マツダ プレマシーの買取価格・査定相場

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マツダ プレマシーの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
マツダ プレマシー
最高査定額
93.0万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成29年式 マツダプレマシー 20S-スカイアクティブ Lパッケージ(グレー 走行距離4万km走行) 2021年5月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

プレマシーの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「プレマシー」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「プレマシー」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
218件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
プレマシー 20S-スカイアクティブ Lパッケージ
グレー
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2021年5月
茨城県
93.0万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
パール
平成29年式
(2017年式)
5万km走行
2021年5月
群馬県
75.6万円
プレマシー 20C-スカイアクティブ
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2021年2月
埼玉県
73.6万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ セレーブル
平成29年式
(2017年式)
5万km走行
2021年7月
富山県
73.6万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
パール
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2021年4月
神奈川県
72.6万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ Lパッケージ
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2021年6月
沖縄県
67.5万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ セレーブル
紺M
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2021年5月
石川県
67.5万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
平成27年式
(2015年式)
1万km走行
2021年6月
埼玉県
65.5万円
プレマシー 20C
平成29年式
(2017年式)
4万km走行
2021年2月
宮城県
63.5万円
プレマシー 20C-スカイアクティブ
平成27年式
(2015年式)
2万km走行
2021年2月
埼玉県
58.4万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ Lパッケージ
パープル
平成27年式
(2015年式)
3万km走行
2021年7月
神奈川県
53.5万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
パープル
平成28年式
(2016年式)
5万km走行
2021年3月
山口県
52.4万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ セレーブル
平成27年式
(2015年式)
3万km走行
2021年2月
福岡県
51.4万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ セレーブル
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2021年3月
埼玉県
51.4万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
平成27年式
(2015年式)
5万km走行
2021年4月
北海道
49.6万円
プレマシー 20C-スカイアクティブ
グレー
平成28年式
(2016年式)
4万km走行
2021年3月
福島県
48.6万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
ワイン
平成27年式
(2015年式)
6万km走行
2021年5月
岐阜県
47.6万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
平成27年式
(2015年式)
5万km走行
2021年4月
北海道
43.6万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
平成26年式
(2014年式)
3万km走行
2021年5月
長野県
43.6万円
プレマシー 20S-スカイアクティブ
パール
平成26年式
(2014年式)
5万km走行
2021年2月
長崎県
43.6万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

プレマシーの年式別買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、プレマシーの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
平成30年式(2018年式)
3年落ち
最高
73.6万円
最小
73.6万円
平成29年式(2017年式)
最高
93.0万円
最小
30.2万円
平成28年式(2016年式)
5年落ち
最高
72.6万円
最小
41.4万円
平成27年式(2015年式)
最高
65.5万円
最小
33.2万円
平成26年式(2014年式)
7年落ち
最高
51.4万円
最小
10.4万円
平成25年式(2013年式)
最高
41.6万円
最小
6.5万円
平成24年式(2012年式)
最高
32.2万円
最小
5.0万円以下
平成23年式(2011年式)
10年落ち
最高
23.2万円
最小
5.0万円以下
平成22年式(2010年式)
最高
13.5万円
最小
5.0万円以下
平成21年式(2009年式)
最高
8.5万円
最小
5.0万円以下
平成20年式(2008年式)
最高
5.0万円以下
最小
5.0万円以下
平成19年式(2007年式)
最高
5.0万円以下
最小
5.0万円以下
平成18年式(2006年式)
最高
5.0万円以下
最小
5.0万円以下
平成17年式(2005年式)
最高
5.0万円以下
最小
5.0万円以下
平成16年式(2004年式)
最高
5.0万円以下
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

プレマシーの買取相場の特徴

  • ガリバー査定実績は年間で60位以内の規模です
  • 生産終了による中古車相場の動きは、まだ予想しにくい環境です
  • 2013年のマイナーチェンジ以降を乗られるお方、いい車ですじっくり味わってください
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

マツダ・プレマシーは比較的コンパクトなサイズのボディを持つミニバンだ。1999年に発売された初代モデルはファミリア系のプラットホームを採用し、5ナンバーサイズに収まるボディに2列または3列シートを設定していた。
2005年にデビューした2代目プレマシーでは、アクセラ用のプラットホームをベースにボディの全幅を拡大して3ナンバーボディとした。室内空間は6+ONEをコンセプトに設定され、2列目中央にさまざまな使い勝手を実現するシートを備えるのを特徴とした。ただ、この席には3点式シートベルトが設定されておらず、当時の法規では許されるものであったとはいえ、評価が難しい面もあった。

マツダ・プレマシーの車としての特徴

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターで、2007年1月に実施された一部改良で直噴仕様のDIGIエンジン+5速ATの組み合わせを追加している。
全高を抑えたミニバンは、室内空間の広さでハイト系に及ばないものの、低めの重心高による走りの良さもあってそれなりの人気を集めている。プレマシーの中古車を手放すときには、買い取り店の査定を前提に考えたい。
現行プレマシーは3代目で、2010年7月に登場した。ボディサイドに波打つようなパネルを採用したNAGAREデザインが特徴で、これはモーターショーのコンセプトカーなどに採用していたものを市販車に具現化したものだ。
搭載エンジンは直列4気筒2.0Lで、主要グレードにはアイドリングストップ機構のi-stopを採用して燃費を高めていた。2013年1月にはマイナーチェンジを実施し、SKYACTIV技術を盛り込んだエンジンとトランスミッションを搭載している。

マツダ・プレマシーの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

3代目プレマシーは現在も販売されているが、マツダは次期ミニバンを開発しないことを表明しており、現行モデルの生産がいつまで続くかが見通せない。
遠くない時期に絶版車になることが予想されるが、そうなった後に中古車の相場がどう動くか判断が難しい。終わったクルマとして相場が下がることも考えられるし、逆に中古車の流通量が限定されることで相場が高まる可能性もある。
3代目プレマシーは、日産にラフェスタハイウェイスターとしてOEM供給していたほか、最近のマツダ車の中では比較的値引きが大きかったクルマなので、中古車相場も特に高い水準にはないが、それだけに買い取り店での査定で高く手放す努力をしたい。




2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 63位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 58位/1700車種

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