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スバルレガシィツーリングワゴン２．０ＧＴプレミアムレザーLTD

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 59 8400

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	7万0千km	1994cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．０ＧＴスペックＢ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 70 9500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2007年式（平19）	8万4千km	1994cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．０ＧＴスペックＢ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 48 9500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2006年式（平18）	7万3千km	1994cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴンｔｕｎｅｄｂｙＳＴＩ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 88 0000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2005年式（平17）	5万9千km	1994cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．０ＧＴスペックＢ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 89 8700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2005年式（平17）	3万9千km	1994cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．０ＧＴスペックＢＷＲ-ＬＴＤ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 84 7000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2004年式（平16）	7万9千km	1994cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．０ＧＴ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 32 4500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2003年式（平15）	8万0千km	1994cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＢスポーツアイサイトＧ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 139 9200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	4万7千km	2498cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＢスポーツアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 129 8000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2013年式（平25）	1万6千km	2498cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＬパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 130 5700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	4万7千km	2498cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉアイサイトＢスポーツ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 79 8600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	6万7千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．０ＧＴＤＩＴ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 129 8000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2012年式（平24）	6万1千km	1998cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 94 9300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	3万8千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉアイサイトスポーツセレ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 49 8300

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2011年式（平23）	12万2千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉアイサイト

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 90 4200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	5万1千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＳパッケージＬＴＤ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 72 0500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	10万5千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＳパッケージＬＴＤ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 87 6700

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2010年式（平22）	6万0千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＳパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 99 8800

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	4万1千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ＧＴＳパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 98 5600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	3万8千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＬパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 114 4000

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	4万2千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＬパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 56 3200

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	12万1千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＬパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 76 5600

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	7万3千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴン２．５ｉＳパッケージ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 69 8500

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2009年式（平21）	8万9千km	2457cc	なし	あり

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スバルレガシィツーリングワゴンＢＬＩＴＺＥＮ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 54 8900

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
2001年式（平13）	10万6千km	1994cc	なし	あり

外装点
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スバルレガシィツーリングワゴンＧＴ－ＢＥ－ｔｕｎｅ

車両本体 価格 SOLD OUT ご成約済み: 44 8800

年式	走行距離	排気量	修復歴	保証
1999年式（平11）	10万7千km	1994cc	なし	あり

外装点
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スバルレガシィツーリングワゴンのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価

3.6

（26件）

外装デザイン

3.5
内装デザイン

3.3
乗り心地

4.2
燃費

3.7

30代

総合評価

4.4

エンジン.質感とも最高、遠出ドライブが楽しみ: 待ちに待った納車で早速乗り回しましたが、エンジン.質感とも最高、遠出ドライブが楽しみです。ディーラー(愛知県高針店)の対応も丁寧で本当に満足しています。長く付き合いたいです。

50代

総合評価

4

全てにおいて満足度高い: これまでに、ホンダ1300クーペ7、S800、トヨタS800、クラウン、日産チェリークーペX1-R、グロリア東名改、スカイラインGT-ES、インパル630R、ベンツW124型3600エッティンガー4マチックなど乗り継ぎましたが、スタイル.走行性能.運転のし易さ.燃費.装備など全てにおいて満足しています。特に燃費は、スポーティ走行で山間部を攻めても7キロ強で、通勤時の安全走行では、12キロと満足しています。

40代

総合評価

4

運転している事を実感できるスバル車: 期待通りの走行性能です。運転している事を実感させられる国産ではSUBARU、MAZDAのみで味わえる感覚でしょうか。フワフワで電子制御ばかりが当たり前の昨今で、ヨーロッパ的な足回りとハンドリングには脱帽です。特に固すぎるとまで酷評されたA型のスペックBですが、許せる範囲だと思いました。質実剛健な1台です！長い付き合いになるでしょう。

