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日産 フェアレディＺの中古車情報一覧

日産 フェアレディＺの中古車検索結果

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    日産 フェアレディＺ の関連情報

    日産 フェアレディＺのモデルチェンジ

    初代日産 フェアレディZは、1969年に誕生した歴史あるモデルだ。 6代目日産 フェアレディZ（Z34型）は、2008年12月に登場した。5代目（Z33型）と比べて、ホイールベースがいっきに100mmも短くなった。 ホイールベースが短くなったことによって、スポーツカーらしいキビキとしたハンドリングができるようになった。 また、エンジンフードやバックドアに、アルミニウム素材が使用された。これによって、安全性能と軽量化が両立した。車両重量は、先代モデルと同等となっている。 デザインは、フェンダーまわりにボリュームをもたせ、オーバーフェンダーを思わせるグラマラスなスタイルとなっている。

    6代目フェアレディZ（Z34型）に搭載されるエンジンは、高回転型のVQ37VHR型3.7L V6 DOHCだ。最高出力は247kW（336ps）、最大トルクは365Nmを発生させる。 このエンジンに組み合わされるミッションは、6速MTと7速ATだ。6速MTは、世界で初めて、シンクロレブコントロールが装備された。これは、シフトチェンジの際にエンジンの回転数を最適に制御できる機能を持っている。 一方、アイドリングストップ機構は装備されておらず、JC08モード燃費は9.0～9.2km/Lと微妙な数値になっている。 ボディは、クーペと、オープンモデルのロードスターが用意されていた。しかし、ロードスターは、モデル後期に廃止されてしまった。 また、フェアレディZの走りをより楽しむことができる、NISMOがチューングされたグレードも用意された。 NISMOチューングのモデルは、年式によって若干違いがあるが、専用のエアロパーツや足回り、エンジン制御用コンピューターが用意されている。スタンダードモデルと比べて、パワフルでキレのあるハンドリングが可能だ。

    6代目フェアレディZ（Z34型）の中古車は、流通量が非常に少ない。そのため、好みのグレード、色、年式がピッタリ当てはまる車両を探すのは難しい。どこかで妥協が必要だ。 走行性能より見た目重視なら、おススメはロードスターか標準のクーペだ。ロードスターは、販売台数がかなり少ないため、注目度が高い。 クーペで走りにこだわらないのなら、バージョンT以上のグレードがよい。ベースグレードは、装備が物足りないのだ。 走りとスタイル両方にこだわりたいなら、NISMO仕様がよい。年式によって専用パーツが異なるものの、後期モデルのNISMOは、ベースグレードと比較して大幅にパワーアップした、出力355ps/7,400rpmとなっている。

    エンジンは高回転まで気持ちよく回る。基本的にはベース車と同じエンジンとは思えないほどだ。 予算に余裕があるのであれば、NISMOがおススメだ。FRのスポーツカーらしさを十分に堪能できるだろう。 過度なカスタマイズが施された車両には注意しよう。取り付けのレベル、パーツそのものの質や耐久性が不明なケースが多いので、避けた方が故障リスクが少ない。

    日産 フェアレディＺのユーザー口コミ・評判・評価

    日産_フェアレディＺ
    • 総合評価
      3.5
      （23件）
    • 外装デザイン
      4.1
    • 内装デザイン
      3.5
    • 乗り心地
      3.5
    • 燃費
      3.3
    • 50代
      • 総合評価
        4.4
      週末のドライブはフェアレディZで

      日産のフェアレディZを所有しています。ウイークデイは仕事があるのでほとんどフェアレディZに乗ることはなく、通勤には他の車を使っています。家内も買い物には自分専用の車に乗っているので、フェアレディZは、週末にふたりで軽井沢に行ったり房総に行ったりするときに乗っています。我が家では3台の自動車を所有していますが、それぞれに活躍の場があるという感じです。こどもがいない我が家は、週末にドライブがてら美味しいものを食べに行ったりするので、その時には運転が楽しいフェアレディZの出番という訳です。燃費という概念はさておき、高速道路をすべるように走るのは快感です。とは言え燃費も良いことは言うまでもありません。

    • 30代
      • 総合評価
        4.2
      大変気に入っています

      購入してから1年が経ちますが、特にイヤな点もなく、大変気に入っています。 ギンギンに走る訳ではないので、走行性能に関しても満足しています。

    • 30代
      • 総合評価
        4.2
      3万ドルカーとして世界一

      3万ドルカーとして世界一。デザインかっこいいが維持費がかかるもの本当。

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