マツダ ロードスターの買取相場・査定価格

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マツダ ロードスターの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
マツダ ロードスター
最低査定額
8.5万円
最高査定額
249.2万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成13年式 マツダロードスター YSリミテッド(シルバー 走行距離14万km走行) 2022年10月査定。
    最高額:令和3年式 マツダロードスター Sレザーパッケージ(パール 走行距離2万km走行) 2022年10月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

ロードスターの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

ロードスターの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2022年式
(令和4年式)

最高

245.2万円

2009年式
(平成21年式)

最高

110.6万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、ロードスターの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和5年式(2023年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和4年式(2022年式)
最高
245.2万円
最小
180.5万円
令和3年式(2021年式)
最高
249.2万円
最小
166.3万円
令和2年式(2020年式)
3年落ち
最高
237.3万円
最小
148.7万円
平成31年式(2019年式)
最高
189.4万円
最小
150.7万円
年式別買取相場情報を閉じる
平成30年式(2018年式)
5年落ち
最高
189.4万円
最小
97.0万円
平成29年式(2017年式)
最高
205.1万円
最小
115.6万円
平成28年式(2016年式)
7年落ち
最高
171.5万円
最小
82.0万円
平成27年式(2015年式)
最高
175.5万円
最小
78.8万円
平成26年式(2014年式)
最高
125.0万円
最小
88.8万円
平成25年式(2013年式)
10年落ち
最高
153.7万円
最小
78.6万円
平成24年式(2012年式)
最高
125.4万円
最小
57.4万円
平成23年式(2011年式)
最高
79.6万円
最小
59.4万円
平成22年式(2010年式)
最高
106.3万円
最小
51.4万円
平成21年式(2009年式)
最高
110.6万円
最小
32.2万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

ロードスターの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

ロードスターの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

245.2万円

14~15万km

最高

29.2万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、ロードスターの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
245.2万円
最小
166.3万円