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スバルレガシィツーリングワゴンの関連情報

スバルレガシィツーリングワゴンのモデルチェンジ

平成21年 5月～平成26年 10月新車時価格236万円～419万円

参考画像を見る
平成15年 5月～平成21年 5月新車時価格205万円～549万円

参考画像を見る
平成10年 6月～平成15年 5月新車時価格191万円～355万円

参考画像を見る

5代目スバルレガシィには、ツーリングワゴン・B4・アウトバックの3タイプがラインナップされていた。レガシィシリーズは北米ニーズを重要視したため、ボディサイズが巨大化した。結果、日本では6代目レガシィからツーリングワゴンの販売がなくなった。新たに、レヴォーグが国内向けのワゴンとして登場した。ワゴンボディに属するのは、6代目はレガシィアウトバックのみとなる。最低地上高がアップし、高い悪路走破性を確保したクロスオーバーモデルだ。国内にライバル車はほとんどなく、販売台数は多くないものの一定の支持を得ている。

5代目スバルレガシィツーリングワゴンは、2009年5月にデビューした。ステーションワゴンに代表される「使い勝手の良さ」、独自のシンメトリカルAWDシステムによる「高い操縦安定性」、GTに搭載されたターボ仕様のエンジンによる「スポーティな走り」、こういった特徴あるクルマ作りは初代モデルから継承されている。北米市場を強く意識したボディは、4代目からふた回りくらい大きくなった。一方、新しいパッケージングの採用によって室内空間も拡大され、ゆとりのある広さが実現した。ボディタイプは、4ドアセダンのB4、ツーリングワゴン、ワゴンとSUVクロスオーバーさせたアウトバックの3種類となっている。走りの快適さと乗り心地を両立させる「SIシャシー」、快適な走りをサポートする「SIクルーズ」といった先進技術を全車に取り入れている。デビュー当時の搭載エンジンは、すべてのクルマが水平対向2.5Lで、SOHCエンジンはリニアトロニックCVTと組み合わされた。2.5GTに搭載の2.5Lターボは、5速ATを基本に、6速MT車のラインナップもある。2.5Lターボの出力は、285ps＆350Nmだ。 2012年には、2.0Lターボを搭載した2.0GT DITが投入された。これは、300ps＆400Nmという大出力を誇る。また、歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備「アイサイト」が搭載された。ほかにも、横滑り防止装置のVDCや、SRSサイド＆カーテンエアバッグを主要モデルに標準装備した。こうした安全装備の中には、追突軽減ブレーキの設定もある。上級車らしく、快適装備も充実している。

スバルレガシィツーリングワゴンの中古車選びで注意したいのは、先進予防安全装備「アイサイト」の有無だ。全車標準装備化される前のモデルがあるためだ。アイサイトが無ければ、安全性能は大幅に下がってしまう。アイサイトが装備されていない車両の価格は安いが、簡単に手を出すのはおススメしない。レガシィツーリングワゴンは全車AWDとなっている。雪道や、雨の高速道路での安定感は抜群だ。趣味でロングツーリングする人に、特におススメだ。エンジン性能はそれほど必要無く、価格重視なのであれば、自然吸気2.5Lの2.5iアイサイト系のグレードが良い。圧倒的な速さを求めるのであれば、2.0Lターボの2.0GT DITアイサイト系だ。300psという出力は、今でもトップレベルに入る。ただし、燃費はあまり良くなく、燃料もハイオクだ。燃料費は高くなることを覚悟する必要がある。必須の装備は、純正ナビだ。サンルーフや本革シートが装備されている車両は価格が高くなるので、好みで選択するといいだろう。

失敗しない中古車の選び方

中古車に対して故障の心配はありませんか？

中古車購入に不安がある方が
8割を超える結果に。
※ガリバー自動車研究所調べ

例えば…

事故車（修復歴あり）って壊れやすいの？
安くてもすぐに壊れたら、修理代がかかっちゃう…
見た目のキレイさはわかるけど、
エンジンの良し悪しは見てもわからない…

などの様々な「不安」を感じています。

大切な命を守るためにも、無駄なお金を使わないためにも、
安心して長く乗れる中古車を選ぶことがポイントです。

あなたは大丈夫？ 購入前に ３つのチェック！

選択できる「車種」は
10までです。

地域は1つ、
都道府県は3つまでです。

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