スカイライン(日産)の買取相場・査定価格(2ページ目)

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スカイライン(日産)の車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 スカイライン
最低査定額
5.0万円
最高査定額
2662.7万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成14年式 日産スカイライン 350GT-8(赤 走行距離15万km走行) 2024年6月査定。
    最高額:平成14年式 日産スカイライン GT-R VスペックⅡ N1(パール 走行距離2万km走行) 2024年5月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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走行距離
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※お客様からご提供頂いた個人情報は、お車の買取、販売など当社サービスのご案内(電話・メール等)及びご提供のために利用いたします。
ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
買取続けて30年
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

スカイライン(日産)の年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

スカイラインの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2023年式
(令和5年式)

最高

575.2万円

2010年式
(平成22年式)

最高

21.6万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和6年式(2024年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和5年式(2023年式)
最高
575.2万円
最小
225.3万円
令和4年式(2022年式)
最高
339.1万円
最小
183.7万円
令和3年式(2021年式)
3年落ち
最高
290.5万円
最小
162.3万円
令和2年式(2020年式)
最高
321.7万円
最小
138.4万円
年式別買取相場情報を閉じる
令和1年式(2019年式)
5年落ち
最高
292.5万円
最小
87.3万円
平成30年式(2018年式)
最高
181.8万円
最小
48.1万円
平成29年式(2017年式)
7年落ち
最高
175.1万円
最小
58.6万円
平成28年式(2016年式)
最高
116.4万円
最小
28.5万円
平成27年式(2015年式)
最高
134.2万円
最小
32.2万円
平成26年式(2014年式)
10年落ち
最高
166.2万円
最小
12.0万円
平成25年式(2013年式)
最高
211.1万円
最小
5.2万円
平成24年式(2012年式)
最高
85.4万円
最小
5.0万円以下
平成23年式(2011年式)
最高
30.1万円
最小
6.3万円
平成22年式(2010年式)
最高
21.6万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイライン(日産)の走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

スカイラインの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

575.2万円

14~15万km

最高

35.3万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
575.2万円
最小
9.6万円

1~2万km未満走行

最高
2662.7万円
最小
12.0万円

2~3万km未満走行

最高
296.9万円
最小
10.2万円

3~4万km未満走行

最高
507.3万円
最小
39.2万円

4~5万km未満走行

最高
1739.2万円
最小
9.7万円
走行距離別買取相場情報を閉じる

5~6万km未満走行

最高
237.8万円
最小
6.3万円

6~7万km未満走行

最高
1395.8万円
最小
11.5万円

7~8万km未満走行

最高
1496.7万円
最小
5.0万円以下

8~9万km未満走行

最高
379.9万円
最小
5.0万円以下

9~10万km未満走行

最高
395.7万円
最小
5.0万円以下

10~11万km未満走行

最高
192.4万円
最小
6.3万円

11~12万km未満走行

最高
377.9万円
最小
5.0万円以下

12~13万km未満走行

最高
148.1万円
最小
5.0万円以下

13~14万km未満走行

最高
58.6万円
最小
5.0万円以下

14~15万km未満走行

最高
35.3万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイライン(日産)のグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

スカイラインの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

GT-R VスペックⅡ N1

最高
2662.7万円
最小
1739.2万円

GT-R

最高
1496.7万円
最小
377.9万円

ニスモ(RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車)

