日産 スカイラインの買取価格・査定相場

0120-22-1616 中古車探しも無料査定も、まずは相談!

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日産 スカイラインの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 スカイライン
最高査定額
1443.0万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成14年式 日産スカイライン GT-R(黒 走行距離1万km走行) 2021年6月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

スカイラインの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「スカイライン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「スカイライン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
397件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
スカイライン GT-R
平成14年式
(2002年式)
1万km走行
2021年6月
秋田県
1443.0万円
スカイライン GT-R
平成14年式
(2002年式)
1万km走行
2021年6月
秋田県
1443.0万円
スカイライン GT-R VスペックⅡ
平成13年式
(2001年式)
10万km走行
2021年6月
佐賀県
1123.0万円
スカイライン GT-R VスペックⅡ
ゴールド
平成14年式
(2002年式)
10万km走行
2021年3月
兵庫県
1033.0万円
スカイライン GT-R VスペックⅡ
ガンM
平成13年式
(2001年式)
12万km走行
2021年5月
埼玉県
993.0万円
スカイライン GT-R VスペックⅡ
ガンM
平成13年式
(2001年式)
12万km走行
2021年5月
埼玉県
943.0万円
スカイライン GT-R
平成12年式
(2000年式)
7万km走行
2021年2月
福井県
873.0万円
スカイライン GT-R
パール
平成11年式
(1999年式)
9万km走行
2021年2月
福岡県
833.0万円
スカイライン GT-R
ガンM
平成11年式
(1999年式)
10万km走行
2021年2月
大阪府
823.0万円
スカイライン GT-R
ガンM
平成5年式
(1993年式)
5万km走行
2021年5月
千葉県
553.0万円
スカイライン GT-R
パープル
平成8年式
(1996年式)
9万km走行
2021年5月
佐賀県
394.2万円
スカイライン 400R
パール
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2021年5月
東京都
389.7万円
スカイライン 400R
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2021年4月
福岡県
387.5万円
スカイライン 400R
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2021年6月
青森県
385.5万円
スカイライン 400R
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2021年3月
東京都
366.7万円
スカイライン GT-Rニスモ
平成2年式
(1990年式)
14万km走行
2021年6月
香川県
306.3万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプP
令和1年式
(2019年式)
4万km走行
2021年3月
群馬県
279.6万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプP
令和2年式
(2020年式)
1万km走行
2021年5月
長崎県
264.4万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2021年2月
青森県
263.8万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプSP
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2021年7月
愛知県
263.3万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

スカイラインの年式別買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和3年式(2021年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和2年式(2020年式)
最高
389.7万円
最小
264.4万円
令和1年式(2019年式)
最高
279.6万円
最小
176.5万円
平成30年式(2018年式)
3年落ち
最高
249.2万円
最小
134.4万円
平成29年式(2017年式)
最高
235.8万円
最小
111.6万円
平成28年式(2016年式)
5年落ち
最高
208.6万円
最小
71.6万円
平成27年式(2015年式)
最高
189.4万円
最小
65.6万円
平成26年式(2014年式)
7年落ち
最高
188.4万円
最小
39.2万円
平成25年式(2013年式)
最高
86.8万円
最小
15.7万円
平成24年式(2012年式)
最高
115.6万円
最小
10.9万円
平成23年式(2011年式)
10年落ち
最高
74.5万円
最小
12.2万円
平成22年式(2010年式)
最高
138.4万円
最小
10.8万円
平成21年式(2009年式)
最高
92.0万円
最小
7.5万円
平成20年式(2008年式)
最高
45.6万円
最小
5.0万円以下
平成19年式(2007年式)
最高
78.6万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでスカイライン(日産)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

外部の調査機関を利用して口コミを集めていますので、ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2020年12月 調査企画:株式会社IDOM 調査機関:株式会社インテージ

60代
男性
東京都
2020年12月24日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2012年(平成24年式)
  • 7万~8万km未満
  • ブラック系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 4 4 5
総合評価
4.3
査定額
75万円

購入したディーラーでは査定がつかないということで買い取り専門店をあたることにした。以前別の件で付き合いがあって多少事情を知っているガリバーに電話したところ、即日面談、査定の運びとなった。査定額について、種々の相場金額や、販売方法毎のマージンなど、透明性のある情報開示があり、他を当たるまでもないと判断した。