1~2万km未満走行

最高
249.2万円
最小
58.4万円

2~3万km未満走行

最高
237.3万円
最小
54.4万円

3~4万km未満走行

最高
178.4万円
最小
52.4万円

4~5万km未満走行

最高
172.5万円
最小
32.2万円
走行距離別買取相場情報を閉じる

5~6万km未満走行

最高
152.7万円
最小
27.2万円

6~7万km未満走行

最高
126.2万円
最小
36.4万円

7~8万km未満走行

最高
134.2万円
最小
25.2万円

8~9万km未満走行

最高
120.0万円
最小
18.0万円

9~10万km未満走行

最高
107.6万円
最小
10.5万円

10~11万km未満走行

最高
115.6万円
最小
13.7万円

11~12万km未満走行

最高
120.0万円
最小
11.5万円

12~13万km未満走行

最高
37.4万円
最小
11.7万円

13~14万km未満走行

最高
57.4万円
最小
8.5万円

14~15万km未満走行

最高
29.2万円
最小
16.0万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

ロードスターのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

ロードスターの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

Sレザーパッケージ

最高
249.2万円
最小
78.8万円

ネイビー・トップ

最高
245.2万円
最小
235.8万円

RS

最高
235.8万円
最小
29.2万円

Sレザーパッケージ ホワイトセレクション

最高
232.3万円
最小
184.4万円

990S

最高
216.3万円
最小
202.1万円
グレード別 買取相場情報を閉じる

Sスペシャルパッケージ

最高
208.6万円
最小
82.0万円

NR-A

最高
199.4万円
最小
50.6万円

最高
184.4万円
最小
10.5万円

キャラメル・トップ

最高
182.4万円
最小
176.5万円

RS RHT

最高
153.7万円
最小
57.4万円

ブラックチューンド

最高
125.4万円

VS RHT

最高
125.0万円
最小
28.2万円

S RHT

最高
111.0万円
最小
65.6万円

ロードスターRHT

最高
88.8万円
最小
26.2万円

20周年記念車

最高
71.6万円

SP

最高
63.5万円
最小
11.7万円

3rdジェネレーションリミテッド

最高
57.4万円
最小
38.4万円

ロードスター

最高
50.4万円
最小
14.0万円

VS

最高
41.4万円
最小
11.5万円

10周年記念車

最高
38.4万円

ブレイズエディション RHT

最高
35.4万円

スペシャルパッケージ

最高
32.2万円

YSリミテッド

最高
23.0万円
最小
8.5万円

VS コンビネーションA

最高
18.0万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

ロードスターの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「ロードスター」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「ロードスター」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
349件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
ロードスター Sレザーパッケージ
グレー
令和3年式
(2021年式)
1万km走行
2023年1月
大阪府
184.4万円
ロードスター Sレザーパッケージ
グレー
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2023年1月
愛知県
176.5万円
ロードスター VS RHT
平成25年式
(2013年式)
5万km走行
2023年1月
神奈川県
101.6万円
ロードスター VS RHT
ガンM
平成18年式
(2006年式)
7万km走行
2023年1月
宮城県
36.4万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
平成29年式
(2017年式)
6万km走行
2023年1月
鹿児島県
126.0万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
平成27年式
(2015年式)
10万km走行
2023年1月
石川県
92.0万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
平成27年式
(2015年式)
5万km走行
2023年1月
鳥取県
124.0万円
ロードスター NR-A
パール
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2023年1月
東京都
199.4万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
パール
令和3年式
(2021年式)
1万km走行
2023年1月
埼玉県
171.3万円
ロードスター Sレザーパッケージ
ワイン
平成28年式
(2016年式)
6万km走行
2023年1月
山口県
113.6万円
ロードスター VS RHT
シルバー
平成20年式
(2008年式)
6万km走行
2023年1月
神奈川県
43.4万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
パール
令和2年式
(2020年式)
2万km走行
2023年1月
愛媛県
185.4万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
パール
平成27年式
(2015年式)
7万km走行
2023年1月
福島県
120.0万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
パールⅡ
平成28年式
(2016年式)
6万km走行
2023年1月
静岡県
115.6万円
ロードスター RS
平成18年式
(2006年式)
7万km走行
2023年1月
東京都
63.5万円
ロードスター VS RHT
平成21年式
(2009年式)
7万km走行
2023年1月
長野県
59.4万円
ロードスター ロードスターRHT
シルバー
平成20年式
(2008年式)
11万km走行
2023年1月
東京都
30.4万円
ロードスター ロードスターRHT
シルバー
平成20年式
(2008年式)
11万km走行
2023年1月
東京都
30.4万円
ロードスター RS
パール
令和1年式
(2019年式)
3万km走行
2023年1月
愛知県
189.4万円
ロードスター Sスペシャルパッケージ
グレー
令和3年式
(2021年式)
1万km走行
2023年1月
香川県
166.3万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

ロードスターの買取相場の特徴

  • 四半世紀続くオープンカーのスタンダード
  • ガリバー査定実績ではトヨタ86よりも上位につける
  • 2.0リッターモデルデビューでRHTの値動き始まるか
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

マツダ ロードスターは1989年にユーノス・ロードスターとして発売されたのが初代モデルである。その後、ユーノス店の廃止によってマツダ・ロードスターに変わった。初代ロードスターが発売された当初、コンパクトなサイズのフルオープンスポーツはほかにはなく、世界中で大ヒットするクルマになり、その後世界で最も良く売れているオープンスポーツの座を維持している。
また世界中の自動車メーカーがロードスターに追従するコンパクトなオープンモデルを作ったことからも、ロードスターの存在意義は大きかったといえる。

マツダ・ロードスの車としての特徴

2015年に発売された現行モデルは4代目で、魂動(こどう)デザインとSKYACTIV技術を搭載したクルマとして作られ、3代目モデルに続いて日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。搭載エンジンはダウンサイジングされた1.5リッターのみの設定だったが、2016年に追加された電動開閉式のルーフを持つロードスターRFでは、2.0リッターエンジンを搭載している。
ロードスターは根っからのファンが長く乗るケースが多いが、短期間だけオープンカーを楽しみたいというユーザーもいる。中古車市場での人気の高いロードスターは短期代替のユーザーにも適したクルマである。特に買い取り店では高年式車を高く評価してくれるので、ディーラーの査定に比べ少ない値落ち負担で代替できるはずだ。
旧型モデルとなる3代目ロードスターがデビューしたのは2005年で、この年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。このモデルも10年間にわたって生産されるロングセラー車になった。
新開発のプラットホームを採用し、ボディは側面衝突への対応などから全幅が1720mmに拡大されて3ナンバー車になったが、全長は引き続き4mを切るコンパクトなサイズを維持していた。

マツダ・ロードスの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの自然吸気DOHCで、ボディは幌タイプのオープンのほかに電動開閉式のリトラクタブルハードトップ(RHT)の設定もあった。RHTも販売比率がほぼ半分に達するほどの高い人気を得ていた。
現行ロードスターにRFが追加されたことで、RHTからRFへと代替するユーザーが増えるのは間違いない。新車が値引きを抑えた販売をしているだけに、ディーラーでは下取りに出されるRHTの査定で頑張っているが、それでも買い取り店ほどの高い金額は出しにくい。ロードスターのようなスポーツカーこそ、買い取り店向きのクルマである。


2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 140位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 135位/1700車種

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    • 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
    • 当社調べ2022年4月現在 創業からの累計販売台数
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STEP4

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