パオ(日産)の車買取相場
- 最低査定額
- 59.5万円
- 最高査定額
- 81.8万円
-
過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成2年式 日産パオ パオ キャンバストップ(ライトブルー 走行距離10万km走行) 2024年6月査定。
最高額：平成1年式 日産パオ パオ キャンバストップ(ライトブルー 走行距離7万km走行) 2024年12月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より）
パオ(日産)の年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移
パオの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
1990年式
(平成2年式)
最高
59.5万円
1989年式
(平成1年式)
最高
81.8万円
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、パオの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
| 平成3年式（1991年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 平成2年式（1990年式） |
|
| 平成1年式（1989年式） |
|
- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
パオ(日産)の走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
パオの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
6～7万km
最高
81.8万円
9～10万km
最高
59.5万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、パオの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
|
6～7万km未満走行 |
|
|
9～10万km未満走行 |
|
- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
パオ(日産)のグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
パオの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
|
- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
パオ(日産)の買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「パオ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「パオ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
パオ(日産)の買取相場の特徴
- 日産パオはアクアグレー、オリーブグレー、アイボリー、テラコッタの4カラーがありますが特にアクアグレーが人気です。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
日産パオは1989年から1990年にかけて発売された3ドアセミハッチバックの乗用車です。パイクカーと言うジャンルの乗用車で、丸いヘッドランプに開閉式の三角窓などどこか懐かしいレトロ調なデザインに魅力があります。外観だけじゃなく内装もレトロ調になっており、運転中もパイクカーの魅力を感じる事ができます。パイクカーは日本のバブル期に良く見られましたが、バブル崩壊以降は減ったと言う経緯があります。ボディタイプは3ドアセミハッチバック、駆動方式はFFのみとなっています。987cc52psエンジンとパワーはそれ程無いですが、車両重量が軽いために一定以上の走りを見せてくれます。さらに小回りの利く車体のため狭い道路や駐車場でも運転しやすいです。
日産・パオの車としての特徴
丸いヘッドランプに開閉式の三角窓などレトロ調なデザインが魅力。
ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。
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累計取引台数500万台以上※1・累計販売台数150万台※2の実績で積み重ねたノウハウをご提供。もちろん、メーカーや車種を問わず適正な査定価格を算出できます。- 当社調べ2023年8月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
-
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