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マツダプレマシー２０ＣＳスマートエディション

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 40 4800

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	8万2千km	1998cc	なし	あり

外装点
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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	7万8千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2008年式（平20）	6万7千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2006年式（平18）	9万5千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシーブライトスタイリッシュ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 36 4100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2006年式（平18）	5万2千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓスカイアクティブ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 98 8900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	4万3千km	1997cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｃスカイアクティブ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 85 8000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2017年式（平29）	6万8千km	1997cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓスカイアクティブ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 47 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2014年式（平26）	13万4千km	1997cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓスカイアクティブ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 39 8200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	9万0千km	1997cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 94 2700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	6万8千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｅ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 9400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	7万5千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	6万9千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓプレステージスタイル

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 89 9800

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	3万4千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 83 0500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	5万1千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 94 9300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	4万5千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 29 8100

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	9万4千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｅ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	3万0千km	1998cc	なし	あり

外装点
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マツダプレマシー２０ＣＳ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 77 6600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	2万0千km	1998cc	なし	あり

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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	7万6千km	1998cc	なし	あり

外装点
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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 37 2900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	12万3千km	1998cc	なし	あり

外装点
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マツダプレマシー２０Ｓ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 72 9300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	6万6千km	1998cc	なし	あり

外装点
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マツダプレマシーのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

3.6

（29件）

外装デザイン

3.7
内装デザイン

3.4
乗り心地

4.1
燃費

3.7

40代

総合評価

4.8

あらゆるシチュエーションで活躍できる。: 手ごろな価格のスポーツワゴンですがあらゆる場面で活躍できる1台です。7人乗りに対応しているので、大家族でもお出かけ、家族で両親を迎えに行く、友達とのキャンプでも活躍する車です後部座席はフラットになるので荷物が多くても問題なく積み込むことが出来るので、一人で出かける時にも重宝しています。またマツダ車らしく、足回りも安定しておりスポーツカーとしても高速走行を十分楽しめます。

40代

総合評価

4.2

燃費以外には文句ありません: 朽化と今にしては悪い燃費の為そろそろ買い替えです。いろいろな車を試乗してみましたが、イスがいいですね。長距離乗っても全然疲れません。エンジンもキビキビと走ってくれるし。4人で乗るには後部シートが広々と使えて家族に好評。今のところ調子もいいし、燃費以外には文句ありません。

30代

総合評価

4.2

ソ゛ッコンになる理由が沢山見つかる車: 20CS非DISI　昨日納車でした。早速170km程走ってきました（笑　前は旧式とはいえウインダム3000cc、エンジンや乗り心地などに若干の不安はあったものの、「ああこれが杞憂というやつか」と思うほど、問題ありませんでした。乗り心地最高、運転しやすさバッチシ、見た目文句なし、ほしかった電動スライドドア（OPです）、素晴らしい燃費などなど...私がソ゛ッコンになる理由が沢山見つかる車です（笑　ハンドルの硬さ（ウインダムは指一本でも回せた）やややチープ感のある車内など、小さな欠点はあるものの、許容範囲であればそれは特徴であり欠点ではありませんねｗ3列目もエマージェンシーであれば問題ない広さだし、カーナビはクラリオン製を選びましたのでワンセグなんですが、見るだけなら問題ないですし、バックモニタOPでつけましたが、設定でガイドがでるから嫁も使いやすいと言ってましたし、非常に満足しています＾＾アイシス.ウイッシュを見に行きましたが、扉が重かったのと、営業マンの対応が気に入らなかったので即効却下。ラフェスタ.ストリームは最初から対象外でしたが、ミニバン迷っておられる方、是非プレマシーを見てみてください＾＾

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マツダプレマシーの関連情報

マツダプレマシーのモデルチェンジ

平成22年 7月～平成30年 3月車両価格(税込)6万円～208万円

このモデルの
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平成17年 2月～平成22年 7月車両価格(税込)5万円～170万円

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平成11年 4月～平成17年 2月車両価格(税込)5万円～39万円

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3代目となるマツダプレマシーは、2010年に登場した。背の低いスタイリッシュなスタイルで、両側スライドドアが装備されたミニバンだ。デビュー当時のボディサイズは、全長4585×全幅1750×1615mmと、コンパクトだ。そのため、8人乗りの5ナンバーミニバンがあるのに対して、3代目プレマシーは7人乗りのみとなっている。

3代目プレマシーのデザインは、「NAGARE」と呼ばれるデザインコンセプトが採用されておる。ボディサイドに入れられた、独自のキャラクターラインが特徴だ。搭載されたエンジンは、自然吸気2.0L直4のみとなる。デビュー時から、アイドリングストップ機構である「i-stop」を装備していた。14.0km/L（JC08モード）の燃費値を達成している。2013年には、大幅マイナーチェンジが行われた。新世代のスカイアクティブエンジンが投入され、ミッションも6速ATに進化した。2.0Lのスカイアクティブエンジンは、151ps＆190Nmを発揮する。燃費値は16.2km/Lで低燃費だ。その後、3代目プレマシーには年々改良が加えられた。しかし、マツダはミニバンマーケットからの撤退を表明しており、残念ながら2018年に販売を終了している。

3代目プレマシーは、年式が新しいほど走行性能が洗練されている。走りにこだわるマツダらしい特徴だ。ドライバーの意思に忠実に走り、ミニバンらしからぬスポーティなフィーリングとなっている。

3代目マツダプレマシーの中古車は、全体的に少ない。高年式ほど流通台数が少ないので、好みの色やグレードが合う車両を探すのは難しい。おススメは、2012年に行われたマイナーチェンジ後のモデルだ。スカイアクティブエンジンが搭載されたことで、現在のミニバンと比べても遜色ない燃費値となっている。また、多くのミニバンがCVTを採用している中、3代目プレマシーは6速ATを使っている。ATにはダイレクト感のあるチューニングが施されており、アクセル操作に対してレスポンスの良い反応が魅力だ。カーブでも過度のロール（クルマの傾き）が抑えられており、気持ちよく走ることができる。年々改良が加えられたため、年式が新しいモデルほど乗り心地や静粛性がよくなっている。

プレマシーの中古車を選ぶのであれば、上級グレードが良い。20S-スカイアクティブＬパッケージがベストな選択だ。予算によっては、バランスが良い装備の20S-スカイアクティブで、オプションが多数装備されている車両を探してみるのもよいだろう。外したくない装備は、両側パワースライドドアとナビだ。バックカメラが装備されていればより便利だ。