最高
575.2万円
最小
567.5万円

25GTターボ

最高
432.9万円
最小
379.9万円

400R

最高
339.1万円
最小
148.1万円
グレード別 買取相場情報を閉じる

ハイブリッド GT タイプSP

最高
261.8万円
最小
134.2万円

GT タイプSP

最高
225.3万円
最小
173.0万円

ハイブリッド GT タイプP

最高
221.9万円
最小
136.2万円

GT タイプP

最高
218.0万円
最小
143.3万円

370GT タイプS

最高
211.1万円
最小
9.6万円

350GT FOUR ハイブリッド タイプP

最高
181.8万円
最小
29.3万円

200GT-tタイプSP

最高
175.1万円
最小
33.6万円

350GT ハイブリッド タイプSP

最高
174.1万円
最小
53.7万円

GT

最高
166.2万円
最小
85.2万円

350GT ハイブリッド タイプSP 60thリミテッド

最高
152.0万円

350GT ハイブリッド タイプP

最高
148.1万円
最小
34.3万円

350GT FOUR ハイブリッド

最高
131.3万円
最小
32.2万円

200GT-tタイプP

最高
130.2万円
最小
36.3万円

350GT FOUR ハイブリッド タイプSP

最高
127.3万円
最小
50.1万円

25GT-Xターボ

最高
125.3万円

350GT ハイブリッド

最高
121.3万円
最小
88.3万円

350GT ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブ

最高
112.1万円

GTS25tタイプM スペック・Ⅱ

最高
94.4万円

370GT タイプSP

最高
85.4万円
最小
9.6万円

200GT-t

最高
77.4万円
最小
23.3万円

GTパサージュD

最高
65.5万円

370GT

最高
57.6万円
最小
13.6万円

200GT-tタイプSP クールエクスクルーシブ

最高
53.7万円

370GT タイプSP 55thリミテッド

最高
43.4万円

250GT FOUR

最高
40.4万円
最小
5.0万円以下

250GT タイプP

最高
30.1万円
最小
8.7万円

250GT

最高
22.0万円
最小
5.0万円以下

250GT タイプS

最高
13.3万円

250GT タイプV

最高
12.8万円
最小
5.0万円以下

350GT

最高
11.2万円

350GT タイプSP

最高
11.1万円
最小
10.2万円

370GT タイプP

最高
10.1万円

250GT FOUR タイプP

最高
5.9万円
最小
5.0万円以下

250GT FOUR タイプV

最高
5.0万円以下

350GT-8

最高
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイライン(日産)の買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「スカイライン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「スカイライン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
281件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
スカイライン 200GT-tタイプSP クールエクスクルーシブ
グレー
平成28年式
(2016年式)
12万km走行
2024年11月
愛知県
53.7万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP
平成30年式
(2018年式)
13万km走行
2024年11月
福井県
62.6万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプSP
グレー
令和2年式
(2020年式)
5万km走行
2024年10月
兵庫県
198.0万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP
シルバー
平成26年式
(2014年式)
6万km走行
2024年10月
大阪府
107.3万円
スカイライン 400R
パール
令和1年式
(2019年式)
11万km走行
2024年10月
秋田県
192.4万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプSP
ワイン
平成27年式
(2015年式)
7万km走行
2024年10月
福岡県
94.1万円
スカイライン 200GT-tタイプP
グレー
平成27年式
(2015年式)
3万km走行
2024年10月
広島県
62.6万円
スカイライン 200GT-tタイプSP
平成26年式
(2014年式)
10万km走行
2024年10月
大分県
47.1万円
スカイライン 370GT タイプSP
平成21年式
(2009年式)
11万km走行
2024年10月
熊本県
33.4万円
スカイライン 250GT
シルバー
平成22年式
(2010年式)
7万km走行
2024年10月
栃木県
11.5万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプSP
平成26年式
(2014年式)
5万km走行
2024年10月
愛知県
110.6万円
スカイライン 200GT-tタイプP
グレー
平成26年式
(2014年式)
8万km走行
2024年10月
香川県
47.1万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP
シルバー
平成28年式
(2016年式)
8万km走行
2024年10月
静岡県
66.4万円
スカイライン 370GT タイプSP
パール
平成22年式
(2010年式)
8万km走行
2024年10月
東京都
21.6万円
スカイライン 400R
令和1年式
(2019年式)
3万km走行
2024年10月
宮城県
277.0万円
スカイライン 200GT-tタイプP
ガンM
平成26年式
(2014年式)
9万km走行
2024年10月
新潟県
42.3万円
スカイライン 250GT
パール
平成22年式
(2010年式)
10万km走行
2024年10月
山口県
8.7万円
スカイライン 250GT
シルバー
平成25年式
(2013年式)
8万km走行
2024年10月
大阪府
5.2万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプSP
ライトブルー
平成28年式
(2016年式)
6万km走行
2024年10月
兵庫県
98.3万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプP
パール
平成28年式
(2016年式)
8万km走行
2024年10月
新潟県
85.2万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

スカイライン(日産)の買取相場の特徴

  • 世界初の機能やハイブリッドの設定など話題は事欠かないスカイライン
  • しかし国産セダン総崩れにより、買取価格は軟調
  • 中古車買取店で出た価格をもとに、買換えるディーラーで下取りを検討するのも手
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

日産スカイラインは、1957年にデビューし60周年を迎えた長い歴史誇るモデルだ。その歴史の中で、2001年に登場した11代目のスカイラインは異色な存在。型式もV35となり、R30からR34まで続いていた型式「R」の文字が外された。エンジンも直6からV6へ変更。V6 2.5リッター、V6 3.0リッターとなった。このV35スカイラインは、グローバルモデルとしての役割も持ち、北米ではインフィニティG35として発売された。このモデルから、スカイラインはインフィニティと共通になっていく。そして2003年には、V6 3.5リッターエンジンを搭載したクーペとセダンも投入されている。
12代目のスカイラインは、2006年に登場する。このモデルから新プラットフォームとなる「新世代FR-Lプラットフォーム」が採用された。デビュー時のエンジンは、V6の2.5リッターと3.5リッターの2タイプ。一部グレードにオプションなどで、当時世界初となる4輪アクティブステア(4WAS)が用意された。このシステムは、ステアリングの操作と車速に合わせて、前と後のタイヤの切れ角を調整する。低速から高速まで安定した走りを実現する。そして、2008年にはV6 3.5リッターエンジンからV6 3.7リッターエンジンへ変更。このVQ37VHR型エンジンは、333ps/7000rpmと高回転型でスポーツカーのようなエンジンだ。このエンジンに組み合わされるのは7速ATとなっている。

