スバル レガシィツーリングワゴンの買取・査定相場

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スバル レガシィツーリングワゴンの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
スバル レガシィツーリングワゴン
最高査定額
194.5万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成20年式 スバルレガシィツーリングワゴン S402 ワゴン(パール 走行距離1万km走行) 2019年6月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より)
  • 2018年9月、 (株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

レガシィツーリングワゴンの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「レガシィツーリングワゴン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「レガシィツーリングワゴン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
603件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
レガシィツーリングワゴン S402 ワゴン
パール
平成20年式
(2008年式)
1万km走行
2019年6月
長野県
194.5万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT スペックBアイサイト
パール
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2019年9月
宮城県
127.5万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT スペックBアイサイト
パール
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2019年11月
山口県
122.7万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT スペックBアイサイト
平成26年式
(2014年式)
6万km走行
2019年11月
滋賀県
118.9万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
パール
平成24年式
(2012年式)
4万km走行
2019年7月
石川県
118.8万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
平成26年式
(2014年式)
4万km走行
2019年11月
埼玉県
115.9万円
レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ
パール
平成25年式
(2013年式)
3万km走行
2019年6月
愛知県
115.9万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
平成25年式
(2013年式)
3万km走行
2019年8月
宮城県
115.9万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT スペックBアイサイト
平成25年式
(2013年式)
5万km走行
2019年8月
岐阜県
114.0万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
パール
平成25年式
(2013年式)
5万km走行
2019年7月
広島県
112.1万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
平成25年式
(2013年式)
5万km走行
2019年9月
福島県
111.2万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
パール
平成25年式
(2013年式)
5万km走行
2019年8月
北海道
110.2万円
レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ
パール
平成25年式
(2013年式)
3万km走行
2019年10月
千葉県
109.8万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト プレミアムレザーセレクション
平成24年式
(2012年式)
5万km走行
2019年9月
北海道
109.8万円
レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ
黒M
平成26年式
(2014年式)
3万km走行
2019年10月
東京都
107.9万円
レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ
平成26年式
(2014年式)
3万km走行
2019年10月
東京都
107.9万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
パール
平成24年式
(2012年式)
5万km走行
2019年9月
広島県
107.9万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
シルバー
平成25年式
(2013年式)
4万km走行
2019年8月
栃木県
107.0万円
レガシィツーリングワゴン 2.0GT DITアイサイト
平成24年式
(2012年式)
6万km走行
2019年6月
栃木県
107.0万円
レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ
パール
平成26年式
(2014年式)
3万km走行
2019年10月
山梨県
105.1万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

レガシィツーリングワゴンの買取相場の特徴

  • レガシィツーリングワゴンは日本より北米で人気
  • 5代目はスバルファンの下支えによって意外なほどの高値維持
  • 5代目前期モデルに関しては早めの売却がおススメ

2009年に登場した5目レガシィ(BM/BR型)には、セダンのB4、SUVのアウトバックとともに、ツーリングワゴンがラインナップされていた。
5代目レガシィは、北米での要望を多く受け入れ開発されたモデルだ。ボディは大幅に大きくなり、室内も広くなっている。その結果、北米で大ヒットし、スバルは北米マーケットで存在感を増していった。

一方、失ったものもあった。日本国内では、ボディサイズが大き過ぎたのだ。
4代目以前のレガシィツーリングワゴンユーザーに、「乗り換えるモデルが無い」と言われるほどになった。
そこで、スバルは国内ユーザー向けに、レヴォーグを開発した。

日本では、2014年にレガシィがフルモデルチェンジし、6代目となった。
しかし、6代目レガシィツーリングワゴンは廃止され、投入されたのはアウトバックとセダンのB4のみとなっている。

安全性能を大幅向上させたレガシィツーリングワゴン

5代目レガシィツーリングワゴンに搭載されたエンジンは、2種類ある。
2012年4月までの前期型には、最高出力285ps(210kW)を発生させる2.5L水平対向4気筒ターボ、または、レギュラーガソリン仕様の経済性の高い2.5L水平対向SOHCエンジンの2種類だ。
燃費性能は、ターボが10・15モード燃費で11.2km/L、SOHCエンジンが10・15モード燃費で13.2km/Lとなっている。

2Lターボエンジンは、2012年5月に搭載新世代エンジンに変更され、最高出力300ps(221kW)、燃費性能は12.4km/Lとなる。パワーと低燃費を両立させている。
2.5L水平対向DOHCエンジンは、最高出力173ps(127kW)、14.4km/Lの低燃費を実現した。
どちらもミッションは、リニアトロニックが搭載されている。

2010年の改良では、歩行者検知式自動ブレーキを含めた先進予防安全装備「アイサイトver.2」が用意された。これによって、予防安全性能が大幅に向上した。

レガシィツーリングワゴンの査定相場とプラス査定要素

5代目レガシィツーリングワゴンは、あまり売れなかったこともあり流通量は少ない。
しかし、スバル車は、「スバリスト」と呼ばれる熱狂的なファンに支えられている。こうしたファンによる下支えと、流通量の少なさから、意外なほど高値を維持しているのだ。

前期モデルはかなり低年式となるが、驚くべきことにまだ価格が付く。しかし、もはや時間との戦いで、価格が付くうちに売却した方がよいだろう。
後期モデルは、2Lと2.5Lターボモデルが高値傾向だ。走行距離が少なく、アイサイトが装備されていれば、さらに高い査定額が期待できる。
純正ナビ、本革シートもプラス査定の対象だ。

レガシィツーリングワゴン売却時の注意点

5代目レガシィツーリングワゴンの低年式モデルは、スバルディーラーでは高値を望めないだろう。スバルのディーラー系中古車店では、なかなか売れないからだ。

こうなると、買取店の利用が有利だ。
全車4WDでワゴンというユニークなモデルは、非常に少なくなっている。また、降雪地域では4WDのニーズが多い。
全国各地に中古車店舗を構える買取店なら、高値が付く地域で売ることができるため、高値で買取ってくれる可能性がある。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

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  • 4 いいとこ探しのプラス査定。

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