日産 スカイラインの買取相場・査定価格(2ページ目)

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日産 スカイラインの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 スカイライン
最低査定額
5.0万円
最高査定額
2745.0万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成22年式 日産スカイライン 250GT(シルバー 走行距離5万km走行) 2024年3月査定。
    最高額:平成14年式 日産スカイライン GT-R VスペックⅡ N1(パール 走行距離2万km走行) 2024年5月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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※お客様からご提供頂いた個人情報は、お車の買取、販売など当社サービスのご案内(電話・メール等)及びご提供のために利用いたします。
ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より)
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

スカイラインの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

スカイラインの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2024年式
(令和6年式)

最高

633.0万円

2010年式
(平成22年式)

最高

59.4万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和6年式(2024年式)
最高
633.0万円
最小
585.0万円
令和5年式(2023年式)
最高
649.0万円
最小
244.7万円
令和4年式(2022年式)
最高
349.6万円
最小
202.1万円
令和3年式(2021年式)
3年落ち
最高
304.6万円
最小
198.4万円
令和2年式(2020年式)
最高
313.1万円
最小
141.7万円
年式別買取相場情報を閉じる
平成31年式(2019年式)
5年落ち
最高
303.0万円
最小
115.6万円
平成30年式(2018年式)
最高
164.3万円
最小
78.8万円
平成29年式(2017年式)
7年落ち
最高
167.3万円
最小
42.6万円
平成28年式(2016年式)
最高
122.0万円
最小
29.4万円
平成27年式(2015年式)
最高
131.2万円
最小
33.2万円
平成26年式(2014年式)
10年落ち
最高
113.6万円
最小
12.4万円
平成25年式(2013年式)
最高
51.4万円
最小
9.0万円
平成24年式(2012年式)
最高
68.5万円
最小
5.1万円
平成23年式(2011年式)
最高
150.3万円
最小
5.0万円以下
平成22年式(2010年式)
最高
59.4万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

スカイラインの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

649.0万円

14~15万km

最高

30.2万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
649.0万円
最小
5.0万円以下

1~2万km未満走行

最高
2745.0万円
最小
5.0万円以下

2~3万km未満走行

最高
306.1万円
最小
5.1万円

3~4万km未満走行

最高
280.6万円
最小
5.0万円以下

4~5万km未満走行

最高
1523.0万円
最小
5.0万円以下
走行距離別買取相場情報を閉じる

5~6万km未満走行

最高
588.0万円
最小
5.0万円以下

6~7万km未満走行

最高
1439.0万円
最小
7.5万円

7~8万km未満走行

最高
1543.0万円
最小
5.1万円

8~9万km未満走行

最高
354.4万円
最小
5.0万円以下

9~10万km未満走行

最高
407.9万円
最小
5.0万円以下

10~11万km未満走行

最高
1285.0万円
最小
5.0万円以下

11~12万km未満走行

最高
468.0万円
最小
5.0万円以下

12~13万km未満走行

最高
141.7万円
最小
5.0万円以下

13~14万km未満走行

最高
58.4万円
最小
5.1万円

14~15万km未満走行

最高
30.2万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

スカイラインの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

GT-R VスペックⅡ N1

最高
2745.0万円

GT-R

最高
1543.0万円
最小
407.9万円

GT-R Mスペック

最高
1523.0万円

ニスモ

最高
649.0万円

ニスモ(RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車)

