マツダ フレアワゴンカスタムスタイルの車買取相場
- 最低査定額
- 6.0万円
- 最高査定額
- 123.0万円
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過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成26年式 マツダフレアワゴンカスタムスタイル ＸＴ(赤 走行距離6万km走行) 2024年1月査定。
最高額：令和4年式 マツダフレアワゴンカスタムスタイル ハイブリッドＸＴ(パール 走行距離2万km走行) 2024年1月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より）
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より）
フレアワゴンカスタムスタイルの年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移
フレアワゴンカスタムスタイルの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
2023年式
(令和5年式)
最高
108.6万円
2013年式
(平成25年式)
最高
31.4万円
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、フレアワゴンカスタムスタイルの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
| 令和6年式（2024年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 令和5年式（2023年式） |
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| 令和4年式（2022年式） |
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令和3年式（2021年式）
3年落ち
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| 令和2年式（2020年式） |
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平成31年式（2019年式）
5年落ち
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| 平成30年式（2018年式） |
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平成29年式（2017年式）
7年落ち
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| 平成28年式（2016年式） |
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| 平成27年式（2015年式） |
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平成26年式（2014年式）
10年落ち
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| 平成25年式（2013年式） |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
フレアワゴンカスタムスタイルの走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
フレアワゴンカスタムスタイルの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
0～1万km
最高
113.6万円
11～12万km
最高
29.2万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、フレアワゴンカスタムスタイルの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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0～1万km未満走行 |
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1～2万km未満走行 |
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2～3万km未満走行 |
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3～4万km未満走行 |
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4～5万km未満走行 |
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5～6万km未満走行 |
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|---|---|
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6～7万km未満走行 |
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7～8万km未満走行 |
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8～9万km未満走行 |
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9～10万km未満走行 |
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10～11万km未満走行 |
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11～12万km未満走行 |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
フレアワゴンカスタムスタイルのグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
フレアワゴンカスタムスタイルの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
フレアワゴンカスタムスタイルの買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「フレアワゴンカスタムスタイル」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「フレアワゴンカスタムスタイル」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(2015年式)
(2015年式)
(2015年式)
(2022年式)
(2018年式)
(2021年式)
(2021年式)
(2021年式)
(2021年式)
(2013年式)
(2018年式)
(2020年式)
(2018年式)
(2015年式)
(2014年式)
(2019年式)
(2014年式)
(2023年式)
(2013年式)
(2021年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
フレアワゴンカスタムスタイルの買取相場の特徴
- フレアワゴン カスタムスタイルは「デュアルセンサーブレーキサポート」が全車標準装備
- 2代目の査定相場は高値維持。3代目登場によって下落傾向が予想される
- 3代目は中古車市場の流通量が少ないため高値傾向
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
レアワゴン カスタムスタイルは、スズキのスペーシアカスタムをベースに、一部をマツダ仕様に変更したモデルだ。
日本で売れる新車の内、軽自動車が約4割を占めているが、マツダは自社で軽自動車の開発や生産を行っていない。しかし、販売店では軽自動車は必要不可欠な存在だし、顧客のニーズも無視できない。
そのため、軽自動車を生産するスズキから供給を受けて、マツダブランドとしてレアワゴン カスタムスタイルを販売しているのだ。
2代目フレアワゴン カスタムスタイルは使い勝手＆燃費よし
2代目マツダ フレアワゴン カスタムスタイルは、2013年にデビューした。人気の高いスーパーハイト系に属している。
室内高は高く、左右にスライドドアをもち、使い勝手の良さが際立つ仕様だ。パワースライドドアは、XTグレードには両側、XSグレードには後席左側に標準装備されている。
燃費性能は、27.8㎞/Lを達成している。ターボモデルでも26.0㎞/Lという優れた燃費値だ。これには、スズキの低燃費技術エネチャージが採用されたことが影響している。
3代目フレアワゴン カスタムスタイルは全車安全装備搭載
3代目フレアワゴン カスタムスタイルは、2018年に登場した。スズキ スペーシア カスタムと同様、先代のスポーティなデザインから、迫力重視のギラギラ系に変更された。
エンジンには、マイルドハイブリッド技術が採用された。モーターアシストによる力強さと、低燃費性能が同時に手に入るのだ。燃費は、自然吸気は28.2㎞/L、ターボは25.6㎞/Lとなった。グレードはXG、XS、XTの3グレードだ。
フレアワゴン カスタムスタイルには、歩行者検知式自動ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」が全車標準装備されている。これは、スペーシア カスタムと大きく異なる点だ。
マツダとスズキで、安全装備に対する考え方の違いが明らかになっている。
2～3代目フレアワゴン カスタムスタイルのモデルごと査定相場
【2代目フレアワゴン カスタムスタイル】
スーパーハイト系の軽自動車は、人気カテゴリーだ。中でも、カスタム系はさらに人気が高い。そのため、2代目フレアワゴン カスタムスタイルも、高値を維持している。
ただし、3代目が2018年に登場したため、徐々に価格が下がっていくだろう。
とくに、2代目前期モデルは、そろそろ低年式車両となる。いつ買取価格が急落するか分からないため、3代目の流通量が増える前の売却をおススメする。
ボディカラーは、黒系がプラス査定の対象だ。装備は、ナビ、両側パワースライドドア、自動ブレーキなどが装備されていれば、査定額に期待できる。
【3代目フレアワゴン カスタムスタイル】
3代目フレアワゴン カスタムスタイルは、非常に流通量が少ないため高値維持となっている。
2代目同様、ボディカラーは黒が人気だ。装備は、両側パワースライドドア、ナビがプラス査定となる。
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