ホンダ CR-Vの買取価格・査定相場

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ホンダ CR-Vの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
ホンダ CR-V
最高査定額
196.7万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成30年式 ホンダCR-V EX・マスターピース(パール 走行距離2万km走行) 2020年6月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

CR-Vの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「CR-V」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「CR-V」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
230件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
CR-V EX・マスターピース
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年6月
埼玉県
196.7万円
CR-V EX・マスターピース
パール
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年2月
大阪府
196.7万円
CR-V EX・マスターピース
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2020年1月
埼玉県
188.5万円
CR-V EX・マスターピース
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2020年2月
三重県
186.6万円
CR-V EX・マスターピース
グレー
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2020年2月
宮崎県
181.8万円
CR-V EX・マスターピース
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年3月
宮城県
181.8万円
CR-V EX・マスターピース
パール
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2020年2月
千葉県
180.9万円
CR-V EX・マスターピース
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年2月
石川県
178.0万円
CR-V EX・マスターピース
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2020年6月
神奈川県
177.1万円
CR-V EX・マスターピース
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年2月
石川県
174.2万円
CR-V EX・マスターピース
パール
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年2月
石川県
172.3万円
CR-V EX・マスターピース
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2020年3月
愛知県
167.6万円
CR-V EX・マスターピース
パープル
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年6月
埼玉県
163.9万円
CR-V EX・マスターピース
パール
令和1年式
(2019年式)
2万km走行
2020年4月
沖縄県
156.1万円
CR-V EX
パール
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2020年3月
広島県
153.6万円
CR-V EX・マスターピース
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年4月
埼玉県
153.6万円
CR-V EX
黒M
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2020年5月
愛知県
151.7万円
CR-V EX
パール
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2020年6月
静岡県
151.5万円
CR-V EX・マスターピース
パープル
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2020年5月
埼玉県
148.9万円
CR-V 20G レザーパッケージ
平成28年式
(2016年式)
1万km走行
2020年2月
茨城県
109.1万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

CR-Vの買取相場の特徴

  • CR-Vは、ホンダ車の中で最も長い歴史を刻んできたSUV
  • 3代目CR-Vはまだ査定額がつく。ただし前期モデルは厳しい
  • 4代目は高い査定相場を維持
  • 5代目の査定価格は新車より少し安い程度

初代のホンダCR-Vは、1995年に登場した。長い歴史を積み重ねてきたSUVだ。
北米マーケットをメインとしたモデルであるため、モデルチェンジの度にボディサイズが大きくなっていった。日本マーケットにマッチしない状況が続き、販売不振となったこともあった。

4代目は2016年に販売を終了した。5代目CR-Vのメインターゲットは引き続き北米で、2年ほど国内では販売されていなかった。
しかし、2018年、ハイブリッド車がメインに設定され、ようやく日本マーケットにも投入された。

3代目はカジュアルなSUV、4代目は時流の波に乗り切れず

【3代目CR-V】
3代目CR-Vは2006年に登場した。
ボディサイズは一気に拡大され、全幅は1,820mmとなった。当時の日本車としてはかなりワイドな全幅で、完全に北米マーケット仕様ということがわかる。
ボディサイズが大きくなったこともあり、3代目CR-Vは高級SUVへとシフトした。それまでの「カジュアルなSUV」といった印象から、大きく脱却を図ったのだ。
面は張りの強いデザインになり、迫力が増した。搭載されたエンジンは2.4Lのみで、FF(前輪駆動)と4WDがラインナップされていた。

【4代目CR-V】
4代目CR-Vは、2011年にデビューした。
3代目CR-Vの重厚なデザインとは異なり、スッキリしたシャープでスポーティなデザインとなった。
日本マーケットには、2タイプのエンジンが用意された。2.4L+4WDの組み合わせと、2L+FFの組み合わせだ。2L+FF車の価格が安く設定されていたため、ホンダは販売台数増を目論んでいるとされた。
しかし、4代目CR-Vのデル後期はハイブリッド全盛の時代だった。4代目CR-Vは、注目されないまま姿を消していった。

5代目CR-Vは「SPORT HYBRID i-MMD」+「4WD」で再び日本マーケットにチャレンジ

4代目CR-Vの苦い経験から、5代目CR-Vは国内ですぐに販売されなかった。北米では2016年にデビューしていたが、日本での販売開始は約2年遅れの2018年となった。
設定されたパワーユニットは2つだ。1.5Lターボまたは、2.0Lの「SPORT HYBRID i-MMD」がラインナップされた。ハイブリッド車には、初めて「4WD」が新設定された。
ハイブリッド車の燃費性能は、25.8㎞/L(FF)のクラストップレベルだ。1.5Lターボの燃費は、15.8㎞/L(FF)となっている。
ボディサイズもアップし、4代目CR-Vよりひとクラス上のカテゴリーとなった。
安全装備として、ホンダセンシングを全車に標準装備している。比例して、価格も大幅にアップした。

新車では存在感を発揮できなかったが、中古車は高値維持

CR-Vの新車販売台数は少なかったため、中古車としての流通量は非常に少ない。
流通量の少なさが功を奏してか、中古車価格はやや高めの水準を維持している。高いリセールバリューを誇るモデルだ。

3~5代目CR-Vのモデルごと査定相場

【3代目CR-V】
3代目CR-Vでも、まだ価格が付くラインを維持している。
ただし、3代目CR-Vの前期モデルは、価格が付くか付かないかギリギリといったところだ。販売開始された2006年から数年間に当たる年式の車は、早めに売却することをおススメする。

【4代目CR-V】
4代目CR-Vは、高価買取が期待できる。非常に流通量が少ないモデルなので、年式問わず価格は横ばい状態だ。
2.4LのGグレード、レザーパッケージなら、より高価買取が期待できるだろう。また、純正ナビやレザーシート、サンルーフ装着車も高値傾向となっている。

しかし、4代目CR-Vの査定価格はこの先安くなっていくだろう。なぜなら、5代目CR-Vが登場したからだ。
通常の相場感なら、5代目CR-Vの流通量が増えるにつれて、4代目の価格は下落することが予想できる。そのため、4代目CR-Vも、可能であれば価格が高いうちに売却することをおススメする。

【5代目CR-V】
5代目CR-Vは、出たばかりの新型車だ。中古車価格は、新車価格よりわずかに安い程度となっている。
当然、高価買取が期待できる。高値となっているのは、ハイブリッド車だ。ガソリン車含め、EXマスターピースもプラス査定の対象となっている。

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