日産 フェアレディZの買取・査定相場

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日産 フェアレディZの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 フェアレディZ
最高査定額
356.8万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成30年式 日産フェアレディZ ニスモ(黒 走行距離1万km走行) 2019年9月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より)
  • 2018年9月、 (株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

フェアレディZの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「フェアレディZ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「フェアレディZ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
309件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
フェアレディZ ニスモ
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年9月
東京都
356.8万円
フェアレディZ ニスモ
パール
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年8月
兵庫県
338.2万円
フェアレディZ ニスモ
パール
平成28年式
(2016年式)
3万km走行
2019年4月
佐賀県
322.2万円
フェアレディZ ニスモ
パール
平成27年式
(2015年式)
3万km走行
2019年9月
茨城県
306.2万円
フェアレディZ バージョンST
パール
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2019年9月
富山県
266.1万円
フェアレディZ バージョンT
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年5月
高知県
259.9万円
フェアレディZ バージョンST
パール
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2019年9月
富山県
259.6万円
フェアレディZ バージョンT
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年5月
高知県
247.8万円
フェアレディZ ニスモ
パール
平成27年式
(2015年式)
8万km走行
2019年8月
秋田県
225.2万円
フェアレディZ バージョンS
パール
平成27年式
(2015年式)
2万km走行
2019年9月
兵庫県
217.8万円
フェアレディZ バージョンST
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年6月
宮城県
212.5万円
フェアレディZ ニスモ
パール
平成26年式
(2014年式)
5万km走行
2019年6月
東京都
208.8万円
フェアレディZ バージョンST
平成24年式
(2012年式)
1万km走行
2019年4月
富山県
205.1万円
フェアレディZ バージョンS
パープル
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2019年7月
神奈川県
204.3万円
フェアレディZ ロードスターバージョンST
パール
平成25年式
(2013年式)
2万km走行
2019年6月
千葉県
202.7万円
フェアレディZ バージョンST
パール
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2019年9月
千葉県
201.0万円
フェアレディZ ロードスターバージョンST
パール
平成25年式
(2013年式)
2万km走行
2019年6月
千葉県
198.1万円
フェアレディZ ロードスターバージョンST
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2019年8月
高知県
197.6万円
フェアレディZ バージョンS
パール
平成27年式
(2015年式)
4万km走行
2019年7月
滋賀県
185.2万円
フェアレディZ バージョンS
パール
平成27年式
(2015年式)
4万km走行
2019年7月
滋賀県
185.2万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

フェアレディZの買取相場の特徴

  • 改造している個体が多いため、フルノーマルが有利です。グレードでは「ニスモ」が断トツの好条件。
  • ターボグレードやハイウェイスターならより有利になるはず。

日産のスポーティイメージを象徴する2ドアクーペ。歴代モデルがモータースポーツシーンで活躍し、日本のみならず世界中で知られるレーシングカーという側面も併せ持っています。エコカー全盛の現代において、ワイドボディに3,000ccを超える大排気量エンジンとFR駆動を組み合わせる、典型的なGTカースタイルは新鮮に見えます。

日産・フェアレディZの車としての特徴

現行モデルのBOSEサウンドシステムに設定されるアクティブ・サウンド・コントロール/アクティブ・ノイズ・コントロールでは、ドライバーがエンジンサウンドをよりクリアに楽しめる工夫がされています。このようにドライバーのためのクルマである点は従来モデルから変わらず。運転そのものを目的として、その楽しみを追求する自動車好きの究極の贅沢を、高い次元で実現しています。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

    ※2:当社調べ2018年1月現在創業からの累計販売台数 累計買取台数の合計

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