20代
男性
香川県
2020年12月11日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2017年(平成29年式)
  • 2万~3万km未満
  • ホワイト系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
5 5 4 5
総合評価
4.8
査定額
170万円

誠実な対応が良かった

スカイラインの買取相場の特徴

  • 世界初の機能やハイブリッドの設定など話題は事欠かないスカイライン
  • しかし国産セダン総崩れにより、買取価格は軟調
  • 中古車買取店で出た価格をもとに、買換えるディーラーで下取りを検討するのも手
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

日産スカイラインは、1957年にデビューし60周年を迎えた長い歴史誇るモデルだ。その歴史の中で、2001年に登場した11代目のスカイラインは異色な存在。型式もV35となり、R30からR34まで続いていた型式「R」の文字が外された。エンジンも直6からV6へ変更。V6 2.5リッター、V6 3.0リッターとなった。このV35スカイラインは、グローバルモデルとしての役割も持ち、北米ではインフィニティG35として発売された。このモデルから、スカイラインはインフィニティと共通になっていく。そして2003年には、V6 3.5リッターエンジンを搭載したクーペとセダンも投入されている。
12代目のスカイラインは、2006年に登場する。このモデルから新プラットフォームとなる「新世代FR-Lプラットフォーム」が採用された。デビュー時のエンジンは、V6の2.5リッターと3.5リッターの2タイプ。一部グレードにオプションなどで、当時世界初となる4輪アクティブステア(4WAS)が用意された。このシステムは、ステアリングの操作と車速に合わせて、前と後のタイヤの切れ角を調整する。低速から高速まで安定した走りを実現する。そして、2008年にはV6 3.5リッターエンジンからV6 3.7リッターエンジンへ変更。このVQ37VHR型エンジンは、333ps/7000rpmと高回転型でスポーツカーのようなエンジンだ。このエンジンに組み合わされるのは7速ATとなっている。

日産・スカイラインの車としての特徴

そして、現行の13代目スカイラインは、2014年にデビューする。スカイラインは、北米のインフィニティと同じモデルなのだが、この13代目スカイラインから、なんとフロントグリルなどにインフィニティエンブレムが入れられていた。ボディサイズも全幅が1,820㎜と1,800㎜を超え、日本では使いにくいサイズとなった。日産はグローバル車だから仕方がないというものの、完全に日本マーケットを軽視していることがよくわかる。インフィニティブランドでは、当然ガソリン車があるものの、日本ではセダン離れが進んでいるということもあり、デビュー当初はハイブリッド車のみの設定。V6 3.5Lエンジンをベースとした1モーター2クラッチ式のハイブリッド車で、システム出力はなんと364psとなった。これだけの出力を誇りながら、燃費は17.8㎞/Lを達成し、パワフルな走りと低燃費を両立している。最初はハイブリッド車だけの設定だったが、2014年にはダウンサイジングターボである2.0Lターボが搭載された。このエンジンは、日産とメルセデス・ベンツの提携により搭載されたもので、メルセデス・ベンツ製となった。2.0Lながら350NmというV6 3.5リッター車並みの大トルクを誇る。また、世界初となるダイレクトアダプティブステアリングが用意された。この機能は、ステアリングホイールと前輪が物理的につながっていない。ステアリング操作をコンピューターが判断し、電気信号でフロントタイヤを操舵。物理的にステアリングホイールと前輪がつながっていないため、低速域でも応答遅れのないシャープで軽いハンドリングと、路面不整によるステアリング取られや進路乱れの少ない走行安定性を誇る。さらに、不快な振動(キックバック)を伝えないため、快適な操舵フィーリングが楽しめる。

日産・スカイラインの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

日産スカイラインの買取価格は、なかなか微妙だ。これは、クルマが悪いというのではなく、国産セダンというジャンルの人気が低いためだ。それだけに、どこで売るかがとても重要。まず、日産以外の下取りは期待できない。中古車として高額で再販する仕組みがないからだ。日産ディーラー以外なら、買取専門店が最も有力。買取専門店で出た価格をベースに、日産ディーラーの下取りと比較してみるといいだろう。最終的に、一番高く買い取ってくれるところで売ればいい。


日産 スカイライン
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種

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    • 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
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お住いの地域の買取査定相場をチェック ガリバーの都道府県別の買い取り相場の情報をお教えします。