日産 デイズの買取価格・査定相場

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日産 デイズの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 デイズ
最高査定額
107.9万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:令和1年式 日産デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション(茶 走行距離1万km走行) 2020年3月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

デイズの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「デイズ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「デイズ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
921件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年3月
北海道
107.9万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年3月
京都府
96.2万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション
白Ⅱ
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年5月
静岡県
92.2万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション
パール
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2020年3月
茨城県
90.3万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年5月
東京都
88.6万円
デイズ ハイウェイスター X プロパイロットエディション
パール
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年4月
京都府
87.4万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年4月
京都府
87.4万円
デイズ ハイウェイスター X プロパイロットエディション
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年6月
島根県
87.4万円
デイズ ハイウェイスター X
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年3月
広島県
87.4万円
デイズ ハイウェイスター X
ガンM
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年2月
愛知県
87.4万円
デイズ ハイウェイスター X
ガンM
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年2月
愛知県
87.4万円
デイズ ハイウェイスター X
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年4月
宮城県
84.6万円
デイズ ハイウェイスター X
パールⅡ
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2020年6月
鹿児島県
84.4万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション
ガンM
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年6月
千葉県
83.6万円
デイズ ハイウェイスター X プロパイロットエディション
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年3月
広島県
83.4万円
デイズ ハイウェイスター X プロパイロットエディション
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年4月
長崎県
83.4万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年1月
岐阜県
83.4万円
デイズ ハイウェイスター X
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年3月
滋賀県
82.5万円
デイズ ハイウェイスター X プロパイロットエディション
グレー
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年4月
奈良県
81.5万円
デイズ ハイウェイスター Gターボ
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年2月
静岡県
81.5万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

デイズの買取相場の特徴

  • 他の軽自動車と同様に、4WD車には高い査定がつくでしょう。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

日産が企画・開発に関わって作られた初めての軽自動車。基本スタイルのグレードに加えて、日産車ではおなじみのドレスアップグレードハイウェイスターやライダーがラインナップされます。また、レトロ&エレガンススタイルのボレロも追加されています。

日産・デイズの車としての特徴

ミッションはすべてCVTで、ターボやフルタイム4WDも選べます。アラウンドビューモニターや自動ブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどの予防安全装備を積極採用するなど、軽自動車であっても妥協しない安全性へのこだわりが光ります。また、ベーシックカラーからビビッドな原色やパステル系まで、豊富なカラーバリエーションから好みを選べる点は、ユーザー層の主体である女性に好評です。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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