日産 フェアレディＺの車買取相場
過去6ヶ月での最高査定額
- 最高査定額
- 364.5万円
-
過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
最高額：平成30年式 日産フェアレディＺ ニスモ(黒 走行距離1万km走行) 2019年9月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2018年9月、（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より）
- 2018年9月、 （株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より）
フェアレディＺの買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「フェアレディＺ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「フェアレディＺ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
347件
フェアレディＺ ニスモ
黒
平成30年式
(2018年式)
(2018年式)
1万km走行
2019年9月
東京都
364.5万円
フェアレディＺ ニスモ
赤
平成29年式
(2017年式)
(2017年式)
1万km走行
2019年11月
熊本県
347.6万円
フェアレディＺ ニスモ
赤
平成29年式
(2017年式)
(2017年式)
1万km走行
2019年11月
熊本県
347.6万円
フェアレディＺ ニスモ
パール
平成29年式
(2017年式)
(2017年式)
2万km走行
2019年8月
兵庫県
345.5万円
フェアレディＺ ニスモ
赤
平成29年式
(2017年式)
(2017年式)
1万km走行
2019年11月
熊本県
334.8万円
フェアレディＺ ニスモ
黒
平成28年式
(2016年式)
(2016年式)
4万km走行
2019年11月
北海道
316.5万円
フェアレディＺ ニスモ
パール
平成27年式
(2015年式)
(2015年式)
3万km走行
2019年9月
茨城県
312.7万円
フェアレディＺ ニスモ
パール
平成28年式
(2016年式)
(2016年式)
2万km走行
2019年11月
静岡県
312.2万円
フェアレディＺ ニスモ
黒
平成28年式
(2016年式)
(2016年式)
3万km走行
2019年11月
大阪府
303.5万円
フェアレディＺ ニスモ
パール
平成26年式
(2014年式)
(2014年式)
5万km走行
2019年10月
愛知県
284.1万円
フェアレディＺ バージョンＳＴ
青
令和1年式
(2019年式)
(2019年式)
1万km走行
2019年10月
長崎県
283.6万円
フェアレディＺ バージョンＳＴ
パール
平成28年式
(2016年式)
(2016年式)
2万km走行
2019年9月
富山県
271.8万円
フェアレディＺ ベースグレード
黒
平成31年式
(2019年式)
(2019年式)
1万km走行
2019年10月
和歌山県
266.1万円
フェアレディＺ バージョンＳＴ
パール
平成28年式
(2016年式)
(2016年式)
2万km走行
2019年9月
富山県
265.1万円
フェアレディＺ ニスモ
パール
平成27年式
(2015年式)
(2015年式)
8万km走行
2019年8月
秋田県
230.1万円
フェアレディＺ バージョンＳ
パール
平成27年式
(2015年式)
(2015年式)
2万km走行
2019年9月
兵庫県
222.5万円
フェアレディＺ バージョンＳＴ
黒
平成28年式
(2016年式)
(2016年式)
1万km走行
2019年6月
宮城県
217.1万円
フェアレディＺ ベースグレード
黒
平成30年式
(2018年式)
(2018年式)
2万km走行
2019年11月
福岡県
213.6万円
フェアレディＺ ニスモ
パール
平成26年式
(2014年式)
(2014年式)
5万km走行
2019年6月
東京都
213.3万円
フェアレディＺ バージョンＳ
パープル
平成29年式
(2017年式)
(2017年式)
2万km走行
2019年7月
神奈川県
208.7万円
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
フェアレディＺの買取相場の特徴
- 改造している個体が多いため、フルノーマルが有利です。グレードでは「ニスモ」が断トツの好条件。
- ターボグレードやハイウェイスターならより有利になるはず。
日産のスポーティイメージを象徴する2ドアクーペ。歴代モデルがモータースポーツシーンで活躍し、日本のみならず世界中で知られるレーシングカーという側面も併せ持っています。エコカー全盛の現代において、ワイドボディに3,000ccを超える大排気量エンジンとFR駆動を組み合わせる、典型的なGTカースタイルは新鮮に見えます。
日産・フェアレディＺの車としての特徴
現行モデルのBOSEサウンドシステムに設定されるアクティブ・サウンド・コントロール／アクティブ・ノイズ・コントロールでは、ドライバーがエンジンサウンドをよりクリアに楽しめる工夫がされています。このようにドライバーのためのクルマである点は従来モデルから変わらず。運転そのものを目的として、その楽しみを追求する自動車好きの究極の贅沢を、高い次元で実現しています。
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