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トヨタ ノアは、トヨタのミニバンラインアップを支える主力モデルである5ナンバーサイズのミニバンだ。2014年にフルモデルチェンジし3代目となった。トヨタには、5ナンバーミニバンであるモデルが、ノアの他にヴォクシー、エスクァイアが存在している。この3台は、基本骨格やエンジンなど多くの部分を共用している姉妹車だ。
3代目となったノアは、Fun(快適性)、Utility(使用性)、Nenpi(燃費)を高次元で融合する「Spacious FUN Box」をキーワードに開発された。デザインは、2代目までファミリー感のある優しい顔から、ヴォクシーのようなやや精悍で迫力あるフェイスに変更された。これは、ノアよりヴォクシーのデザインが支持され、販売台数で大きな差となったからだ。
売れるミニバンの基本は大きく見えることと広大な室内。しかし、3代目ノアは全高を25㎜下げた。これは、低床・低重心化させクルマの走行安定性を高めたり、使い勝手を向上するなどの狙いがある。ただ、単に全高を低くしたのでは、小さく見え車内も狭くなるので売れなくなる。そこで、ノアは大きく見えるデザインを採用し、車内も室内高1,400㎜とクラストップレベルを確保した。
この低重心化でノアの走行性能は格段と向上。先代モデルと比べると、カーブで傾くスピードも穏やかになり、ステアリング操作に対してしっかりと曲がるようになった。乗り心地も向上しているが、全体的にややカタめな印象を受ける。もう少し、サスペンションがしなやかに動くといい。全体的に悪くはないが、運転が楽しいといえるクルマではない。2016年4月には、車高を15㎜下げ、専用のボディ補強パーツやエアロなどを装備したG'ｓが登場。このモデルは、標準車のノアに足りない部分を補い、走っても楽しいミニバンに仕上げている。
搭載されるパワーユニットは2つ。このクラス初となる1.8Lハイブリッドシステムが搭載。燃費は23.8km/Lを誇る。そして、2.0Lガソリン車は燃費を向上させ16.0km/Lを達成している。ハイブリッド車は、静粛性に優れるものの車重に対して1.8Lハイブリッドでは余裕がない。そのため、燃費を意識した走りをしてもなかなか燃費が向上しない。これは、モーター走行で走れる条件が少ないためだ。すぐにエンジンが始動してしまう。こうなると、ガソリン車との実燃費差はグッと縮まる。短期での乗り換えなら、リセールバリューの高いハイブリッドだが、乗りつぶすのであれば価格の安いガソリン車という選択もありだ。
2017年7月のマイナーチェンジでは、ノアのフェイスはさらに迫力系となった。ライトはより薄型となり睨みの効いたものとなり、横基調グリルも太さをアップ。より力強さをアピール。もはや、ファミリー感ではなくパーソナル方向。さらに、Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプが標準装備化され、夜間でのギラギラ感をアップしている。上級のアルファード・ヴェルファイア嗜好を取り込んでいるとも言える。
ライバルと比較して、ノアの装備で注意しなくてはならないのが安全装備。自動ブレーキを含む先進予防安全装備「トヨタセーフティセンスC」は2016年1月にようやく用意された。重要な歩行者検知機能がないうえに、全車標準装備化せれていないという物足りない設定なのだ。また、サイド＆カーテンエアバッグも全車にオプションとなっている。
ノアのグレードは、Si、G、Xの3グレード。おすすめは最上級グレードとなるSi。専用エアロを装備し、アグレッシブなスタイルをアピールする。リセールバリューも高く、装備も充実している。ハイブリッドSiのアルミホイールは、低燃費に貢献する軽量鍛造BBS製となっていることもあり、価格はかなり高めとなってしまう。
3代目のノアは、姉妹車であるヴォクシーに比べると、柔らかで品のあるイメージでまとめられていて、ヴォクシーのようなアグレッシブなデザインは好まない層に人気だ。
搭載されるエンジンは、2Lの直4のみ。2007年のフルモデルチェンジ直後は、同じ直4エンジンでも、燃費効率とレスポンスに優れるバルブマチック付きと無しの2タイプが用意されていたが、2010年のマイナーチェンジでバルブマチック付きに、全グレードが統一された。これにより、ノアのJC08モード燃費は13.6km/Lとなった。グレードは、エントリーグレードのX、G、S、Si、YYが用意される。エントリーグレードのXの8人乗りは、209万円という価格設定になっている。Gグレードは豪華装備で2列目がキャプテンシート。SとSiは専用エアロが付いたスポーティグレードだ。YYグレードは、積載性を重視し3列目シート外してラゲッジルームとして活用するタイプ(ライトエース時代のSW（スイッチングワゴン）というグレードが源流)で、5人乗りとなっている。マイナーチェンジ後は、2列目シートのアレンジを変更。マルチ回転キャプテンシート(7人乗り)と6:4分割チップアップシート(8人乗り)を新採用した。