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ホンダ ストリームの車買取相場
- 最高査定額
- 38.4万円
-
過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
最高額：平成25年式 ホンダストリーム ＲＳＺ Ｓパッケージ(パール 走行距離5万km走行) 2021年3月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より）
ストリームの買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「ストリーム」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「ストリーム」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(2013年式)
(2013年式)
(2013年式)
(2012年式)
(2012年式)
(2011年式)
(2012年式)
(2012年式)
(2009年式)
(2012年式)
(2010年式)
(2012年式)
(2010年式)
(2010年式)
(2012年式)
(2012年式)
(2012年式)
(2010年式)
(2011年式)
(2012年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
ストリームの年式別買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、ストリームの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
| 平成26年式（2014年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 平成25年式（2013年式） |
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| 平成24年式（2012年式） |
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平成23年式（2011年式）
10年落ち
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| 平成22年式（2010年式） |
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| 平成21年式（2009年式） |
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| 平成20年式（2008年式） |
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| 平成19年式（2007年式） |
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| 平成18年式（2006年式） |
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| 平成17年式（2005年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 平成16年式（2004年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 平成15年式（2003年式） |
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| 平成14年式（2002年式） |
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| 平成13年式（2001年式） |
|
| 平成12年式（2000年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
ストリームの買取相場の特徴
- トヨタウィッシュの対抗モデルとして永く販売される
- 中古車市場での流通台数は多めで、実力からして割安な傾向
- ストリーム買換えの際は、ディーラー下取りと中古車買取店を比べて
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
ホンダ・ストリームはシビック系の基本コンポーネンツを使って作られたコンパクトクラスの3列シートのミニバンだ。ボディサイズは5ナンバー車に規格内に収められている。初代モデルがデビューしたのは2000年で、2代目モデルは2006年から2014年まで販売されていた。
ホンダ・ストリームの車としての特徴
2代目ストリームはホンダ独自の低床・低重心プラットホームを採用したのが特徴で、FF車は一般的なタワーパーキングにも入るような低全高のミニバンとされていた。このように背の低いミニバンにしたのは、2000年に発売した初代ストリームに対抗して、全く同じ全長×全幅・全高を持つウィッシュが後からトヨタから発売されたためだ。トヨタには絶対にマネのできないパッケージングを提案したのが2代目ストリームだった。
ただ、独自のパッケージングを提案したのは良かったが、ミニバンでは室内の広さが重視されるため、タワーパーキングに入る低全高というのは必ずしも商品価値につながらず、販売面ではウィッシュに対して大きく後れをとる結果になった。
また2代目モデルでは、3列シートのミニバンのほかに、ステーションワゴン感覚の使い勝手を実現した2列シート5人乗りのモデルが設定された時期もあったが、これも市場から受け入れられず、最終的には3列シートのモデルのみになり、2014年に生産中止になった。搭載エンジンは直列4気筒の1.8リッターと2.0リッターで、動力性能の差があまり大きくなかったことから1.8L車を中心に売れていた。トランスミッションは5速ATが基本で、2.0リッターのFF車にだけ無段変速のCVTが組み合わされている。
ホンダ・ストリームの中古車相場の傾向と中古車買取店の利用について
中古車市場ではまだまだたくさん流通していて、それなりの人気を得ているが、低全高のミニバンを買うユーザーはあまり多くないため、割安感のある価格で販売されることが多い。
ストリームの中古車を手放すユーザーにとってはあまり有利な状況にないともいえるが、それだけに単純にディーラーに下取りに出すよりも買い取り店の査定を受けたほうが有利になることが多い。両方の査定を比べた上で手放すようにしたい。
2015年度下期ガリバー査定実績台数ランキング 37位／1700車種
2016年度上期ガリバー査定実績台数ランキング 37位／1700車種
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- 当社調べ2020年11月現在 創業からの累計販売台数
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