三菱 アウトランダーPHEVの買取相場・査定価格

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三菱 アウトランダーPHEVの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
三菱 アウトランダーPHEV
最低査定額
52.6万円
最高査定額
399.3万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成26年式 三菱アウトランダーPHEV G(シルバー 走行距離15万km走行) 2022年8月査定。
    最高額:令和4年式 三菱アウトランダーPHEV P(黒 走行距離1万km走行) 2022年10月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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年式
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

アウトランダーPHEVの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

アウトランダーPHEVの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2022年式
(令和4年式)

最高

399.3万円

2013年式
(平成25年式)

最高

116.0万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、アウトランダーPHEVの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和5年式(2023年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和4年式(2022年式)
最高
399.3万円
最小
380.5万円
令和3年式(2021年式)
最高
225.1万円
令和2年式(2020年式)
3年落ち
最高
251.2万円
最小
242.2万円
令和1年式(2019年式)
最高
270.9万円
最小
205.1万円
年式別買取相場情報を閉じる
平成30年式(2018年式)
5年落ち
最高
263.8万円
最小
138.4万円
平成29年式(2017年式)
最高
226.1万円
最小
134.2万円
平成28年式(2016年式)
7年落ち
最高
184.4万円
最小
134.2万円
平成27年式(2015年式)
最高
184.4万円
最小
106.3万円
平成26年式(2014年式)
最高
129.2万円
最小
52.6万円
平成25年式(2013年式)
10年落ち
最高
116.0万円
最小
53.4万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

アウトランダーPHEVの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

アウトランダーPHEVの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

399.3万円

14~15万km

最高

72.6万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、アウトランダーPHEVの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
399.3万円
最小
385.5万円

1~2万km未満走行

最高
393.7万円
最小
184.4万円

2~3万km未満走行

最高
267.9万円
最小
166.3万円

3~4万km未満走行

最高
270.9万円
最小
116.0万円

4~5万km未満走行

最高
263.8万円
最小
124.0万円
走行距離別買取相場情報を閉じる

5~6万km未満走行

最高
226.1万円
最小
94.0万円

6~7万km未満走行

最高
234.3万円
最小
87.8万円

7~8万km未満走行

最高
198.4万円
最小
100.3万円

8~9万km未満走行

最高
161.7万円
最小
78.6万円

9~10万km未満走行

最高
154.7万円
最小
82.8万円

10~11万km未満走行

最高
147.7万円
最小
57.5万円

11~12万km未満走行

最高
143.4万円
最小
78.6万円

12~13万km未満走行

最高
143.4万円
最小
100.3万円

13~14万km未満走行

最高
127.2万円
最小
57.4万円

14~15万km未満走行

最高
72.6万円
最小
52.6万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

アウトランダーPHEVのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

アウトランダーPHEVの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

最高
399.3万円
最小
380.5万円

ブラックエディション

最高
385.5万円

Gプレミアムパッケージ

最高
270.9万円
最小
78.6万円

Gプラスパッケージ

最高
267.9万円
最小
198.4万円

Sエディション

最高
263.8万円
最小
191.4万円
グレード別 買取相場情報を閉じる

最高
245.3万円
最小
52.6万円

Gリミテッドエディション

最高
226.1万円
最小
189.4万円

Gナビパッケージ

最高
214.3万円
最小
53.4万円

Gセーフティパッケージ

最高
193.4万円
最小
57.4万円

最高
134.2万円

スポーツスタイルエディション

最高
101.3万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

アウトランダーPHEVの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「アウトランダーPHEV」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「アウトランダーPHEV」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
201件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
アウトランダーPHEV P
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2022年10月
宮城県
399.3万円
アウトランダーPHEV P
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2022年11月
山口県
394.7万円
アウトランダーPHEV P
令和4年式
(2022年式)
2万km走行
2022年12月
埼玉県
393.7万円
アウトランダーPHEV ブラックエディション
シルバーⅡ
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2023年1月
熊本県
385.5万円
アウトランダーPHEV ブラックエディション
シルバーⅡ
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2023年1月
熊本県
385.5万円
アウトランダーPHEV P
黒M
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2022年11月
千葉県
385.5万円
アウトランダーPHEV P
グレー
令和4年式
(2022年式)
2万km走行
2022年12月
富山県
383.5万円
アウトランダーPHEV P
令和4年式
(2022年式)
2万km走行
2022年12月
福島県
380.5万円
アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケージ
パール
令和1年式
(2019年式)
4万km走行
2022年9月
埼玉県
270.9万円
アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケージ
パール
令和1年式
(2019年式)
4万km走行
2022年9月
埼玉県
267.9万円
アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
平成31年式
(2019年式)
3万km走行
2022年9月
福岡県
267.9万円
アウトランダーPHEV Sエディション
パール
平成31年式
(2019年式)
5万km走行
2022年10月
石川県
263.8万円
アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケージ
パール
平成30年式
(2018年式)
5万km走行
2022年11月
愛知県
263.8万円
アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
パール
平成30年式
(2018年式)
5万km走行
2022年8月
東京都
263.8万円
アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
平成30年式
(2018年式)
4万km走行
2022年9月
愛知県
253.7万円
アウトランダーPHEV Sエディション
パール
令和2年式
(2020年式)
5万km走行
2022年9月
静岡県
251.2万円
アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
令和2年式
(2020年式)
4万km走行
2022年8月
新潟県
250.7万円
アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
平成30年式
(2018年式)
4万km走行
2022年12月
福岡県
249.2万円
アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
平成30年式
(2018年式)
5万km走行
2022年9月
長野県
246.7万円
アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケージ
パール
令和1年式
(2019年式)
4万km走行
2022年9月
埼玉県
246.2万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

アウトランダーPHEVの買取相場の特徴

  • アウトランダーPHEVは三菱リモートコントロールが搭載されているG Navi Packageは勿論、価格を抑えめにしたG Safety Packageのグレードが売れ筋となっています。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

アウトランダーPHEVは2013年に発売が開始されたプラグインハイブリッド車です。コンセントから充電できるという特徴があり、電気のみでも比較的長距離走行が可能というメリットがあります。そのためアウトランダーPHEVでは満充電でJC08モード60.8kmという走行距離が可能となりました。街中での通常走行では割り引いて考えることが必要なものの、近所への買い物程度なら電気のみで済ませることが出来ます。バッテリーチャージモードスイッチが付いており右のSAVEはガソリンで発電、左のCHRGはバッテリーを節約しながら走行と切り替えすることが可能です。マルチインフォメーションディスプレイではバッテリー残量やガソリン残量が一目で分かり易くなっています。

三菱・アウトランダーPHEVの車としての特徴

コンセントから充電できるという特徴があり、電気のみでも満充電でJC08モード60.8kmという走行距離が可能。

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    • 当社調べ2020年2月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
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