150万円

子供達が大きくなり、自転車を積む事・習い事の大勢の送り迎えが必要なくなり、大きな車を維持する目的や理由がなくなったため、売却を決めました。 何店舗かまわり、最後のお店で、少しずつ値段を上げるとかサービスを小出しにするとかなく、即答で値段を出していただき、サービスを提示していただきましたので、最後のお店で即決しました。

エルグランドの買取相場の特徴

  • エルグランドの走行性能や乗り心地は◎だが、販売数は低迷
  • 2代目は後期モデルなら買取価格がつく
  • 3代目は中古車の流通量が少ないため高値維持
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

初代日産 エルグランドは、商用車の派生車モデルとして1997年に登場した。
基本的には商用車の延長線上にあったモデルで、フロアも高くFRというレイアウトとなっている。しかし、広々とした室内、豪華な内装が評価され、大ヒットした。
現在の高級ミニバンブームのきっかけとなった。

その後、2010年に3代目が登場。全高を低く設定したこともあり、迫力不足で新車販売台数は低迷した。走行性能や乗り心地では、ライバルの2代目アルファードを超えていた点は評価されるべきだろう。
3代目エルグランドは、フルモデルチェンジされず長期に渡り販売されている。

2代目エルグランドはより乗用車的印象が強く

2002年に2代目となり、エルグランドという単一車名となった。商用車的イメージを排除した格好だ。
同様に、リヤサスペンションからマルチリンク式に変更され、より乗用車的色合いを強めていった。
エンジンは、V6 2.5Lと、V6 3.5Lが用意された。FRのプラットフォームが使われていたこともあり、フロアはやや高かった。室内スペースは、FF系に比べると若干劣っていた。

同時期に、FFのプラットフォームを採用したトヨタ アルファードがデビューした。こちらは低床で、FFのプラットフォームが採用され、広い室内スペースも持っていた。
エルグランドは徹底研究された結果、アルファードにも遅れてハイブリッド車が投入された。この攻勢で、エルグランドの存在感は薄くなっていった。

3代目エルグランドは走りの質ではライバルを超えていた

3代目エルグランドは、2010年に登場した。
このモデルから、プラットフォームがFF系となり低床化された。日産は低床化だけでなく、全高も低くした。
こうすることでクルマの重心が下がり、より安定して走ることができるのだ。当然、空気抵抗も減り低燃費化にも貢献する。
エンジニア視点から見れば当然の手法だったが、3代目エルグランドはライバル車に大きな差を付けられ惨敗した。
敗因は、全高を下げてしまったことだ。このクラスは、いかに威圧感のあるデザインで、大きく見えるか、というのが顧客のニーズだったのだ。

ボディサイズの変更はおこなっていないものの、室内スペースや使い勝手面での改良を重ね、進化している。
全高を抑え低重心化したこと、リヤサスペンションにマルチリンク式を採用していることもあり、最新のライバル車と比べても走行安定性や乗り心地は負けていない。
ただし、アイドリングストップ機能が無いやめ、燃費は直4 2.5Lで10.8㎞/L、V6 3.5Lが9.4㎞/Lと少々物足りない数値となっている。

2018年末の改良では、歩行者検知式自動ブレーキ「エマージェンシーブレーキ」、踏み間違い防止アシスト、車線逸脱防止支援などの安全装備が充実した。

2代目エルグランドは後期モデルなら値が付く

2代目エルグランドは、後期モデルになんとか価格が付くレベルだ。前期モデルは、ほぼ価格が付かないだろう。
ディーラー査定では、ほぼ「ゼロ」になるので、2代目なら尚更買取店での査定がおススメだ。

流通量が少なく、高値維持傾向にある3代目エルグランド

3代目日産 エルグランドは、新車販売でライバルに惨敗した。
しかし、高いリセールバリューを維持している。中古車の流通量が少ないことが、逆に良い結果となっているようだ。
そのため、買取価格も期待できる。10年落ちに近い前期モデルでも、十分に価格が付くほどだ。

とくに、高年式で後席2人乗りのVIPは希少車のため、高額査定となる可能性が高い。特別仕様車アーバンクロム系も、高値傾向と言える。
3.5Lと2.5Lのエンジンによる差は、ほとんどない状況だ。むしろ、装備による差が大きい。

高査定が期待できる装備は、本革シート、サンルーフ、後席モニター、ボーズ製オーディオ、純正ナビとなる。
ボディカラーは、ブラック系がプラス査定の対象だ。

ただし、前期モデルは価格がやや下降気味になっているので、乗り換えが決まり次第、早めに売却した方が良いだろう。
日産ディーラーでは高年式なら高値が提示されるだろうが、他のディーラーでは厳しい査定になるだろう。とくに、低年式になればなるほどその傾向が強くなる。
こうなると、中古車相場で適正価格を提示してくれる買取店での査定が有利だ。

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    • 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
    • 当社調べ2020年11月現在 創業からの累計販売台数
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  • 但し、銀行営業日により入金日が異なります。詳しくは弊社スタッフにお尋ねください。

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