日産・スカイラインの車としての特徴

そして、現行の13代目スカイラインは、2014年にデビューする。スカイラインは、北米のインフィニティと同じモデルなのだが、この13代目スカイラインから、なんとフロントグリルなどにインフィニティエンブレムが入れられていた。ボディサイズも全幅が1,820㎜と1,800㎜を超え、日本では使いにくいサイズとなった。日産はグローバル車だから仕方がないというものの、完全に日本マーケットを軽視していることがよくわかる。インフィニティブランドでは、当然ガソリン車があるものの、日本ではセダン離れが進んでいるということもあり、デビュー当初はハイブリッド車のみの設定。V6 3.5Lエンジンをベースとした1モーター2クラッチ式のハイブリッド車で、システム出力はなんと364psとなった。これだけの出力を誇りながら、燃費は17.8㎞/Lを達成し、パワフルな走りと低燃費を両立している。最初はハイブリッド車だけの設定だったが、2014年にはダウンサイジングターボである2.0Lターボが搭載された。このエンジンは、日産とメルセデス・ベンツの提携により搭載されたもので、メルセデス・ベンツ製となった。2.0Lながら350NmというV6 3.5リッター車並みの大トルクを誇る。また、世界初となるダイレクトアダプティブステアリングが用意された。この機能は、ステアリングホイールと前輪が物理的につながっていない。ステアリング操作をコンピューターが判断し、電気信号でフロントタイヤを操舵。物理的にステアリングホイールと前輪がつながっていないため、低速域でも応答遅れのないシャープで軽いハンドリングと、路面不整によるステアリング取られや進路乱れの少ない走行安定性を誇る。さらに、不快な振動(キックバック)を伝えないため、快適な操舵フィーリングが楽しめる。

日産・スカイラインの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

日産スカイラインの買取価格は、なかなか微妙だ。これは、クルマが悪いというのではなく、国産セダンというジャンルの人気が低いためだ。それだけに、どこで売るかがとても重要。まず、日産以外の下取りは期待できない。中古車として高額で再販する仕組みがないからだ。日産ディーラー以外なら、買取専門店が最も有力。買取専門店で出た価格をベースに、日産ディーラーの下取りと比較してみるといいだろう。最終的に、一番高く買い取ってくれるところで売ればいい。


日産 スカイライン
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種

ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。

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スカイライン(日産)の買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでスカイライン(日産)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

一部のデータは、外部の調査機関を利用して口コミを集めています。 ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2024年11月 調査企画:株式会社IDOM

総合評価
4.1
レビュー件数
17
70代以上
男性
千葉県
2024年11月07日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2022年(令和04年式)
  • 1万~2万km未満
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 3 2 4
総合評価
3.3
査定額
225万円

購入価格と走行距離からしてあと75万円はいけると考えていました。手放す側は買い手市場に納得しなければならないのかなと思ってしまいます。持ち主が大事にしていた車ですので…
これからも、私自身の生活にも欠かせないくるまです。安全で扱いやすい車をさがしていきます。免許証返納までまだこの先しばらくあります。予定  車を手離し、免許証返納した人に話を聞くとても不便さを感じていらしゃるようです。社会の仕組みも高齢者に優しくありたい。

60代
女性
大阪府
2024年10月24日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2020年(令和02年式)
  • 4万~5万km未満
  • パール
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 4 4 4
総合評価
4
査定額
265万円

とても良かったと思います。初回は遠路訪問していただき、丁寧に査定を出してくれました。値決めについては、会社としての情報を参照しながら算出していると推察しました。本社の連絡待ちが長かったですが、他社が一律の返答をしてくるのと比べて、丁寧さを感じます。至急買取の時は代車の貸与提供もあるようです。担当さんがお休みのときは、上司からメールの連絡もあり、行き届いているなと思いました。
機会があれば、またお世話になりたいと思いました。感謝します。

60代
男性
茨城県
2024年09月19日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2016年(平成28年式)
  • 7万~8万km未満
  • パール
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
5 5 5 5
総合評価
5
査定額
110万円

スカイラインの売却を考え、ガリバーに行き査定をしてもらいました。担当の方が以前からお世話になっている方で、本部査定額から更に価格を上げていただき、満足のいく価格で売却できました。
ありがとうございました。
ガリバーでは約6年前から4台車を購入し、4台の車を売却しております。今後も機会がありましたら、是非ともガリバーにて購入や売却をしていきたいと思っております。ご担当の方をはじめ、みなさまの益々のご活躍を期待しております。

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    • 当社調べ2023年8月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
    • 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
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