ダイハツ コペンの査定・買取相場

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ダイハツ コペンの車買取相場

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  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古車買取市場の大手買取専門業者を対象とした「中古自動車買取台数 No.1 調査」より)
過去6ヶ月での最高査定額
ダイハツ コペン
ダイハツ コペンの買取価格情報をご紹介します。
最高査定額
140.6万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成29年式 ダイハツコペン セロ(パール 走行距離1万km走行) 2018年10月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。

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コペンの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「コペン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「コペン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
641件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
コペン セロ
パール
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2018年10月
埼玉県
140.6万円
コペン ローブ S
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2018年11月
栃木県
138.7万円
コペン セロ S
パールⅡ
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年2月
山形県
137.8万円
コペン ローブ S
パールⅡ
平成27年式
(2015年式)
1万km走行
2018年10月
鹿児島県
134.9万円
コペン セロ S
パールⅡ
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2019年2月
埼玉県
133.0万円
コペン セロ S
パールⅡ
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年2月
山形県
133.0万円
コペン セロ
パール
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2018年11月
静岡県
132.1万円
コペン セロ S
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2019年1月
北海道
132.1万円
コペン セロ S
平成29年式
(2017年式)
2万km走行
2018年12月
愛知県
131.1万円
コペン ローブ S
ライトブルー
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2018年12月
愛知県
130.2万円
コペン セロ
Dグリーン
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年2月
高知県
130.2万円
コペン セロ S
ライトブルー
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2018年11月
千葉県
130.2万円
コペン ローブ S
ライトブルー
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2018年10月
愛知県
129.2万円
コペン セロ
Dグリーン
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年3月
熊本県
128.3万円
コペン セロ S
Dグリーン
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2019年1月
滋賀県
128.3万円
コペン ローブ S
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2018年12月
埼玉県
127.3万円
コペン ローブ S
オレンジ
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2018年12月
長崎県
127.3万円
コペン ローブ S
オレンジ
平成29年式
(2017年式)
1万km走行
2018年12月
長崎県
127.3万円
コペン セロ S
平成28年式
(2016年式)
4万km走行
2019年1月
高知県
127.3万円
コペン セロ
平成28年式
(2016年式)
2万km走行
2018年12月
福岡県
127.3万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

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※2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古車買取市場の大手買取専門業者を対象とした「中古自動車買取台数 No.1 調査」より)

コペンの買取相場の特徴

  • 息の長い人気を誇るオープンカーのコペン
  • 現行モデルの中古車は走りの面が性能アップで人気あるが、まだ数が少なく高値相場
  • 先代コペンの買換えなら、中古車買取店の利用を強く推奨します

ダイハツ・コペンは軽自動車規格中でオープンスポーツの楽しさを追求したモデル。初代モデルが2002年から2012年まで10年間販売された後、一時的に絶版車になったが、2014年に復活して2代目となる現行モデルが発売された。

ダイハツ・コペンの車としての特徴

現行コペンはミラ用の基本プラットホームをベースに、オープンモデルであるコペン専用に開発されたDフレームと呼ぶ強化された骨格構造を採用し、高剛性ボディを作り上げている。さらにドレスフォーメーションと呼ぶ着せ替えが可能なボディ外板を採用したのも特徴だ。
搭載エンジンは直列3気筒660ccのDOHCターボ仕様で、64ps(47kW)/92Nmの動力性能を発生する。軽自動車のエンジンは自主規制でパワーの上限が決められており、その性能に達している。トランスミッションは7速のスーパーアクティブシフト付きのCVTと5速MTの2種類が用意される。
現行コペンは、新ボディと専用チューンのサスペンションにより、4輪の接地性が向上して安定感のある走りを実現した。初代コペンと比べても格段に良く走るクルマになった。
2002年に発売された初代コペンも現行モデルと同じように電動開閉式のアクティブトップを採用する。走行中の開閉はできないが、開閉時間は20秒で、比較的短い時間で開閉が可能だ。
搭載エンジンは660ccのDOHCターボのみの設定で、64ps(47kW)/110N・mの動力性能を発生した。初代モデルのエンジンはトルクに関しては2代目モデルよりも優れた性能を持っていた。トランスミッションは5速MTのほかに4速ATの設定もあった。

ダイハツ・コペンの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について

中古車相場がほとんど値落ちせず、中古車市場で抜群のリセールバリューを誇るのがコペンの特徴で、年式が古くなった初代モデルでもしっかり相場が残っている。新車ディーラーでは超低年式車は評価できないので、手放すなら買い取り店に出すのが良い。また現行モデルなど年式の新しい中古車にしても、ディーラーで付けられる査定価格には限界があるため、人気を重視して高値を付ける買い取り店に売るのが有利だ。


2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 85位/1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 82位/1700車種

ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。

ガリバーが選ばれる4つの理由

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

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ご存知
ですか?
もとの値段が高ければ高いほど、
年式が下がると査定額が下がります。

クルマの査定額は一般的に一部のクルマを除いて年式が下がると、前の年の査定額からのパーセントで下がっていきます。つまり今の査定額が高ければ高いほど、翌年に下がる金額が大きいです。さらに走行距離も少なからず延びるため、査定額は下がる一方となります。

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