デイズ(日産)の燃費情報
デイズの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
デイズの燃費の基本情報
平成31年3月(2019年3月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 21.2km/L
- JC08モード
- 29.8km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約6368円 | ||||||
燃料タンク | 27L | ||||||
航続距離 | 572.4km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
660cc
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主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和3年1月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイウェイスター X アーバンクロムハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X アーバンクロム プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロムハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
|
レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
|
レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X アーバンクロムハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X アーバンクロム プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロムハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Xハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
|
レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
|
レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Xハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ボレロ(Xベース)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ボレロ(Xベース)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
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Sレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Xハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
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レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
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レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
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レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Xハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ボレロ(Xベース)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ボレロ(Xベース)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
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Sレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Xハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
|
レギュラーで 約6368円 |
27L | 572.4km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
|
レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.2km/L
|
レギュラーで 約7031円 |
27L | 518.4km |
|
ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Sレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Xハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
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レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
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レギュラーで 約7181円 |
27L | 507.6km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
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レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 660cc |
WLTCモード 16.8km/L
|
レギュラーで 約8036円 |
27L | 453.6km |
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ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ボレロ(Xベース)レギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 21.2km/L
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レギュラーで 約6462円 |
27L | 572.4km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
ボレロ(Xベース)レギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.2km/L
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レギュラーで 約7527円 |
27L | 491.4km |
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可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、充電制御 |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
ツインスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約3971円 -
2
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約4412円 -
3
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約3914円 -
4
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約3914円 -
5
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約4567円 -
6
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約4091円 -
7
ミラダイハツ
燃費 27.0km/L ガソリン代※ 約4492円 -
8
eKカスタム三菱
燃費 26.8km/L ガソリン代※ 約5112円 -
9
アルトラパンショコラスズキ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約5269円 -
10
エッセダイハツ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約5269円
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています