新型レクサスLX が2022年1月に発売された。トヨタのランドクルーザーをベースに開発された高級オフローダーだ。今回はデビュー時に世界中からオーダーが殺到した大人気車種、新型レクサスLXの試乗記をお届けする。

「新しく出たクルマを思い切り試乗して、比較したあとに購入希望車を絞りたい…」と思う人は多いだろう。実際には、ディーラーをまわる時間が取れなかったり、スケジュールの都合で納車希望日まで余裕がなかったりと、毎回十分な試乗をすることは難しいのでは…

日産リーフニスモ（NISMO)は、最も期待されて登場したモデルだ。リーフのグレード中で、大本命といえる。なぜかというと、電気自動車（EV)の環境性能を維持しながら、走りの楽しさを凝縮したモデルだからだ。その期待されたリーフニスモの走りを確かめるため…

この記事の目次 CONTENTS スポーティなSUVに仕立てた新型エクリプスクロス 水平基調でスポーティーなインテリア 日本仕様はガソリン車のみの展開 さすが三菱の4WD！卓越した ハンドリング性能を披露 新型エクリプスクロス価格は約260万円からか ライター紹介…

この記事の目次 CONTENTS スカイアクティブテクノロジーとは？ マツダが内燃機関にこだわり続ける理由 世界初のSPCCI技術とは？ アクセルレスポンスの良さ！ 実用的なエンジンフィーリング！ キレのあるハンドリング・スポーティな走り スカイアクティブXの…

この記事の目次 CONTENTS BRZに最上級グレードが登場！ スポーツと上質感を兼ね備えたモデル 高級クーペのような落ち着いた空間に 最上級グレードの大人のスポーツカー 快適な乗り心地の良さ 特別装備、価格等 ライター紹介 クルマ評論家 CORISM代表 大岡 智…

ホンダN-BOXは、2017年9月にフルモデルチェンジし2代目として発売が開始された。初代N-BOXは、大ヒットモデルだったこともあり、2代目新型N-BOXはキープコンセプトで登場。しかし、走行性能

スバル XV 3代目XVには、1.6L車が追加された。2代目XVには用意されていなかったエンジンだ。1.6Lエンジンということもあり、安価な設定のため1.6L車は買い得感が出ている。XVのウリである最低地上高200㎜は、3代目でも継承。歩行者検知式自動ブレーキを含む…

日産は、近未来のモビリティはEVであると考えており、EV開発に力を入れている。すでに、市販車としてリーフが存在するが、このリーフをベースとしたレーシングマシンで

新型CX-5は2012年にデビューし、わずか5年でフルモデルチェンジした。基本的なプラットフォーム（車台）部分はキャリーオーバーとしながらも、細部にわたり変更が加えられ、走行性能はさらに進化。

スズキ ワゴンRの初代は1993年に登場。現行ワゴンRは6代目となっており、歴史あるモデルとなっている。初代ワゴンRは、日本にハイト系ワゴンという新たなジャンルを生み出した。また、スズキを代表

スイフト初代スイフトは2000年に登場。現行モデルは4代目となる。 スイフトは2代目になり世界戦略車としての役割が与えられた。世界各国での販売展開を前提として開発された2代目スイフトは欧州の数々

ノート 比較レビューのまとめ ハイブリッド車、ガソリン車共に新型は大幅に出力＆燃費が向上。その差は大きい 歩行者検知式の自動ブレーキである「ホンダセンシング」が用意されたことで、安全性能は格段と向

2016年10月にフルモデルチェンジしたインプレッサ。ハッチバックはスポーツ、セダンはG4と呼ばれている。5世代目になったインプレッサは、新型プラットフォーム（車台）であるSGP（スバル グローバル プラットフォーム）が採用された。新旧インプレッサを比…

2016年9月にフルモデルチェンジし、2代目となったホンダ フリード。コンパクトなボディに7人乗りを可能にした優れたパッケージングをもつ。初代フリードが築き上げたコンパクトミニバンマーケットは、トヨタ シエンタが投入されたこともあり、急速拡大中。話…

2013年にフルモデルチェンジし、3代目となったミニ。 モデルチェンジを重ねる毎にボディサイズを拡大。 そして、2014年には利便性の高い5ドアが追加された。 さらに、2016年には、待望のクリーンディ

