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    スバル レガシィツーリングワゴン の関連情報

    スバル レガシィツーリングワゴンのモデルチェンジ

    5代目のスバルレガシィは、ツーリングワゴン、B4、アウトバックという3タイプを設定していた。しかし、レガシィシリーズは、北米向けという色合いが強まり、ボディサイズが拡大。その結果、6代目レガシィからツーリングワゴンはなくなり、新たに登場したレヴォーグが、国内向けのワゴンとなった。6代目レガシィ ツーリングワゴンは、2014年10月のフルモデルチェンジでレガシィアウトバックとなった。ステーションワゴンスタイルを採用しつつ高い悪路走破性を確保したクロスオーバーモデルだ。ライバル車が少なく、北米市場で非常に高い人気を誇っている。
    ボディサイズは全長4,815mm、全幅1,840mm、全高1,605mmまで拡大され、スバルクロスオーバーモデルの最上級モデルとして進化している。エクステリアには、アウトドアギアとしての機能性やタフ＆ラギッドさを残しつつ、車格に相応しい上質感を加えている。インテリアは、ソフトパッド化されたダッシュボードやクッション圧を増したアームレストなど素材や触感にまでこだわり質感の高さを演出している。また、オプションで国内初採用となる高級オーディオ「haman/kardon サウンドシステム」を設定した。
    搭載されるエンジンは最高出力175馬力を発生する2.5L水平対向DOHCのみで、ミッションはリニアトロニックと呼ばれるCVTが組み合われる。駆動方式はスバル独自のシンメトリカルAWDに加えて、滑りやすい路面などでエンジン、4輪の駆動力、ブレーキを最適に統合制御して悪路走破性を高めるX-MODEを採用。
    JC08モード燃費は14.6km/Lを実現している。グレードはレガシィアウトバックとアウトバックリミテッドの2種類で展開され両グレードともに先進安全装備のアイサイトver.3が標準装備となる。
    2015年9月に一部改良を行い、後側方警戒支援機能やハイビームアシストなど先進安全装備がパッケージ化されたアドバンスドセーフティパッケージを標準装備し、アイサイトによる前方だけでなく、レーダーシステムによる後側方の検知も可能となり、より安心・快適なドライブをサポートできるようになっている。アウトバックの乗り味は、大陸的な大らかさが特徴だ。ボディやサスペンション取り付け部の剛性を高めたことで、サスペンションがしなやかに動き、荒れた路面を走行した時や道路のつなぎ目を超えたときでも衝撃を吸収してフラットな乗り味を実現している。太いトルクが特徴の2.5Lエンジンもアウトバックのキャラクターにマッチする。低回転域からトルクを発生するので、アクセルを目一杯踏むようなシチュエーションは少なく、エンジン回転数も低く抑えられるため、静粛性の高さも際立っている。ツーリングワゴンはスポーティさを前面に出していたが、アウトバックはクロスオーバーモデルらしいゆったりとした乗り味が特徴といえる。
    2009年5月にデビューした先代レガシィは5代目となる。ステーションワゴンに代表される使い勝手の良さ、独自のシンメトリカルAWDシステムによる高い操縦安定性、GTに搭載されるターボ仕様のエンジンによるスポーティな走りなど、特徴あるクルマ作りは初代モデル以来のものだ。
    アメリカ市場を強く意識したボディは、ふた回りくらい大きくなったが、新しいパッケージングの採用で、室内空間も拡大されてゆとりの広さを実現した。ボディタイプは、4ドアセダンのB4、ツーリングワゴン、ワゴンとSUVクロスオーバーさせたアウトバックの3種類が設定されている。全車に走りと乗り心地を両立させるSIシャシー、快適な走りをサポートするSIクルーズなどの先進技術を積極的に取り入れている。
    搭載エンジンは全車とも水平対向2.5Lで、SOHCエンジンはリニアトロニックCVTと組み合わされ、2.5GTに搭載のDOHCエンジンは電子制御5速ATを基本に、6速MT車の設定もある。 横滑り防止装置のVDCを標準装備し、SRSサイド＆カーテンエアバッグを主要モデルに標準装備するなど充実した安全装備を持つほか、追突軽減ブレーキのアイサイトの設定もある。また上級車らしく快適装備もいろいろなものが用意されている。

    スバル レガシィツーリングワゴンのユーザー口コミ・評判・評価

    スバル_レガシィツーリングワゴン
    • 総合評価
      3.6
      （26件）
    • 外装デザイン
      3.5
    • 内装デザイン
      3.3
    • 乗り心地
      4.2
    • 燃費
      3.7
    • 30代
      • 総合評価
        4.4
      エンジン.質感とも最高、遠出ドライブが楽しみ

      待ちに待った納車で早速乗り回しましたが、エンジン.質感とも最高、遠出ドライブが楽しみです。ディーラー(愛知県高針店)の対応も丁寧で本当に満足しています。長く付き合いたいです。

    • 40代
      • 総合評価
        4
      運転している事を実感できるスバル車

      期待通りの走行性能です。運転している事を実感させられる国産ではSUBARU、MAZDAのみで味わえる感覚でしょうか。 フワフワで電子制御ばかりが当たり前の昨今で、ヨーロッパ的な足回りとハンドリングには脱帽です。 特に固すぎるとまで酷評されたA型のスペックBですが、許せる範囲だと思いました。 質実剛健な１台です！長い付き合いになるでしょう。

    • 30代
      • 総合評価
        4
      走りは良いけど燃費はしょうがないね

      走りについては非常に完成度が高いと思うが、オプションインテリアの利便性、デザインに不満あり。

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