ノア(トヨタ)の買取相場・査定価格(3ページ目)

初代ノアは、2001年11月に登場した。
先代モデルはFR（後輪駆動）だったが、初代ノアからFF（前輪駆動）のプラットフォーム（車台）が採用された。FFは室内空間を広く確保でき、パッケージングに優れているためだ。
両側スライドドアを装備することで、セカンド・サードシートへのアクセスが楽になった。
3列シート8人乗りだけでなく、2列5人乗りのYYグレードも設定された。大きな荷物を積み込むユーザーにも対応できる構成としたことで、多くの顧客にとって使い勝手がよいミニバンとなった。

【2代目ノア】
2代目ノアは2007年に登場した。
ボディサイズは初代と変わらないが、室内空間はさらに広くなり、回転式の2列目シートが採用された。これによって、利便性がより高まった。

初代から搭載されている2LエンジンはCVTと組み合わせられ、スムーズな加速と燃費性能の向上という2つが可能になった。
ミニバンに重要な燃費性能もマイナーチェンジや改良で、さらに向上している。最終モデルでは、14.4㎞/Lという低燃費性能を実現した。

当時、トヨタはプリウスやアクアといったハイブリッドモデルを続々と投入していた。ノアにもハイブリッド車の投入が期待されたが、2代目ノアに搭載されることはなかった。

【3代目ノア】
3代目ノアは2014年に登場した。
満を持して投入された1.8Lハイブリッドシステムは、23.8㎞/Lというクラストップの燃費性能を誇った。
価格は大幅にアップしたものの、ノアのハイブリッド車は大人気モデルとなった。
ガソリン車に対しても、更なる燃費向上が図られた結果、2.0Lエンジンの燃費性能は16km/Lまで向上している。

【2代目ノア】
人気ミニバンということもあり、ノアの中古車価格は高値を維持している。
しかし、2代目ノアはデビューが2007年と、かなり古くなってきている。2代目ノアの前期モデルは、さすがに価格が付くか付かないかギリギリのラインに入ってきているのだ。
ただし、前期モデルでも高値が出る要素がある。上級グレードで装備が充実しており、走行距離が少ない車両は、高額査定が期待できるだろう。

2代目ノア前期モデルでも高値が付く傾向はあるものの、価格が下落していくスピードは早く、価格が付くうちに売却してしまうことをおすすめする。

2代目であっても、後期モデルは引き続き高値を維持している。
Si系グレードの人気が高く、純正ナビや両側パワースライドドア装備、走行距離が少なめだと、プラス査定が期待できる。
スポーティな仕様にチューニングされたG’sモデルは、より高値査定が見込めるだろう。

【3代目ノア】
3代目ノアも、高値を維持したままだ。しかし、マイナーチェンジ前のモデルは、少しずつ価格が下がってきている。こちらも早めに売却した方が良いと言えるだろう。
一方、マイナーチェンジ後のモデルは横ばい（高値維持）状態となっている。

ノアの人気は、ガソリン、ハイブリッド問わず、やはりスポーティなSi系だ。特に、特別仕様車ダブルバイビーやGRスポーツは、高値が付く傾向がある。
後席モニターやツインムーンルーフは、プラス査定の対象になる。

トヨタディーラでの下取りは、高値が期待できるだろう。
注意したいのは、低年式の車種だ。こうした車は自社の中古車店でも売れにくいため、比例して下取り額も期待できない。
2代目ノアといった低年式の車は、中古車マーケットの状況を忠実に反映している買取店に査定依頼をした方が良い。

高年式のノアであっても、ディーラーの下取り価格と買取店の査定価格を競合させることで、より高値を引き出すことが可能だ。買取店はディーラーに負けじと高値勝負に出てくるので、積極的に利用することをおススメする。
ノアは人気車種のため、高年式であればすぐに次の買い手が見つかる。そのため、ディーラーも買取店も高値を出せるのだ。