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トヨタ ８６の中古車情報一覧

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    トヨタ ８６ の関連情報

    トヨタ ８６のモデルチェンジ

    トヨタ86は、2012年に登場した4人乗りの2ドアクーペだ。86の車名は、1980年代に登場したカローラレビン、スプリンタートレノの型式AE86に由来している。 このAE86型レビンとトレノは、当時、FR（後輪駆動）の軽量ハイパワー車だったため、峠道やドリフト、サーキット走行まで、多くのドライバーに愛されていた。走行の種類に合わせて、様々なカスタマイズ用パーツがリリースされたこともあって、自分だけのAE86に仕上げることができた。これによって、多くのファンが生まれた。 しかし80年代当時は、「カスタマイズ車両＝暴走族」というレッテルを貼られる風潮があった。そのため、ホイールを換えただけでトヨタディーラーでの整備が受けられない、という扱いを受けていた。

    一方、時代が変わり、クルマのカスタマイズに関する法令が緩和された。漫画「イニシャルD」が大ヒットしたことで、再びAE86が脚光を浴びることになった。これに目を付けたトヨタは、スバルと共同で86を開発した。 トヨタはそれまでカスタマイズ車両を排除してきたのだが、「AE86はお客様に育てられたスポーツカー」とアピールした。そして、型式だった86を車名にした。ちなみに、86の型式はZN6だ。

    トヨタ86に搭載されたエンジンは、2.0LのFA20型水平対向4気筒だ。デビュー当時は、200ps＆205Nm（6MT車）の出力を発揮した。 ハイオクガソリン仕様で、レヴリミットは7,000rpmと、高回転型のエンジンとなっている。 吸気音をあえて聞こえるようにした「サウンドクリエータ」が装備されている。アクセルを踏むと、雰囲気のある吸気音が車内に響き、スポーティだ。

    2016年7月には、初のマイナーチェンジを行った。このマイナーチェンジで、吸・排気系部品の改良が行われた。エンジンの出力がアップし、207ps＆212Nm（6MT車）となった。 この年のマイナーチェンジは大幅なもとなった。リヤピラーのスポット打点増しによるボディ剛性（クルマの変形しにくさ）の強化、サスペンションといった足回りの改良、操舵応答性と乗り心地の両立、といったことにも及んでいる。 SACHSアブソーバー（オプション）を設定することもでき、より優れた操舵応答性や乗り心地となった。外観デザインも、空力を重視したスポーティなものへ変更されている。

    トヨタ86は、トヨタ車の中では比較的こまめに改良が行われてきた。同じクルマとはいえ質の高い走行性能を求めるのなら、新しい年式の中古車の方が良い。2016年のマイナーチェンジの後と前では、ボディ剛性まで改良されているためだ。 ボディ剛性の差は、アフターパーツでどうにかできるレベルではない。じっくり考えて選択する必要がある。

    トヨタ86の基本グレード構成は、G、GT、GTリミテッドの3タイプだ。Gは装備がやや貧弱な印象がある。カスタマイズのベース車としてなら、安価なのでGがおススメだ。 だが、そうでない場合は、選択肢から外したほうが良い。GTもしくはGTリミテッドのどちらかを選ぶのがベターだ。 走行性能を重視するのであれば、装着されているオプション装備もしっかりチェックしておこう。年式によって異なるが、ブレンボのブレーキや、ザックス製ショックアブソーバーが装備されていれば、より走りが楽しめる。純正ナビ装着モデルもおススメだ。 トヨタ86には、GRやGRスポーツ、GRMNといった、よりスポーティなモデルもある。満足度の高い仕様となっているが、少々高価なのが難点だ。ただし、売る時の価格（リセールバリュー）が高いため、計画的に乗るのであればそこまでコスパは悪くないだろう。

    トヨタ ８６のユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_８６
    • 総合評価
      3.4
      （4件）
    • 外装デザイン
      3.5
    • 内装デザイン
      3.8
    • 乗り心地
      3.5
    • 燃費
      3.3
    • 40代
      • 総合評価
        3.8
      懐かしさと新しさを感じながら楽しむ車86

      スポーツカーの販売があまり勢いがないと感じる中で往年のハチロクから時を経て出てきたトヨタ86は全く別のものになっていましたがその名前の響きと引き継がれているものを想像しただけで衝動を抑えることができずに購入しました。加速が良く、重心を低く作られているのでコーナリングでの動きが完璧で運転することを心から楽しむことのできる車です。タイヤもスポーツタイヤにすればもっとコーナリングを楽しむことができるだろうし、ノイズを減らすタイプのものを選べば揺れやごつごつ感はノーマルの時よりも減り、乗り心地にこだわりドライブするスポーツカーとしても良いと感じています。燃費はだいたい12KM/Lでこのクラスならこんなものだろうといった感じです。

    • 20代
      • 総合評価
        3.4
      美しい曲線美に惚れ惚れします。

      トヨタの86と言えば何と言ってもあの曲線美が素晴らしいですね。
      男性でも女性でもあの曲線美に一目惚れする人は多いと思います。
      私も一目惚れした一人です。
      実は、86の名前は聞いたこと有りますが実物を見るまで
      どの車だか分らなかったのが正直なところです。
      しかし、実物を一目見て「これが噂の86か！！凄い！！美しい！！」そんな本音がポロっと出てしまいました。
      一目見てからあの曲線美とカッコイイデザインが頭から離れません。
      それ以降、中古車でも良いから…と強く思うようになりました。
      新車もすてきですが中古車でもしっかりと整備して売られているので大丈夫だと思います。
      あの美しい曲線美やデザインは、中古車でも変わりませんからね。

    • 50代
      • 総合評価
        3.2
      86でこの燃費は充分でしょう！

      息子が所有していた86。
      エンジンやマフラーの音は純正で充分すぎるほど心地いいです。
      それなりに、ちょっと回転数を上げてもっとサウンドと加速を楽しみたいところですが、
      スピード違反や燃費が気になっちゃいますね。
      86の燃費はメーカー発表のJC08モードで12.4km/Lと発表されていますが、若干それよりは少ない感じがします。
      走行を楽しむために造られた車ですから、多少なりとも燃費は犠牲にしてもいいでしょう。
      トヨタ＆スバルのD-4Sと水平対向のエンジン。
      加速・サウンドは申し分無しで、おまけに燃費もいいとくる。
      30年前に若者だったオヤジが、久々にワクワクする車です。
      燃費は8ぐらいまで落ちちゃうかもしれませんけど、サーキットで思いっきり走りたいですね。

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