日産 スカイラインの買取相場・査定価格

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日産 スカイラインの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 スカイライン
最低査定額
5.0万円
最高査定額
2295.0万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成18年式 日産スカイライン 250GT(シルバー 走行距離7万km走行) 2022年5月査定。
    最高額:平成14年式 日産スカイライン GT-R VスペックⅡ(青M 走行距離3万km走行) 2022年9月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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※お客様からご提供頂いた個人情報は、お車の買取、販売など当社サービスのご案内(電話・メール等)及びご提供のために利用いたします。
ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

スカイラインの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

スカイラインの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2021年式
(令和3年式)

最高

359.4万円

2008年式
(平成20年式)

最高

47.6万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和4年式(2022年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和3年式(2021年式)
最高
359.4万円
最小
225.6万円
令和2年式(2020年式)
最高
378.5万円
最小
226.1万円
令和1年式(2019年式)
3年落ち
最高
375.9万円
最小
169.3万円
平成30年式(2018年式)
最高
226.1万円
最小
113.6万円
年式別買取相場情報を閉じる
平成29年式(2017年式)
5年落ち
最高
193.4万円
最小
125.0万円
平成28年式(2016年式)
最高
185.4万円
最小
69.5万円
平成27年式(2015年式)
7年落ち
最高
179.5万円
最小
67.5万円
平成26年式(2014年式)
最高
189.4万円
最小
35.4万円
平成25年式(2013年式)
最高
89.0万円
最小
11.7万円
平成24年式(2012年式)
10年落ち
最高
70.6万円
最小
12.2万円
平成23年式(2011年式)
最高
106.3万円
最小
8.5万円
平成22年式(2010年式)
最高
87.8万円
最小
8.2万円
平成21年式(2009年式)
最高
126.0万円
最小
9.9万円
平成20年式(2008年式)
最高
47.6万円
最小
6.1万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

