ノア(トヨタ)の燃費情報
ノアの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ノアの燃費の基本情報
平成26年1月(2014年1月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 19.8km/L
- JC08モード
- 22.8km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約6818円 | ||||||
燃料タンク | 50L | ||||||
航続距離 | 990km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
2000cc
1800cc
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主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和3年1月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSi ダブルバイビーⅢハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約7105円 |
50L | 950km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅢレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10379円 |
55L | 726km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅢレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
レギュラーで 約11230円 |
55L | 671km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅢレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10379円 |
55L | 726km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅢレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
レギュラーで 約11230円 |
55L | 671km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSiハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約7105円 |
50L | 950km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約6818円 |
50L | 990km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.8km/L
|
レギュラーで 約6818円 |
50L | 990km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10379円 |
55L | 726km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
レギュラーで 約11230円 |
55L | 671km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10379円 |
55L | 726km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
レギュラーで 約11230円 |
55L | 671km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
レギュラーで 約10074円 |
55L | 748km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
レギュラーで 約10873円 |
55L | 693km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
レギュラーで 約10074円 |
55L | 748km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
レギュラーで 約10873円 |
55L | 693km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
レギュラーで 約10074円 |
55L | 748km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
レギュラーで 約10873円 |
55L | 693km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
レギュラーで 約10074円 |
55L | 748km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
レギュラーで 約10873円 |
55L | 693km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
レギュラーで 約10074円 |
55L | 748km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
レギュラーで 約10873円 |
55L | 693km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ウェルジョインレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
レギュラーで 約10074円 |
55L | 748km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ウェルジョインレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
レギュラーで 約10873円 |
55L | 693km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドSi ダブルバイビーⅡハイブリッド × 2WD × 1800cc |
WLTCモード 19.0km/L
|
レギュラーで 約7105円 |
50L | 950km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10379円 |
55L | 726km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
レギュラーで 約11230円 |
55L | 671km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10379円 |
55L | 726km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
レギュラーで 約11230円 |
55L | 671km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si GRスポーツレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
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- |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSiハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ウェルジョインレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ウェルジョインレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si GRスポーツレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
- |
ハイブリッドSi ダブルバイビーⅡハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSiハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ウェルジョインレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ウェルジョインレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si GRスポーツレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
- |
ハイブリッドSi ダブルバイビーⅡハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーⅡレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSi ダブルバイビーレギュラー × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5756円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップチルトシート装着車レギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Si GRスポーツレギュラー × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
- |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSiハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSi ダブルバイビーハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Si ダブルバイビーレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Si G’sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドSiハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
50L | 1190km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.6km/L |
レギュラーで 約9384円 |
55L | 803km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.0km/L |
レギュラーで 約9786円 |
55L | 770km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.6km/L |
レギュラーで 約9384円 |
55L | 803km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.0km/L |
レギュラーで 約9786円 |
55L | 770km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドX ディライトプラスハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X ディライトプラスレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ディライトプラスレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ディライトプラスレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ディライトプラスレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X ディライトプラスレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ディライトプラスレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ディライトプラスレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X ディライトプラスレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドX ディライトプラスハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.6km/L |
レギュラーで 約9384円 |
55L | 803km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.0km/L |
レギュラーで 約9786円 |
55L | 770km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.6km/L |
レギュラーで 約9384円 |
55L | 803km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.0km/L |
レギュラーで 約9786円 |
55L | 770km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイブリッドGハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
ハイブリッドXハイブリッド × 2WD × 1800cc |
JC08モード
23.8km/L |
レギュラーで 約5672円 |
55L | 1309km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Siレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Gレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
Xレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.6km/L |
レギュラーで 約9384円 |
55L | 803km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.0km/L |
レギュラーで 約9786円 |
55L | 770km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
14.6km/L |
レギュラーで 約9384円 |
55L | 803km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X Vパッケージレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.0km/L |
レギュラーで 約9786円 |
55L | 770km |
|
充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.0km/L |
レギュラーで 約8563円 |
55L | 880km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
X サイドリフトアップシート装着車レギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
14.8km/L |
レギュラーで 約9257円 |
55L | 814km |
|
アイドリングストップ装置、充電制御、可変バルブタイミング |
ミニバン/ワゴン/1BOXの燃費ランキング
-
1
ジェイドホンダ
燃費 25.0km/L ガソリン代※ 約5400円 -
2
タンクトヨタ
燃費 24.6km/L ガソリン代※ 約5569円 -
3
シエンタトヨタ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
4
2シリーズBMW
燃費 22.2km/L ガソリン代※ 約5270円 -
5
フリードスパイクハイブリッドホンダ
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6250円 -
6
フリードハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
7
フリード+ハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
8
プリウスαトヨタ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約5153円 -
9
メビウスダイハツ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約5153円 -
10
オデッセイハイブリッドホンダ
燃費 20.2km/L ガソリン代※ 約5192円
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています