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2018年8月30日、5代目となるホンダCR-Vが発表され約2年振りに日本市場に復活。搭載されているパワートレインは最高出力190ps＆最大トルク240Nmを発生する1.5L直列4気筒ターボ。そして、遅れて2LのSPORT HYBRID i-MMDも搭載。JC08モード燃費は14.6～25.8km/Lと優れた低燃費性能を実現した。
また、ハイブリッドモデルにも4WD車を設定したのは注目ポイント。予防安全装備では、歩行者検知式自動ブレーキを含む安全運転支援システム、ホンダセンシングを標準装備した。オススメグレードは、レザーシートなど装備が充実したEXマスターピースだ。
4代目CR-Vは2011年12月に発売。燃費や走行性能をスポイルする空気抵抗を抑える空力デザインを追求したため全高は低く抑えられている。搭載するエンジンとミッション、駆動方式によって異なっており、FF車の20Gには最高出力150ps＆191Nmを発生する2L直列4気筒 自然吸気エンジンとCVTの組み合わせ。一方の4WD 車24Gには、190ps＆222Nmを発生する2.4L直列4気筒自然吸気エンジンと5ATを搭載。4WDシステムはホンダ独自のリアルタイムAWD。電子制御により、走行状況に応じて前後輪へ最適なトルク配分を行う。
4WDシステムの軽量小型化によって燃費の悪化を抑えており、JC08モード燃費は2L車が14.4km/L、2.4L車が11.6km/Lを実現。オススメグレードは、軽快さが魅力の2.0Lの20G。本革シートを標準装備したレザーパッケージなら文句なしだ。
CR-Vのライバルは、日産エクストレイル、マツダCX-5、スバルフォレスターなど。