８６の中古車を検索

トヨタ86は、2012年に登場した4人乗りの2ドアクーペだ。86の車名は、1980年代に登場したカローラレビン、スプリンタートレノの型式AE86に由来している。 このAE86型レビンとトレノは、当時、FR（後輪駆動）の軽量ハイパワー車だったため、峠道やドリフト、サーキット走行まで、多くのドライバーに愛されていた。走行の種類に合わせて、様々なカスタマイズ用パーツがリリースされたこともあって、自分だけのAE86に仕上げることができた。これによって、多くのファンが生まれた。 しかし80年代当時は、「カスタマイズ車両＝暴走族」というレッテルを貼られる風潮があった。そのため、ホイールを換えただけでトヨタディーラーでの整備が受けられない、という扱いを受けていた。

一方、時代が変わり、クルマのカスタマイズに関する法令が緩和された。漫画「イニシャルD」が大ヒットしたことで、再びAE86が脚光を浴びることになった。これに目を付けたトヨタは、スバルと共同で86を開発した。 トヨタはそれまでカスタマイズ車両を排除してきたのだが、「AE86はお客様に育てられたスポーツカー」とアピールした。そして、型式だった86を車名にした。ちなみに、86の型式はZN6だ。

トヨタ86に搭載されたエンジンは、2.0LのFA20型水平対向4気筒だ。デビュー当時は、200ps＆205Nm（6MT車）の出力を発揮した。 ハイオクガソリン仕様で、レヴリミットは7,000rpmと、高回転型のエンジンとなっている。 吸気音をあえて聞こえるようにした「サウンドクリエータ」が装備されている。アクセルを踏むと、雰囲気のある吸気音が車内に響き、スポーティだ。

2016年7月には、初のマイナーチェンジを行った。このマイナーチェンジで、吸・排気系部品の改良が行われた。エンジンの出力がアップし、207ps＆212Nm（6MT車）となった。 この年のマイナーチェンジは大幅なもとなった。リヤピラーのスポット打点増しによるボディ剛性（クルマの変形しにくさ）の強化、サスペンションといった足回りの改良、操舵応答性と乗り心地の両立、といったことにも及んでいる。 SACHSアブソーバー（オプション）を設定することもでき、より優れた操舵応答性や乗り心地となった。外観デザインも、空力を重視したスポーティなものへ変更されている。

トヨタ86は、トヨタ車の中では比較的こまめに改良が行われてきた。同じクルマとはいえ質の高い走行性能を求めるのなら、新しい年式の中古車の方が良い。2016年のマイナーチェンジの後と前では、ボディ剛性まで改良されているためだ。 ボディ剛性の差は、アフターパーツでどうにかできるレベルではない。じっくり考えて選択する必要がある。

トヨタ86の基本グレード構成は、G、GT、GTリミテッドの3タイプだ。Gは装備がやや貧弱な印象がある。カスタマイズのベース車としてなら、安価なのでGがおススメだ。 だが、そうでない場合は、選択肢から外したほうが良い。GTもしくはGTリミテッドのどちらかを選ぶのがベターだ。 走行性能を重視するのであれば、装着されているオプション装備もしっかりチェックしておこう。年式によって異なるが、ブレンボのブレーキや、ザックス製ショックアブソーバーが装備されていれば、より走りが楽しめる。純正ナビ装着モデルもおススメだ。 トヨタ86には、GRやGRスポーツ、GRMNといった、よりスポーティなモデルもある。満足度の高い仕様となっているが、少々高価なのが難点だ。ただし、売る時の価格（リセールバリュー）が高いため、計画的に乗るのであればそこまでコスパは悪くないだろう。