スカイラインの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

473.0万円

14~15万km

最高

146.4万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
473.0万円
最小
40.6万円

1~2万km未満走行

最高
378.5万円
最小
7.4万円

2~3万km未満走行

最高
2295.0万円
最小
13.2万円

3~4万km未満走行

最高
1473.0万円
最小
10.9万円

4~5万km未満走行

最高
1563.0万円
最小
8.0万円
走行距離別買取相場情報を閉じる

5~6万km未満走行

最高
216.3万円
最小
10.9万円

6~7万km未満走行

最高
140.2万円
最小
5.0万円以下

7~8万km未満走行

最高
1393.0万円
最小
8.2万円

8~9万km未満走行

最高
126.2万円
最小
8.5万円

9~10万km未満走行

最高
190.4万円
最小
8.5万円

10~11万km未満走行

最高
99.3万円
最小
7.5万円

11~12万km未満走行

最高
69.5万円
最小
6.1万円

12~13万km未満走行

最高
1105.0万円
最小
9.0万円

13~14万km未満走行

最高
665.0万円
最小
14.4万円

14~15万km未満走行

最高
146.4万円
最小
9.0万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

スカイラインの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

GT-R VスペックⅡ

最高
2295.0万円

GT-R Vスペック N1

最高
1563.0万円
最小
663.0万円

GT-R Vスペック

最高
1473.0万円
最小
665.0万円

GT-R

最高
473.0万円
最小
370.9万円

400R

最高
378.5万円
最小
340.2万円
グレード別 買取相場情報を閉じる

ハイブリッド GT タイプSP

最高
371.9万円
最小
245.2万円

ハイブリッド GT タイプP

最高
314.6万円
最小
258.8万円

25GTターボ

最高
271.4万円

GT

最高
269.4万円
最小
28.5万円

GT タイプP

最高
260.3万円

ハイブリッド GT

最高
226.1万円

350GT ハイブリッド タイプSP

最高
226.1万円
最小
61.6万円

200GT-tタイプSP

最高
226.1万円
最小
74.6万円

350GT ハイブリッド タイプP

最高
202.1万円
最小
61.5万円

350GT ハイブリッド タイプSP 60thリミテッド

最高
193.4万円
最小
186.4万円

25GT-V

最高
190.4万円
最小
78.6万円

350GT FOUR ハイブリッド タイプSP

最高
189.4万円
最小
68.5万円

350GT ハイブリッド タイプSP クールエクスクルーシブ

最高
185.4万円

200GT-tタイプP

最高
180.5万円
最小
43.4万円

350GT FOUR ハイブリッド

最高
180.5万円
最小
101.3万円

200GT-t

最高
180.4万円
最小
35.4万円

350GT FOUR ハイブリッド タイプP

最高
179.5万円
最小
55.4万円

350GT ハイブリッド

最高
171.3万円
最小
69.5万円

370GT タイプS

最高
147.7万円
最小
24.0万円

GTS-tタイプM

最高
146.4万円

GTS25tタイプM スペック・Ⅱ

最高
140.2万円

25GT

最高
134.2万円

200GT-tタイプSP 60thリミテッド

最高
129.2万円

370GT タイプSP

最高
126.0万円
最小
9.9万円

370GT

最高
106.3万円
最小
10.0万円

370GT Aパッケージ

最高
83.8万円
最小
82.8万円

250GT FOUR タイプV

最高
70.6万円
最小
14.3万円

250GT

最高
65.4万円
最小
5.0万円以下

250GT FOUR タイプP 55thリミテッド

最高
49.7万円

25GT-X

最高
46.6万円
最小
27.2万円

370GT タイプSP 55thリミテッド

最高
45.6万円

250GT タイプS

最高
40.2万円
最小
9.0万円

250GT タイプP

最高
34.2万円
最小
9.0万円

350GT プレミアム

最高
32.2万円
最小
9.4万円

250GT タイプV

最高
32.0万円
最小
5.0万円以下

250GT タイプP 55thリミテッド

最高
19.7万円
最小
14.4万円

GTSタイプXG

最高
14.0万円
最小
5.0万円以下

350GT タイプSP

最高
14.0万円
最小
10.4万円

250GT FOUR

最高
13.0万円
最小
6.1万円

350GT タイプS

最高
12.7万円
最小
7.5万円

250GT Aパッケージ

最高
11.7万円

350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー

最高
8.0万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「スカイライン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「スカイライン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
321件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
スカイライン 350GT プレミアム
パール
平成19年式
(2007年式)
5万km走行
2022年9月
和歌山県
21.0万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP
パール
平成26年式
(2014年式)
2万km走行
2022年9月
島根県
189.4万円
スカイライン 350GT ハイブリッド
パール
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2022年9月
神奈川県
139.4万円
スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2022年9月
千葉県
202.1万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプP
平成27年式
(2015年式)
5万km走行
2022年9月
岩手県
179.5万円
スカイライン 370GT タイプSP 55thリミテッド
パープル
平成24年式
(2012年式)
11万km走行
2022年9月
福井県
45.6万円
スカイライン 370GT タイプSP
グレー
平成20年式
(2008年式)
9万km走行
2022年9月
埼玉県
45.6万円
スカイライン 200GT-tタイプP
パール
平成29年式
(2017年式)
6万km走行
2022年9月
宮崎県
167.3万円
スカイライン 200GT-tタイプSP
パープル
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2022年9月
京都府
127.2万円
スカイライン 370GT タイプSP
平成22年式
(2010年式)
6万km走行
2022年9月
宮城県
87.8万円
スカイライン 370GT タイプS
平成23年式
(2011年式)
8万km走行
2022年9月
山形県
69.5万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプSP
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2022年9月
三重県
291.1万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプSP
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2022年9月
三重県
245.2万円
スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプP
平成27年式
(2015年式)
5万km走行
2022年9月
岩手県
162.7万円
スカイライン 250GT FOUR
シルバー
平成20年式
(2008年式)
12万km走行
2022年9月
道央・札幌
6.1万円
スカイライン ハイブリッド GT タイプSP
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2022年9月
大阪府
371.9万円
スカイライン 250GT タイプP
平成24年式
(2012年式)
10万km走行
2022年9月
神奈川県
27.0万円
スカイライン 400R
パール
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2022年9月
福岡県
375.9万円
スカイライン 200GT-tタイプSP
パール
平成26年式
(2014年式)
2万km走行
2022年9月
千葉県
161.7万円
スカイライン 350GT ハイブリッド
グレー
平成28年式
(2016年式)
8万km走行
2022年9月
愛知県
92.0万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

スカイラインの買取相場の特徴

  • 世界初の機能やハイブリッドの設定など話題は事欠かないスカイライン
  • しかし国産セダン総崩れにより、買取価格は軟調
  • 中古車買取店で出た価格をもとに、買換えるディーラーで下取りを検討するのも手
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

日産スカイラインは、1957年にデビューし60周年を迎えた長い歴史誇るモデルだ。その歴史の中で、2001年に登場した11代目のスカイラインは異色な存在。型式もV35となり、R30からR34まで続いていた型式「R」の文字が外された。エンジンも直6からV6へ変更。V6 2.5リッター、V6 3.0リッターとなった。このV35スカイラインは、グローバルモデルとしての役割も持ち、北米ではインフィニティG35として発売された。このモデルから、スカイラインはインフィニティと共通になっていく。そして2003年には、V6 3.5リッターエンジンを搭載したクーペとセダンも投入されている。
12代目のスカイラインは、2006年に登場する。このモデルから新プラットフォームとなる「新世代FR-Lプラットフォーム」が採用された。デビュー時のエンジンは、V6の2.5リッターと3.5リッターの2タイプ。一部グレードにオプションなどで、当時世界初となる4輪アクティブステア(4WAS)が用意された。このシステムは、ステアリングの操作と車速に合わせて、前と後のタイヤの切れ角を調整する。低速から高速まで安定した走りを実現する。そして、2008年にはV6 3.5リッターエンジンからV6 3.7リッターエンジンへ変更。このVQ37VHR型エンジンは、333ps/7000rpmと高回転型でスポーツカーのようなエンジンだ。このエンジンに組み合わされるのは7速ATとなっている。

