ムーヴ(ダイハツ)の燃費情報
ムーヴの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ムーヴの燃費の基本情報
平成26年12月(2014年12月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 20.7km/L
- JC08モード
- 26.4km/L
燃費(走行モード別) |
|
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約8261円 | ||||||
燃料タンク | 30L | ||||||
航続距離 | 621km | ||||||
価格相場(税込) |
|
||||||
排気量 |
660cc
|
||||||
主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和4年3月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー171円、ハイオク182円、軽油151円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.5km/L
|
レギュラーで 約8769円 |
30L | 585km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
フロントシートリフト XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9096円 |
30L | 564km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
フロントシートリフト XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.5km/L
|
レギュラーで 約8769円 |
30L | 585km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
フロントシートリフトカスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9096円 |
30L | 564km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.5km/L
|
レギュラーで 約8769円 |
30L | 585km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9096円 |
30L | 564km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X VS SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X VS SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.5km/L
|
レギュラーで 約8769円 |
30L | 585km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
フロントシートリフト Lレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9096円 |
30L | 564km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.5km/L
|
レギュラーで 約8769円 |
30L | 585km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
フロントシートリフトカスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9096円 |
30L | 564km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 19.5km/L
|
レギュラーで 約8769円 |
30L | 585km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 18.8km/L
|
レギュラーで 約9096円 |
30L | 564km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
WLTCモード 20.7km/L
|
レギュラーで 約8261円 |
30L | 621km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
WLTCモード 20.0km/L
|
レギュラーで 約8550円 |
30L | 600km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
フロントシートリフト Lレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xリミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xリミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーリミテッドSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム XリミテッドⅡ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボ SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
フロントシートリフト Lレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
フロントシートリフトカスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xリミテッド SAⅢレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
カスタム RS ハイパーSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RSレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xスペシャルレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RSレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xスペシャルレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xターボ SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
フロントシートリフトカスタム X SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
フロントシートリフト Lレギュラー × 2WD × 660cc | -km/L | -円 | 30L | -km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
カスタム RS 20thアニバーサリーゴールドエディションSA Ⅱレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS 20thアニバーサリーゴールドエディションSA Ⅱレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X 20thアニバーサリーゴールドエディションSA Ⅱレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X 20thアニバーサリーゴールドエディションSA Ⅱレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボ SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RSレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーSAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X SAⅡレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RSレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーSAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X SAⅡレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Xターボ SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xターボレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xターボ SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
Xターボレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
X SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
L SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
Lレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置 |
カスタム RS ハイパーSAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RSレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
27.4km/L |
レギュラーで 約6241円 |
30L | 822km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーSAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X SAレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 2WD × 660cc |
JC08モード
31.0km/L |
レギュラーで 約5516円 |
30L | 930km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーSAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS ハイパーレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RS SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム RSレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
25.6km/L |
レギュラーで 約6680円 |
30L | 768km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーSAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X ハイパーレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム X SAレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
カスタム Xレギュラー × 4WD × 660cc |
JC08モード
27.6km/L |
レギュラーで 約6196円 |
30L | 828km |
|
アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング |
軽自動車の燃費ランキング
-
1
ツインスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4971円 -
2
スペーシアカスタムZスズキ
燃費 30.6km/L ガソリン代※ 約5523円 -
3
アルトエコスズキ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4886円 -
4
キャロルエコマツダ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約4886円 -
5
MRワゴンWitスズキ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約5700円 -
6
フレアカスタムスタイルマツダ
燃費 28.8km/L ガソリン代※ 約5121円 -
7
アルトスズキ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4622円 -
8
キャロルマツダ
燃費 27.7km/L ガソリン代※ 約4622円 -
9
ミラダイハツ
燃費 27.0km/L ガソリン代※ 約5607円 -
10
eKカスタム三菱
燃費 26.8km/L ガソリン代※ 約6381円
- ガソリン価格は一律レギュラー171円、ハイオク182円、軽油151円で算出しています