最高
648.0万円
最小
585.0万円
グレード別 買取相場情報を閉じる

GT-R VスペックⅡ

最高
563.0万円

25GTターボ

最高
446.3万円
最小
161.7万円

400R

最高
357.4万円
最小
141.7万円

GT タイプSP

最高
291.1万円
最小
196.4万円

ハイブリッド GT タイプSP

最高
269.9万円
最小
226.1万円

25GT-V

最高
260.8万円

350GT ハイブリッド タイプSP

最高
249.2万円
最小
48.6万円

GT タイプP

最高
244.7万円
最小
154.7万円

ハイブリッド GT タイプP

最高
228.8万円
最小
142.7万円

350GT FOUR ハイブリッド タイプSP

最高
214.3万円
最小
51.6万円

GT

最高
207.1万円
最小
56.5万円

350GT ハイブリッド

最高
174.5万円
最小
61.5万円

350GT FOUR ハイブリッド

最高
164.3万円
最小
73.6万円

200GT-tタイプSP

最高
152.7万円
最小
27.2万円

370GT タイプS

最高
150.3万円
最小
11.5万円

350GT ハイブリッド タイプP

最高
146.7万円
最小
35.4万円

200GT-tタイプP

最高
143.4万円
最小
31.2万円

350GT FOUR ハイブリッド タイプP

最高
138.4万円
最小
30.2万円

200GT-t

最高
115.6万円
最小
29.4万円

350GT ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブ

最高
109.6万円

350GT ハイブリッド タイプSP 60thリミテッド

最高
101.3万円
最小
58.4万円

370GT タイプSP

最高
78.8万円
最小
9.8万円

350GT プレミアム

最高
59.4万円
最小
5.0万円以下

370GT タイプP

最高
59.4万円
最小
10.4万円

250GT

最高
51.4万円
最小
5.0万円以下

370GT

最高
50.5万円
最小
10.4万円

200GT-tタイプSP クールエクスクルーシブ

最高
44.6万円

GTスペシャルエディション

最高
32.6万円

250GT タイプP

最高
24.0万円
最小
5.0万円以下

250GT タイプS

最高
23.7万円
最小
8.0万円

250GT FOUR タイプV

最高
19.3万円
最小
5.1万円

250GT タイプV

最高
15.7万円
最小
5.0万円以下

350GT タイプSP

最高
12.5万円
最小
9.0万円

250GT Aパッケージ

最高
11.2万円

250GT FOUR

最高
10.9万円
最小
5.0万円以下

350GT タイプP

最高
10.4万円

350GT

最高
9.0万円
最小
5.0万円以下

250GT FOUR タイプP

最高
9.0万円
最小
5.1万円

350GT タイプS

最高
8.0万円

250GTm

最高
5.1万円
最小
5.0万円以下

350GT-8

最高
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「スカイライン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「スカイライン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
372件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
スカイライン ニスモ(RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車)
パール
令和5年式
(2023年式)
1万km走行
2024年7月
埼玉県
585.0万円
スカイライン 400R
パール
令和2年式
(2020年式)
3万km走行
2024年7月
愛知県
277.6万円
スカイライン 350GT ハイブリッド
パール
平成27年式
(2015年式)
6万km走行
2024年7月
岡山県
107.3万円
スカイライン 250GT
パール
平成19年式
(2007年式)
5万km走行
2024年7月
熊本県
10.0万円
スカイライン 400R
パール
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2024年7月
静岡県
307.6万円
スカイライン 400R
パール
令和1年式
(2019年式)
6万km走行
2024年7月
東京都
245.2万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプP
パール
平成26年式
(2014年式)
7万km走行
2024年7月
道央・札幌
98.0万円
スカイライン 400R
令和2年式
(2020年式)
3万km走行
2024年6月
埼玉県
306.1万円
スカイライン GT タイプSP
パール
令和1年式
(2019年式)
5万km走行
2024年6月
滋賀県
223.1万円
スカイライン GT タイプSP
令和2年式
(2020年式)
5万km走行
2024年6月
福岡県
196.4万円
スカイライン GT タイプP
パール
令和1年式
(2019年式)
7万km走行
2024年6月
静岡県
154.7万円
スカイライン 200GT-tタイプSP
青M
平成26年式
(2014年式)
9万km走行
2024年6月
神奈川県
34.6万円
スカイライン 200GT-tタイプP
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2024年6月
三重県
61.5万円
スカイライン 200GT-t
平成28年式
(2016年式)
9万km走行
2024年6月
千葉県
51.6万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプP
シルバー
令和2年式
(2020年式)
5万km走行
2024年6月
広島県
207.1万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP
パール
平成26年式
(2014年式)
14万km走行
2024年6月
群馬県
35.4万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプP
パール
令和2年式
(2020年式)
9万km走行
2024年6月
愛知県
142.7万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP
パール
平成28年式
(2016年式)
12万km走行
2024年6月
愛媛県
52.4万円
スカイライン 250GT FOUR タイプP
平成24年式
(2012年式)
14万km走行
2024年6月
大分県
5.1万円
スカイライン 370GT タイプSP
平成21年式
(2009年式)
14万km走行
2024年6月
島根県
17.0万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

スカイラインの買取相場の特徴

  • 世界初の機能やハイブリッドの設定など話題は事欠かないスカイライン
  • しかし国産セダン総崩れにより、買取価格は軟調
  • 中古車買取店で出た価格をもとに、買換えるディーラーで下取りを検討するのも手
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

日産スカイラインは、1957年にデビューし60周年を迎えた長い歴史誇るモデルだ。その歴史の中で、2001年に登場した11代目のスカイラインは異色な存在。型式もV35となり、R30からR34まで続いていた型式「R」の文字が外された。エンジンも直6からV6へ変更。V6 2.5リッター、V6 3.0リッターとなった。このV35スカイラインは、グローバルモデルとしての役割も持ち、北米ではインフィニティG35として発売された。このモデルから、スカイラインはインフィニティと共通になっていく。そして2003年には、V6 3.5リッターエンジンを搭載したクーペとセダンも投入されている。
12代目のスカイラインは、2006年に登場する。このモデルから新プラットフォームとなる「新世代FR-Lプラットフォーム」が採用された。デビュー時のエンジンは、V6の2.5リッターと3.5リッターの2タイプ。一部グレードにオプションなどで、当時世界初となる4輪アクティブステア(4WAS)が用意された。このシステムは、ステアリングの操作と車速に合わせて、前と後のタイヤの切れ角を調整する。低速から高速まで安定した走りを実現する。そして、2008年にはV6 3.5リッターエンジンからV6 3.7リッターエンジンへ変更。このVQ37VHR型エンジンは、333ps/7000rpmと高回転型でスポーツカーのようなエンジンだ。このエンジンに組み合わされるのは7速ATとなっている。

