エンジンを後方に搭載するRRレイアウトのため、フロントのボンネットはブレーキフルードなどの点検用。エンジンは1000ccのN

インテリアのイメージは大きく変わった。丸みを帯びた形状が印象的だった初代に対し、新型は直線を多用したフォルムに改められている

従来のイメージを大きく残すフォルムは、ひと目では新型とはわからないほど。だがボディサイズが拡大され居住性が向上したほか、最新

総合評価

ROUND2：達人によるコダワリ評価

スバル フォレスター 日産 エクストレイル ミディアムSUV編