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トヨタ クラウンハイブリッドの中古車情報一覧

トヨタ クラウンハイブリッドの中古車検索結果

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    トヨタ クラウンハイブリッド の関連情報

    トヨタ クラウンハイブリッドのモデルチェンジ

    13代目となるトヨタクラウン(GRS200系)は、平成20年年2月に登場。ハイブリッドシステムを搭載したクラウンハイブリッド（GWS200系）は平成20年年5月に発売した。クラウンハイブリッドの外観はブルーのヘッドライトやエンブレム、専用デザインのアルミホイールでガソリン車との差別化を図っている。
    また、インテリアでは、ファイングラフィックメーターと呼ばれる液晶メーターを採用。さらに、ドライバーの眼の開閉状態を検知し、衝突軽減被害低減を目指した世界初のドライバーモニター付プリクラッシュセーフティ。そしてカーナビゲーションと連動して、高度な運転支援を行うNAVI・AI・AVSを搭載するなど先進性が光るモデルとなっている。
    搭載されたハイブリッドシステムのシステム最高出力は345ps。駆動方式はFR（後輪駆動）となっている。JC08モード燃費は14.0km/Lと、当時の高級セダンの中では優れた燃費性能を実現している。
    登場からすでに10年が経過したモデルだが、ドライバーモニターシステムをはじめ、ミリ波レーダー式の後方プリクラッシュセーフティシステムなど安全装備は充実。さらに、昨今話題のコネクテッド機能も採用し、万が一の事故の際に自車位置をセンターに発信するヘルプネットをはじめ、オペレーターシステム、クルマを守るGセキュリティなどサービスが充実している。
    クラウンハイブリッドは、345psもの最高出力を誇るため、多少古くても速いセダンが欲しいという人にはとくにオススメ。スムースさと静粛性の高さは、今でも高いレベルにある。年式は古くてもクラウンなので、車としての信頼性も高い。オススメのグレードは、先進装備が充実した最上級グレードのクラウンハイブリッドGパッケージ。クラウンハイブリッドのライバル車はレクサス GS、日産フーガ、BMW5シリーズ、メルセデスベンツEクラスなどだ。

    トヨタ クラウンハイブリッドのユーザー口コミ・評判・評価

    トヨタ_クラウンハイブリッド
    • 総合評価
      4
      （4件）
    • 外装デザイン
      4.3
    • 内装デザイン
      4.0
    • 乗り心地
      4.3
    • 燃費
      4.3
    • 20代
      • 総合評価
        4.2
      クラウンハイブリットの燃費と乗り心地

      トヨタのクラウンハイブリッドを購入しました。クラウンと言えば60年の伝統があり、現在まで進化してきましたが、そのクラウンがハイブリッド搭載で燃費が向上されたときき、気になっていました。燃費は1リッターあたり約14km走行でき、クラウンは進化し続けているということを実感しました。走行性能は、さすがクラウンといった感じで、静かに走ることができ、また、でこぼこ道でもガタつかずに走行できます。
      クラウンハイブリッドの何より良い点は、デザインです。外装は高級感があり、ボディに重厚さがあります。内装も高級感が漂っており、乗っていて気持ちがいいです。
      クラウンハイブリッドの高級感と乗り心地は誰に対してもおすすめできます。

    • 20代
      • 総合評価
        4
      クラウンにも燃費の良さを求める時代が来た！

      「燃費の良さをクラウンに求めるべきでない」と思っていた私ですが、クラウンハイブリッド アスリートにはそれを180度覆されました。
      加速力が魅力のアスリートシリーズに低燃費という魅力がプラスされた車が〈ハイブリッド アスリート〉です。
      停車時、発進時、走行時（加速・減速）と場面によってモーターとエンジンを巧みに使い分け、燃費をぐんぐん伸ばしてくれます。私は、このクラスでは文句のつけようがない20km/L超を経験したことがあります。日常生活使用での平均燃費は大体15〜18kmです。これでも十分な数値だと思います。
      もちろん、クラウン本来の洗練さは外装・内装ともに変わりありません。
      私は、特に本革シートのいい匂いが大好きです。まさしく高級車の象徴ともいえるこの香り、乗るたびにテンションが上がります。

    • 30代
      • 総合評価
        4
      トヨタ　クラウンハイブリッドのレビュー

      トヨタ　クラウンハイブリッドのレビューです。
      クラウン、この名前を聞くだけで高級セダンをイメージできるくらいの車ですが、実際に乗ってみるとそのイメージをすぐに体現することができました。スタート時の滑らかな動きだし、パワフルな加速、急なコーナーでも驚くような安定感を感じることができます。インテリアのデザインも落ち着きのあるシックなものとなっており、とても優雅な気持ちでドライブを楽しむことができました。まさに高級セダンそのものではないでしょうか？
      燃費の面でも以前のクラウンとは違う、ハイブリッド車であることを再認識させてくれます。上記のような走行性能を兼ね備えながらにして、２０ｋｍ/Lの燃費のよさを実現していることは素晴らしいの一言ですね。

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