日産・スカイラインの車としての特徴

そして、現行の13代目スカイラインは、2014年にデビューする。スカイラインは、北米のインフィニティと同じモデルなのだが、この13代目スカイラインから、なんとフロントグリルなどにインフィニティエンブレムが入れられていた。ボディサイズも全幅が1,820㎜と1,800㎜を超え、日本では使いにくいサイズとなった。日産はグローバル車だから仕方がないというものの、完全に日本マーケットを軽視していることがよくわかる。インフィニティブランドでは、当然ガソリン車があるものの、日本ではセダン離れが進んでいるということもあり、デビュー当初はハイブリッド車のみの設定。V6 3.5Lエンジンをベースとした1モーター2クラッチ式のハイブリッド車で、システム出力はなんと364psとなった。これだけの出力を誇りながら、燃費は17.8㎞/Lを達成し、パワフルな走りと低燃費を両立している。最初はハイブリッド車だけの設定だったが、2014年にはダウンサイジングターボである2.0Lターボが搭載された。このエンジンは、日産とメルセデス・ベンツの提携により搭載されたもので、メルセデス・ベンツ製となった。2.0Lながら350NmというV6 3.5リッター車並みの大トルクを誇る。また、世界初となるダイレクトアダプティブステアリングが用意された。この機能は、ステアリングホイールと前輪が物理的につながっていない。ステアリング操作をコンピューターが判断し、電気信号でフロントタイヤを操舵。物理的にステアリングホイールと前輪がつながっていないため、低速域でも応答遅れのないシャープで軽いハンドリングと、路面不整によるステアリング取られや進路乱れの少ない走行安定性を誇る。さらに、不快な振動(キックバック)を伝えないため、快適な操舵フィーリングが楽しめる。

日産・スカイラインの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

日産スカイラインの買取価格は、なかなか微妙だ。これは、クルマが悪いというのではなく、国産セダンというジャンルの人気が低いためだ。それだけに、どこで売るかがとても重要。まず、日産以外の下取りは期待できない。中古車として高額で再販する仕組みがないからだ。日産ディーラー以外なら、買取専門店が最も有力。買取専門店で出た価格をベースに、日産ディーラーの下取りと比較してみるといいだろう。最終的に、一番高く買い取ってくれるところで売ればいい。


日産 スカイライン
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種

ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。

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スカイラインの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでスカイライン(日産)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

一部のデータは、外部の調査機関を利用して口コミを集めています。 ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2024年07月 調査企画:株式会社IDOM

総合評価
4.1
レビュー件数
14
50代
男性
愛知県
2024年07月04日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2017年(平成29年式)
  • 3万~4万km未満
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
5 5 5 5
総合評価
5
査定額
223万円

大切に扱っていた自分の愛車をきちんと見積もっていただき、他社よりも高額に買い取っていただきました
すべての対応が完璧だと思います。また次回もお願いしたいと思います。
書類の揃え方サインの仕方など本当にご丁寧にご指導いただきました
売却までの期間何度もお話しして、不安を与えるようなことも一切なく安心して取引できました
1度だけ誰かと勘違いして電話をかけてこられましたが、少し忙しかったのかな?
別に怒ってるわけでは無いですが、話が噛み合わないので少し笑ってしまいました

60代
男性
北海道
2024年06月27日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2019年(平成31年式)
  • 7万~8万km未満
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
5 5 5 5
総合評価
5
査定額
162万円

この度は査定から売買価格の確定、引き取りまで非常に早く対応もよかったです。
ガリバーさんは本当に高価買取で
満足致しました。
北見店に車輌を運びましたが、スタッフさん全員が親切丁寧に対応して頂きました。感謝です。
店舗内もとても綺麗でスタッフさんの
日々の努力が感じられました。
他のお客様もいましたが、皆さん満足しているように思いました。
また売りたい車輌がある時は、
ガリバーさんに是非お願いしたいです。
次回もお願い致します。

70代以上
男性
兵庫県
2024年06月13日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2007年(平成19年式)
  • 10万~11万km未満
  • ガンM
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
1 2 1 1
総合評価
1.3
査定額
6万円

買い取りありがとうございました。でも結局、買い取り時の担当者には会えず残念でした。電話連絡等でも有るかなと思ってましたが何も連絡は無かったです。契約が済めばもう関係ないのかな、私が営業の担当者だったら連絡一本入れると思うけど弊社の願う事かな
担当者によるかと思いますが。今思えばガリバーさんへ行く前に他社と相見積もりを考えたら良かったようなと遅まきながら考えましたが少々残念です。今更どうしようも無いけど。 

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    • 当社調べ2023年8月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
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