日産 エクストレイルの買取・査定相場

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日産 エクストレイルの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 エクストレイル
最高査定額
207.7万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成29年式 日産エクストレイル 20X ハイブリッド エクストリーマーX(黒 走行距離1万km走行) 2019年7月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より)
  • 2018年9月、 (株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

エクストレイルの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「エクストレイル」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「エクストレイル」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
1,914件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
エクストレイル 20X ハイブリッド エクストリーマーX
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年7月
埼玉県
207.7万円
エクストレイル 20X
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年6月
神奈川県
201.9万円
エクストレイル 20X ハイブリッド エクストリーマーX
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年8月
愛知県
201.7万円
エクストレイル 20X
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年9月
山形県
196.7万円
エクストレイル 20X
パール
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年9月
埼玉県
193.4万円
エクストレイル 20X ハイブリッド
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年7月
栃木県
191.0万円
エクストレイル 20X ハイブリッド エクストリーマーX
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年8月
青森県
190.1万円
エクストレイル 20X ハイブリッド
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年7月
千葉県
188.7万円
エクストレイル 20X ハイブリッド
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年7月
千葉県
188.7万円
エクストレイル 20Xi エクストリーマーX
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年8月
群馬県
188.5万円
エクストレイル 20X エクストリーマーX
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年8月
神奈川県
188.5万円
エクストレイル 20X ハイブリッド
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年7月
栃木県
188.5万円
エクストレイル 20X
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年6月
愛知県
188.1万円
エクストレイル 20X
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年6月
北海道
184.7万円
エクストレイル 20X
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年6月
和歌山県
184.3万円
エクストレイル 20X
パール
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年6月
埼玉県
184.3万円
エクストレイル 20X ハイブリッド
黒M
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2019年11月
宮崎県
183.7万円
エクストレイル 20X
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年8月
神奈川県
183.7万円
エクストレイル 20X ハイブリッド
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年6月
千葉県
183.7万円
エクストレイル 20X ハイブリッド
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年11月
熊本県
180.9万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

エクストレイルの買取相場の特徴

  • エクストレイルはアウトドアレジャーを楽しむ若者をターゲットにしたSUV
  • 2代目の査定相場はモデル前後で明暗が分かれる
  • 3代目は「売り時」のタイミング

初代日産 エクストレイルは、2000年に登場した。「4人が快適で楽しい、200万円の使える4駆」というコンセプトを持ったSUVだ。
エクストレイルは、20~30歳代の若者をターゲットとしたモデルとなる。冬はスキーやスノボ、夏はサーフィンやキャンプなど、アウトドアレジャーを楽しむ顧客層に向け、タフに使えるギヤとしての価値を提供した。

取り外して水洗いできるラゲッジボードは、ユーザーから好評を得た装備だ。
エクストレイルの駆動方式は、FFとオールモード4×4となっている。オールモード4×4は電子制御タイプの4WD機能で、オート、ロック、2WD(FF)の機能を持っている。
こうした本格4WDの要素があるのも、人気となった理由の一つだ。

現在のモデルにも、人気装備や機能は受け継がれている。2001年には、スバル フォレスターを意識したのか、2.0Lターボエンジンが搭載されたモデルを追加した。

2代目エクストレイルにはクリーンディーゼルエンジン搭載モデルも

2代目エクストレイルは、2007年に登場した。基本的に、初代エクストレイルのオフローダー的デザインやコンセプトが踏襲されている。

2008年には、GTがデビュー。日本の厳しい排ガス規制をクリアした、クリーンディーゼルエンジンが搭載されたモデルだ。
力強さと低燃費性能を両立したモデルだったが、デビュー直後は6MTのみだった。高価な価格設定も影響し、販売台数は伸びなかった。
2010年に6速ATを搭載したモデルが登場するも、同様の結果となった。

3代目エクストレイルは最新技術「プロパイロット」を装備

3代目となる現行エクストレイルは、2013年に登場した。それまでのタフなオフローダー的デザインから、洗練された都会派デザインへ方向転換が図られた。
エクストレイルは、日産車初となるCMF(コモン・モジュール・ファミリー)が採用された、世界戦略車でもある。
CMFとは、互換性のあるプラットフォーム(車台)を多種多様な車種に使い、大幅なコストダウンを図る仕組みだ。ルノーと提携して開発された。

オールモード4×4や水洗い可能なラゲッジボードは、しっかりと継承された。タフギヤとしての価値は失っていない。
搭載されたエンジンは、2.0LのMR20DD型だ。FFと4WDの設定があり、このクラスでは珍しく7人乗りも用意された。
安全装備は、歩行者検知式自動ブレーキ関連である「安全装備エマージェンシーブレーキ」が用意された。モデル途中からは、標準装備化され、安全装備のレベルは高い。

2015年には、待望のハイブリッド車が登場した。2.0Lエンジンとモーターの組み合わせで、20.6km/Lの低燃費を実現した。
大型のバッテリーをラゲッジスペースに積むため、荷室はやや狭くなっている。

3代目エクストレイルのマイナーチェンジ内容

その後、エクストレイルは2017年にマイナーチェンジをする。
外観デザインは、日産のデザインアイコン「Vモーショングリル」がより迫力あるものになり、押し出し感がアップした。
注目は、高速道路で車線を維持しながら、前走車に追従する機能だ。簡単な操作でストップ&ゴーを繰り返すことができる、運転支援技術プロパイロットが用意された。
使い勝手面では、国産SUVでは珍しい4:2:4分割のリヤシートが採用された。よりフレキシブルに、後席と荷室を使い分けられるようになった。

2代目エクストレイルは前期と後期モデルで査定額に差

全世界的にSUV人気が続いていることもあり、日本マーケットでもSUVのリセールバリューが高い。日産エクストレイルの買取価格もかなり期待できるだろう。

ただし、2代目前期モデルは、そろそろ価格が付かなくなるギリギリのラインになっている。後期モデルに関しては、状態が良ければ十分に価格が付く可能性が高い。
しかし、前期モデルはいつ価格が付かなくなるかわからないため、2代目前期モデルはなるべく早く売却する方がいいだろう。

2代目エクストレイルで高値査定が期待できるのは、ディーゼルエンジンを搭載したGT系だ。また、FFより4WDの方が高値傾向となっている。

3代目エクストレイルはモデル末期。今後の大幅な価格下落に注意

3代目エクストレイルは、総じて高いリセールバリューを誇っている。
ただし、マイナーチェンジ前の前期モデルは、徐々に価格が下がっている。売却を考えているのであれば、売り時のタイミングだ。
より高価買取が期待できるのは、ワイルドな外観デザインをもつエクストリーマー系、NISMO、ハイブリッドモデルだ。4WDだと、さらにプラス査定となるだろう。
ボディカラーは、白と黒系が良い。装備は、純正ナビ、プロパイロット、サンルーフがあれば期待できる。

エクストレイル売却時の注意点

SUVは世界的に高い人気があるので、低年式でも高値査定が期待できる。
しかし、ディーラーは、低年式モデルをあまり売りたがらない。そのため、低年式のディーラー下取り価格は、相場より低いことも十分にありえる。

それに対して、買取店の査定は中古車マーケットの状況をダイレクトに反映する方式だ。古くても、需要があり売れるのであれば高値が付く。
より高値で売却したいのであれば、買取店での査定をおススメする。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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