ライター紹介

自動車評論家

松下 宏 氏

中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。 誰でも買える価格帯であり、小さくて軽く、そして燃費がよいということを信念として評論。

新デザインを採用しスポーティさと高級感を演出！

サーブは航空機メーカーをルーツとするスウェーデンの自動車メーカーで、現在はGMの傘下にあってヨーロッパGM＝オペルの基本コンポーネンツを使ったクルマ作りをしているが、サーブならではのこだわりのあるクルマ作りを続けている。9-3と9-5の2車種を生産するだけなので生産台数は少ないが、それでも立派に生き残っているのはそうしたこだわりがあるからだ。
　サーブならではのこだわりを示す典型例はイグニッションのシリンダーがセンターコンソールの部分に設けられていること。ほとんどの自動車メーカーがステアリングコラムやインパネにキーシリンダーを設けているが、サーブでは航空機の設計などから考えられたキーシリンダーの位置を維持している。これは今回試乗した9-3にも、また9-5にも共通するものだ。
　9-3はサーブのエントリーモデルに位置付けられるクルマで、Cクラスや3シリーズ、A4などと同じクラスに位置している。08年モデルでは外観デザインに手が加えられ、フロント回りのデザインが大きく変更を受けた。クロムメッキで縁取られたグリルがやや大きくなったほか、ヘッドランプの形状が新しくなり、前後のバンパーも新デザインのものとされた。全体にダイナミックな印象を強めたのが今回のデザインだ。インテリア回りは07年モデルで変更されたこともあり、今回はカラーが変更された程度にとどまった。
　メカニズム面ではエンジン性能の向上が図られたことが、ATにスポーツモードが設定され、よりスポーティなドライビングを可能としたのが変更点。

ヘッドランプやバンパーのデザインが一新され、精悍なイメージになった。グリルも大きくなり、押し出し感の強い顔つきが印象的だ。

新デザインのバンパーは、ディフューザー風の形状が与えられている。マフラーは左右2本出しで、スポーティな雰囲気が漂う。

最上級グレードのエアロは18インチのタイヤ＆ホイールを装着。やや硬めの乗り味だが、安定感の高い走りを実現している。

エンジンやミッションが改良されてスポーティな走りに磨きをかけた

試乗したのはV型6気筒2.8Lのインタークーラー付きターボエンジンを搭載する最上級グレードのエアロで、エンジン性能がわずかに向上している。性能の向上幅はベースグレードのリニアのほうが大きいが、エアロの動力性能は余裕十分だ。
　停止状態からラフにアクセルを開ければホイールスピンを起こしながら走り出す。トラクションコントロールが付いているのでホイールスピンはすぐに収まるが、じゃじゃ馬的な走りも見せるのがエアロだ。
　特にインパネ上に設けられたボタンを押してスポーツモードを選択すると、高めのエンジン回転数を保ちながら変速していくパターンになり、相当に元気の良い走りが可能になる。エアロには電子制御6速ATが組み合わされており、シフトレバーやステアリングのボタンによる変速操作をしたときのレスポンスは上々だし、変速ショックも良く抑えられている。
　足回りはかなり硬めのチューニングが施されていて、コーナーでの安定感は十分。路面が良くないところではちょっとゴツゴツした感じを受けるものの、しっかりした安定感を感じさせる乗り心地は悪いものではない。
　セダンのエアロに設定される価格は556万円。販売台数の少ないサーブだけにやや高めの印象はあるものの、こだわりのあるクルマ作りを考えると、まあ納得モノと考えるべき水準といえる。ベースグレードのリニアが368万円に抑えられているのはかなり頑張ったものといえる。

2Lと2.8Lのターボエンジンを搭載。2.8Lモデルはかなりパワーの余裕があるが、2Lモデルでも実用十分以上の走りが可能だ。

新たにスポーツモードが追加され、よりスポーティな走りが楽しめる。マニュアルシフト時のレスポンスがいいのはもちろん変速ショックも少ない。

シンプルなデザインのインテリアは、スポーティな雰囲気が漂う。イグニッションがセンターコンソールに設置されるのはサーブの伝統だ。

スポ−ティな形状のシートは体をしっかりと包み込んでくれる。シート表皮の手触りもよく、質感の高さを感じさせてくれる。

リヤシートは十分なスペースが確保されている。クッションの厚みも十分にあるので、長距離ドライブでも快適に移動することができる。

ラゲッジスペースは十分に広く、形状もワゴンとしての使い勝手を考慮したもの。大きな荷物でも余裕で積み込むことができる。

代表グレード サーブ 9-3 スポーツエステート リニア
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4670×1800×1540mm
車両重量［kg］1540kg
総排気量［cc］1998cc
最高出力［ps(kw)/rpm］175ps(129kw)/5500rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］27.0kg・m(265N・m)/2500rpm
ミッション5速AT
10・15モード燃焼［km/l］11.0km/l
定員［人］5人
税込価格［万円］388.0万円
レポート松下宏
写真高木博史

サーブ 9-3 スポーツエステートの総合評価

総合評価 3点/5点
安全基準 5点/5点
環境・燃費基準3点/5点
リセールバリュー3点/5点
デザイン4点/5点
走り4点/5点