エンジンは2.4Lと3.5Lの2種類を用意。2.4Lでも実用上十分なパワーと静粛性

あえてメタルトップとせずに、ソフトトップにこだわっているのが好印象。クーペにはないスタイリッシュさが最大の特徴だ。

インテリのデザインはクーペやハッチバックモデルと共通。BMWらしい高級感とスポーティさが印象的だ。

2リッターエンジンとしては十分な実力を発揮する。回転フィールも良好で、いかにもBMWのエンジンらしいテイストを持っている。

ジャガー XFは4ドアセダンだが、伸びやかなルーフラインの処理などのおかげで、まるでクーペのような印象を与えてくれる。

ウッドパネルや本革を多用したジャガーらしい雰囲気のインテリア。またアルミパネルなども採用し、現代的な雰囲気もプラスしている。

ジャガー XFに搭載されるエンジンは3リ

207にも共通する大きなグリルやV字をモチーフにしたデザインが印象的。個性的で存在感のフォルムが最大の特徴だ。

ボディサイズが拡大されたおかげで、室内空間は広々とした印象。質感もまずまずでフランス車らしいおしゃれな雰囲気だ。

プジョーがBMWと共同開発した新世代の1.6リッターターボエンジンを搭載。数値的にはたいしたことはないが、実際に走らせてみる

新型アウディ A5のデザインは、A4と同じく日本人デザイナー和田智さんによるもの。クーペらしい美しさとアウディらしい雰囲気を

スポーティさと質感の高さを兼ね備えたインテリア。最近のアウディはクオリティの高さをウリにしているが、高級クーペの名に恥じない

新型アウディA5に搭載されるエンジンは3.2LのV6のみとなる。駆動方式はもちろんクワトロ（4WD）で、パワフルで安定した走

プジョー207のリヤオーバーハングを延長し、スタイリッシュなワゴンへと変身させたのがこの207SWだ。

インテリアの形状はハッチバックと共通。小物の収納スペースなども用意されているので、使い勝手はとてもよい。

エンジンは1.6リッターのターボとNAの2種類を用意。NAでもまずまずのパワーフィ

新型アウディ A4のデザインは、日本人デザイナー和田智さんが手がけた。従来のアウディらしさを残しつつ、スタイリッシュなフォル

ドライバー中心のレイアウトを採用したインテリア。スポーティな雰囲気はもちろん、質感の高さもなかなかのもの。

新型アウディA4に搭載されるエンジンは、写真の3.2リッターNAと1.8リッターターボの2種類。1.8リッタ−モデルでも十分

ライター紹介 221616 編集部 世の中の自動車ニュースとは一味違う視点でスローニュースを発信。編集部員はクルマ初心者からクルマをこよなく愛するマニアまで幅広いメンバーで構成。全国のガリバーで売れている中古車や車のスタッフレポートなど、生の情報を…

最近、中古車販売店で登録済未使用車とかかれたクルマを見かけるこ

見るからに美しいというデザインではないが、BMWらしいスポーティさを表現したエクステリアデザインを採用する。

自動車評

BMW335iクーペにも搭載される3リッター ターボエンジン。低速域でも十分なトルクを発生し、扱いやすい特性なのはもちろん、

独自のノウハウを持つオーテックが手がけたスペシャルモデル

専用のフロントバンパー＆グリルを始め、スポーティなフォルムを手に入れている。 適度な

一体感のあるハンドリングと快適な

メッキの専用フロントグリルやバンパーをはじめ、スポーティなエクステリアがとても印象的。まさにコンパクトスポーツというのにふさ

スポーツ性よりも上質さを重視したアクシスシリーズだけに、大人のためのカスタマイズカーといった雰囲気。コンパクトカーながらプレ

丸みを帯びたフォルムやヘッドライトを始め、初代フィアット 500のイメージそのままのエクステリアが最大の特徴だ。

インテリアのデザインもエクステリア同様、初代フィアット 500を思わせるデザインだ。

パンダにも搭載される1.2リッターエンジンは、決してパワフルとはいえないが、キビキビした走りを味わうことができる。

従来のイメージを大きく残すフォルムは、ひと目では新型とはわからないほど。だがボディサイズが拡大され居住性が向上したほか、最新

インテリアのイメージは大きく変わった。丸みを帯びた形状が印象的だった初代に対し、新型は直線を多用したフォルムに改められている

エンジンを後方に搭載するRRレイアウトのため、フロントのボンネットはブレーキフルードなどの点検用。エンジンは1000ccのN

ボディと同色にペイントされたフロントスポイラーを始め、数々の専用アイテムがおごられる。決して派手ではないが、さりげなく個性を

デザインはベースモデルと同様だが、ロゴ入りステアリングやアルミのセンターパネルなどの専用アイテムで差別化を図っている。スポー

ライター紹介 221616 編集部 世の中の自動車ニュースとは一味違う視点でスローニュースを発信。編集部員はクルマ初心者からクルマをこよなく愛するマニアまで幅広いメンバーで構成。全国のガリバーで売れている中古車や車のスタッフレポートなど、生の情報を…

ベースモデルに対して全長が240mm延長されている。左右非対称のクラブドアは功績への乗り降りの時などにとても便利だ。

大きなスピードメータを中央に配置するインパネはベースモデルと共通のデザイン。後ろを振り返らなければクラブマンだとは気づかない

自動車評

アスリート（写真上）はスポーティなブラック系、ロイヤルは明るいベージュ系でコーディ

アスリートは3.5L（写真）と2.5L、ロイヤルは3Lと2.5Lエンジンを搭載するのは従来通り。滑らかな回転フィールや高い静

スポーティなアスリートとラグジュアリーなロイヤルをラインアップするのは従来通り。ク

全体に角張った印象のエクステリアデザインは、ここ最近のキャデラックに共通のテイストでまとめられている。

高級車にふさわしいクオリティの高さを感じさせてくれるインテリア。ゆったりとした雰囲気と繊細さを併せ持っているのが最大の特徴だ

搭載されるエンジンは2種類。写真の3.6リッターエンジンはゆったりとドライブを楽しめる。2.8リッターモデルは動力性能にはっ

自動車評

MPVは初代モデルがデビューしたのが1990年で、現在の

五角形のグリルをはじめ、マツダらしさを強調したエクステリアデザインを採用。ボディサイズが拡大されたこともあり、存在感を増して