2代目エクストレイル試乗レポート

2代目エクストレイルは、ボディが3ナンバー化。
2.0L、2.5L、2.0Lディーゼルと多彩なエンジンラインアップを誇る日産の人気SUVの試乗記。

燃費＆燃料費で選ぶなら、クリーンディーゼル
水洗い可能な荷室など、使い勝手は抜群！さらに、運転もしやすい
中古車なら装備のよい20Xttがイチオシ！

パワーを求めるなら2.5L、燃費を求めるなら2.0L

スクエアなボディが人気だった2代目エクストレイル。SUV販売台数ナンバー１にも輝いている: 初代エクストレイルは5ナンバーボディに2.0Lエンジンを搭載していたが、2代目モデルではボディサイズを拡大して3ナンバー車とすると同時に、2.5Lエンジンも搭載している。

125kW/230N・mのパワー＆トルクはエクストレイルのボディに対して十分な余裕のあるもので、組み合わされるCVTも6速マニュアルモード付きとなる。

燃費は11.6㎞/Lと、今となってはそれほど優れている訳ではない。燃費よりも動力性能を重視するのであれば、2.5Lということになる。

MT車はお好みで！ SUVならではの走破性が得られる4WDがお勧め

ディーゼルエンジンは、360NmというV6の3.5L車並みの最大トルクをもつ。そのため、高速クルージングは得意技: 2代目のエクストレイルで中心となるのが2.0Lの自然吸気エンジン。搭載エンジンの実力は101kW/200N・mで、性能的にはまずまず。滑らかな変速を実現するエクストロニックCVTと組み合わされる。

なお、20Xにはエクストレイルのガソリン車では唯一、6速MT車がある。ただし、価格は同モデルのCVT車と同じで、かつ燃費性能は6速MT車よりCVT車のほうが優れている。6速MT車はお好きならどうぞという感じの設定だ。
主力グレードの2.0L車には、FF車も用意されている。少し車重が軽いこともあり、燃費は4WDの13.2㎞/Lに対して、FF車は14.0km/L程度なので大きくは変わらない。

燃費が良く、燃料費も安いディーゼルだが、少々高価

2008年には、クリーンディーゼル搭載の20GTが追加された。
コモンレール＋インタークーラー付きターボによって127kW/360N・mのパワー＆トルクを発生。
当初6速MTのみだったが、後にATも用意されている。

ガソリンエンジンと比較すると、パワーは2.5L並みだがトルクは3.5L級の実力を持つ。
高速道路のクルージングなどは、大トルクのおかげで運転は非常に楽だ。
それでいて、AT車の燃費は14.2km/Lを実現。2.0LのFF車よりも燃費が良いことになる。

それでいて、燃料は軽油を使うことから20円/L以上ガソリンに対して安い。
ただし、その分車両価格も高価であり、やはり最新のクリーンディーゼルと比べると、停止時の騒音や振動は大きい。

汚れても水洗いできるスグレモノ

引き出しタイプの収納スペースが用意されているので、小物類もスッキリと収納できる上に水洗いが可能: エクストレイルの内装関連では、ラゲッジにウォッシャブルラゲッジアンダートレイなど、水洗い可能の装備も用意されている。

キャンプなど、泥や雪など汚れたアウトドア用品で汚しても水洗い可能な便利さも兼ね備えており、収納スペースなども豊富で使いやすい。

視界が良くて運転しやすい4WD

ディーゼル車の最終モデルである２０ＧＴＳには、225/60R17サイズのタイヤ＆ホイールが装備されていた: エクストレイルは、タフギヤと呼ぶだけあり四角いちょっと無骨なデザインとなっている。そのため、メインは「オールモード4×4-i」と呼ばれる電子制御4WDシステムを搭載したモデルが中心。

色々なセンサーからの情報を瞬時に処理し、きめの細かい制御を行う4WDで完成度は高い。オンオフ問わず、とくに違和感なく乗れるのが特徴。この4WDはオフ、オート、ロックと選択できるが、基本的にオートでの走行がお勧め。常に最適なトラクション性能を確保してくれるからだ。

また、SUVながらオンロードでも軽快感があり、カーブでもスイスイと走ってくれる。元々、背が高いSUVなので着座位置が高く、視界もよいので市街地走行も楽だ。

中古車なら装備のよい20Xttがイチオシ!

SUVらしく力強さの中にも、なぜだかホノボノとするような愛らしさを感じるフロントフェイス: 旧型エクストレイルのお勧めグレードは、上級グレードの20Xttとなる。装備も充実しているので満足度は高い。FF車もあるものの、やはりSUVであることや、多少燃費は悪くなるものの、いざというときの安心感は4WDならではのものがある。

2代目エクストレイル　ギャラリー

中古車の価格帯

ガソリン車

相場：190～240万円
ディーゼル車

相場：235～290万円

2代目エクストレイル 20Xtt 4WDスペック

ボディサイズ (全長×全幅×全高)	4635×1790×1700mm
ホイールベース	2630mm
車両重量	1520kg
排気量	1997cc
最高出力	101kW (137ps) /5200rpm
最大トルク	200N・m/4400rpm
トランスミッション	CVT（無段変速機）
燃費（10・15モード）	13.2㎞/L

自動車評論家
松下　宏（まつした　ひろし）

中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。
誰でも買える価格帯であり、小さくて軽く、そして燃費がよいということを信念として評論。
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員としても、その信念は変わらない。
そのため、大本命といわれている車種さえ外してでも自らの信念を貫き通す熱いハートをもつ。