ダイハツ ムーヴの買取・査定相場

また現行モデルについていえば、同じプラットホームを持つキャストやムーヴキャンバスが登場したことで、人気が拡散してムーヴはますます影の薄い存在になりつつある。
ただ、現行ムーヴではプラットホームをキャリーオーバーしながらも、足回りの設計を全面的に見直すことで、軽自動車としては思えないような高いレベルのシャシー性能を確保し、乗り心地と操縦安定性を高次元で両立させている。その走りの良さは定評があるところだ。
ひと世代前の5代目ムーヴは2010年に発売された。ボディの軽量化を進めるとともに、エンジンはKF型を継承しながらもさまざまな部分で見直しを図り、さらにトランスミッションをCVTに統一することで、エコアイドルと呼ぶアイドリングストップ機構の採用などと合わせて燃費を向上させている。
燃費はエコアイドルの搭載車では27.0km/L、非搭載車でも25.0km/L(いずれもFF車)の低燃費を実現している。

ムーヴは2006年から2010年まで販売されたさらにひとつ前の世代のモデルも合わせ、中古車が豊富に流通している状態だ。しかも人気がムーヴなどのハイト系からタントなどの超ハイト系へと移行している状態にあるため、相場は一時ほどの高値ではない。
それでも軽自動車の中古車相場が安定しているのは登録車のコンパクトカーとは大違い。年式の古いクルマにも意外なくらいの査定が付く。ムーヴを手放すときには、買い取り店での査定を必ず確認しよう。


2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング　3位／1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング　3位／1700車種