マツダ フレアクロスオーバーの車買取相場
- 最低査定額
- 11.4万円
- 最高査定額
- 119.0万円
-
過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成26年式 マツダフレアクロスオーバー ＸＧ(赤Ⅱ 走行距離10万km走行) 2024年2月査定。
最高額：令和5年式 マツダフレアクロスオーバー ハイブリッドＸＴ(アイボリーⅡ 走行距離1万km走行) 2024年3月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より）
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より）
フレアクロスオーバーの年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移
フレアクロスオーバーの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
2023年式
(令和5年式)
最高
119.0万円
2014年式
(平成26年式)
最高
57.4万円
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、フレアクロスオーバーの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
| 令和6年式（2024年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 令和5年式（2023年式） |
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| 令和4年式（2022年式） |
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令和3年式（2021年式）
3年落ち
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| 令和2年式（2020年式） |
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令和1年式（2019年式）
5年落ち
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|---|---|
| 平成30年式（2018年式） |
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平成29年式（2017年式）
7年落ち
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| 平成28年式（2016年式） |
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| 平成27年式（2015年式） |
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平成26年式（2014年式）
10年落ち
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
フレアクロスオーバーの走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
フレアクロスオーバーの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
0～1万km
最高
119.0万円
12～13万km
最高
12.7万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、フレアクロスオーバーの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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0～1万km未満走行 |
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1～2万km未満走行 |
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2～3万km未満走行 |
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3～4万km未満走行 |
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4～5万km未満走行 |
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5～6万km未満走行 |
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|---|---|
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6～7万km未満走行 |
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7～8万km未満走行 |
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8～9万km未満走行 |
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9～10万km未満走行 |
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10～11万km未満走行 |
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11～12万km未満走行 |
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|
12～13万km未満走行 |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
フレアクロスオーバーのグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
フレアクロスオーバーの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
フレアクロスオーバーの買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「フレアクロスオーバー」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「フレアクロスオーバー」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(2015年式)
(2020年式)
(2022年式)
(2020年式)
(2015年式)
(2014年式)
(2014年式)
(2014年式)
(2017年式)
(2016年式)
(2016年式)
(2020年式)
(2020年式)
(2018年式)
(2017年式)
(2015年式)
(2018年式)
(2016年式)
(2014年式)
(2014年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
フレアクロスオーバーの買取相場の特徴
- ベース車はスズキ ハスラー。売却時の価格は高値維持だが、知名度が低いこともありハスラーより安め
- より高価になるのは、ターボ車のXTと4WD車
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
マツダ フレアクロスオーバーは、スズキからOEM供給を受けた軽自動車で2014年に登場した。ベース車はスズキ ハスラー。この2車の違いはほとんどなく、エンブレムが異なる程度になっている。
フレアクロスオーバーの車としての特徴
フレアクロスオーバーのグレード体系はハスラーに比べシンプルで、自然吸気660㏄エンジン+Sエネチャージを搭載したXGとXS。そして660㏄ターボエンジンとSエネチャージを組み合わせたXTの3グレード構成になっている。マイルドハイブリッド機能となるSエネチャージの恩恵で、自然吸気エンジンの燃費はクラストップレベルの32.0㎞/Lを達成。ターボも同様にクラストップレベルの27.8㎞/Lという低燃費性能を実現している。
フレアクロスオーバーには、全車に4WDの設定がある。4WD車には、オフロードでの走破性を高めるグリップコントロールとヒルディセントコントロールが標準装備化されている。
フレアクロスオーバーの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について
フレアクロスオーバーはOEM供給されたクルマということもあり、中古車の流通台数は非常に少ない。中古車価格は基本的に高いが、ハスラーと比べると知名度が低いこともありやや安め傾向。売却時の価格は高値維持ができているものの、流通台数が少ないので非常に不安定な値動きになる可能性がある。売却が決まれば早々に売却してしまった方がよいクルマだ。より高価になるグレードは、ターボ車のXT。また、降雪地域では4WDの需要が多いこともあり、4WD車は高価買取が期待できる。また、ナビやETCなどの実用装備が充実した車両も高価買取の対象だ。
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