2016年8月にフルモデルチェンジし、5代目となった日産セレナ。「BIG・EASY・FUN」という基本コンセプトはそのままに、エコとセーフティをプラスした。注目は日本車初となる前走車全車速追従機能の「プロパイロット」だ。自動運転技術を使った運転支援機能で…

2016年7月にフルモデルチェンジした新型Eクラス。従来の部分自動運転技術をより進化させた「ドライブパイロット」を搭載。完全自動運転化に向けて、さらなる一歩を踏み出した。そんな新旧Eクラスを評価した。 比較

2016年6月に大幅なマイナーチェンジを行った新型エスティマ。外観デザインを大幅に変更し登場した。そんな、新旧エスティマの実力を評価した。 レビューをまとめると… フロントフェイスを中心に、より洗練された

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価格は一段と高価になった新型プリウス。旧型から比べると、燃費や走行性能は大幅に進化。新旧プリウスの実力を比較する！基本的にキープコンセプトな新型プリウスだが、インテリアデザインは旧型に斬新さアリ！歩行者検知式自動ブ

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外観デザインは全く共通点が見いだせないが、高効率なパッケージには共通点が。新旧シエンタを比較する！ 全く異なる新旧デザイン 旧型が優位になる部分が見当たらないインテリア 走行性能に燃費も旧型は足元に

新旧でまったく違う雰囲気になった日産ノート。それぞれ、どこが特徴なのか？ 新旧ノートを比較した！ 室内スペースは、旧型が勝る 安全性能面では、自動ブレーキが用意された新型が圧倒 走りと燃費、2面性を

マーケットでの人気が全く異なる評価となった新旧デミオ。その違いは何なのか？ 比較検証！ デザイン手法が大きく違う どちらも室内スペースは広いといえない 価格は高価だが、高い燃費経済性欧州

見た目はあまり変化が無いが、かなり中身は変わっている。新旧ミニを比較した。 あまり代わり映えがしないので、見栄え重視なら旧型の中古車 完成度の高いメーカー純正ナビが装着可能 オプションが豊富なの

従来ミニのサイズ感を維持した旧型か、大幅サイズアップし新たなクラスに挑戦する新型か、新旧ミニ クラブマンを比較した！ 本来のミニらしさを求めるのなら旧型 デザインテイストは共通だが、使い勝手や居住

＜ハイブリッドシステムは同じTHS-IIだが、中身は別物！ 走行性能をアップさせたTNGAって何？＞ 12月に発売が予定されている4代目新型トヨタ プリウスに試乗した。限られたコース内だったが、新型プリウスの実力を十

評価ポイント ●後部

評価ポイント ●エンジンの選

クラウンの中でも車内での優雅で快適な時間を追求した「クラウンロイヤル」。その中にも「ロイヤルサルーン」と「ロイヤル」など計6モデルあり、購入を検討する際には迷うことも多いだろう。そこで実際の試乗レポートと、一般の口コミ評価をご紹介したい 評…

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アルファード/ヴェルファイア（H20〜H27・2008〜2015）試乗レポート 姉妹車ヴェルファイアが登場！ より迫力重視のきっかけとなったモデルを分

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圧倒的な人気を誇り、不動の人気ミニバンであるトヨタ アルファード/ヴェルファイア。新型になっても旧型の魅力を継承。その実力差はいかほどのものなのかを徹底検証します。 比較レビューのまとめ 新型と旧

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環境意識の高まりもあり、何かと注目されている電気自動車。だが電気自動車

神奈川県内には2010年3月現在42カ

日々、ケミカルの道、そしてオカルトを求道し続けるワタクシ

ドライ路面でもしっかりしたハンドリングが味わえ、雪道も走れるウインタータイヤの代表モデルが、この「ピレリ ウインターソットゼロ・セリエ・デュエ」だ。 アウトバーンから雪道まで楽しめるウインタータイヤ ヨーロッパでは気温が7℃以下になったらウイン…

昨年2009年は新型車の導入が比較的少なかった年ですが、それでもプリウスやステップワゴンなどの人気車種のフルモデルチェン

未曾有の不況といわれる2010年。新車ディーラーは閑古鳥状態。そんな今だからこそ、新車が安い。お客を他に取られないよう値引き合戦必至。 本命のクル

【三菱 i-MiEV(iミーブ) 対 トヨタ プリウス 徹底評価】ザ・対決 比較試乗 【特集】 written by C