日産・スカイラインの車としての特徴

そして、現行の13代目スカイラインは、2014年にデビューする。スカイラインは、北米のインフィニティと同じモデルなのだが、この13代目スカイラインから、なんとフロントグリルなどにインフィニティエンブレムが入れられていた。ボディサイズも全幅が1,820㎜と1,800㎜を超え、日本では使いにくいサイズとなった。日産はグローバル車だから仕方がないというものの、完全に日本マーケットを軽視していることがよくわかる。インフィニティブランドでは、当然ガソリン車があるものの、日本ではセダン離れが進んでいるということもあり、デビュー当初はハイブリッド車のみの設定。V6 3.5Lエンジンをベースとした1モーター2クラッチ式のハイブリッド車で、システム出力はなんと364psとなった。これだけの出力を誇りながら、燃費は17.8㎞/Lを達成し、パワフルな走りと低燃費を両立している。最初はハイブリッド車だけの設定だったが、2014年にはダウンサイジングターボである2.0Lターボが搭載された。このエンジンは、日産とメルセデス・ベンツの提携により搭載されたもので、メルセデス・ベンツ製となった。2.0Lながら350NmというV6 3.5リッター車並みの大トルクを誇る。また、世界初となるダイレクトアダプティブステアリングが用意された。この機能は、ステアリングホイールと前輪が物理的につながっていない。ステアリング操作をコンピューターが判断し、電気信号でフロントタイヤを操舵。物理的にステアリングホイールと前輪がつながっていないため、低速域でも応答遅れのないシャープで軽いハンドリングと、路面不整によるステアリング取られや進路乱れの少ない走行安定性を誇る。さらに、不快な振動(キックバック)を伝えないため、快適な操舵フィーリングが楽しめる。

日産・スカイラインの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

日産スカイラインの買取価格は、なかなか微妙だ。これは、クルマが悪いというのではなく、国産セダンというジャンルの人気が低いためだ。それだけに、どこで売るかがとても重要。まず、日産以外の下取りは期待できない。中古車として高額で再販する仕組みがないからだ。日産ディーラー以外なら、買取専門店が最も有力。買取専門店で出た価格をベースに、日産ディーラーの下取りと比較してみるといいだろう。最終的に、一番高く買い取ってくれるところで売ればいい。


日産 スカイライン
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 53位/1700車種

ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。

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スカイラインの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでスカイライン(日産)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

外部の調査機関を利用して口コミを集めていますので、ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2022年01月 調査企画:株式会社IDOM 調査機関:株式会社インテージ

20代
女性
東京都
2022年01月13日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 令和3年式(2021年)
  • 1万km未満
  • ブラック系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
5 5 5 5
総合評価
5
査定額
350万円

店員の対応がよく、希望通りの査定額を引き出すことができた。

20代
女性
東京都
2021年10月14日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 令和2年式(2020年)
  • 1万~2万km未満
  • ホワイト系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 4 4 4
総合評価
4
査定額
400万円

前々からほしい車が特別に安くなると販売店から連絡があり、資金の調達のために、売却する必要があった。テレビコマーシャルを見て、買取額がいつもよりアップするのではないかと期待してお店にいった。

60代
男性
東京都
2020年12月24日

スカイライン(日産)の買取・査定口コミ

  • 2012年(平成24年式)
  • 7万~8万km未満
  • ブラック系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
4 4 4 5
総合評価
4.3
査定額
75万円

購入したディーラーでは査定がつかないということで買い取り専門店をあたることにした。以前別の件で付き合いがあって多少事情を知っているガリバーに電話したところ、即日面談、査定の運びとなった。査定額について、種々の相場金額や、販売方法毎のマージンなど、透明性のある情報開示があり、他を当たるまでもないと判断した。

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  • 3 実績に裏付けされた適正査定額。

    累計取引台数390万台※1累計販売台数120万台※2の実績で積み重ねたノウハウをご提供。もちろん、メーカーや車種を問わず適正な査定価格を算出できます。
    • 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
    • 当社調べ2022年4月現在 創業からの累計販売台数
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STEP2

概算価格をご連絡

お問い合わせ後、24時間以内にお電話にてご連絡いたします。

STEP3

査定額の算出

お車を実際にチェックし、正確に査定額を算出いたします。

STEP4

ご売却

査定金額にご納得いただきましたら、ご売却となります。
ご売却いただいた後、必要書類が揃いましたら、最短2日でご入金いたします。

  • 但し、銀行営業日により入金日が異なります。詳しくは弊社スタッフにお尋ねください。

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