ダイハツ アトレーの買取相場・査定価格

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ダイハツ アトレーの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
ダイハツ アトレー
最低査定額
85.8万円
最高査定額
156.7万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:令和3年式 ダイハツアトレー RS(緑 走行距離3万km走行) 2024年1月査定。
    最高額:令和4年式 ダイハツアトレー アトレーデッキバン(緑 走行距離1万km走行) 2024年2月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より)
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

アトレーの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

アトレーの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2023年式
(令和5年式)

最高

148.7万円

2021年式
(令和3年式)

最高

122.0万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、アトレーの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和6年式(2024年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和5年式(2023年式)
最高
148.7万円
最小
97.6万円
令和4年式(2022年式)
最高
156.7万円
最小
87.0万円
令和3年式(2021年式)
3年落ち
最高
122.0万円
最小
85.8万円
令和2年式(2020年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

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平成31年式(2019年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成30年式(2018年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成29年式(2017年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成28年式(2016年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成27年式(2015年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成26年式(2014年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成25年式(2013年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成24年式(2012年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成23年式(2011年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成22年式(2010年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

アトレーの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

アトレーの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

0~1万km

最高

156.7万円

5~6万km

最高

90.0万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、アトレーの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

0~1万km未満走行

最高
156.7万円
最小
95.3万円

1~2万km未満走行

最高
143.4万円
最小
97.0万円

2~3万km未満走行

最高
126.2万円
最小
85.8万円

3~4万km未満走行

最高
116.0万円
最小
97.0万円

5~6万km未満走行

最高
90.0万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

アトレーのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

アトレーの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

アトレーデッキバン

最高
156.7万円
最小
119.2万円

RS

最高
137.4万円
最小
85.8万円

最高
102.3万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

アトレーの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「アトレー」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「アトレー」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
90件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
アトレー RS
パール
令和4年式
(2022年式)
4万km走行
2024年4月
宮崎県
116.0万円
アトレー RS
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年4月
埼玉県
115.6万円
アトレー アトレーデッキバン
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年4月
香川県
150.7万円
アトレー RS
Dグリーン
令和4年式
(2022年式)
2万km走行
2024年4月
鹿児島県
128.2万円
アトレー RS
オレンジ
令和3年式
(2021年式)
1万km走行
2024年4月
岩手県
122.0万円
アトレー RS
オレンジ
令和5年式
(2023年式)
3万km走行
2024年4月
兵庫県
105.3万円
アトレー RS
令和4年式
(2022年式)
2万km走行
2024年4月
秋田県
125.0万円
アトレー アトレーデッキバン
ゴールド
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年4月
静岡県
136.4万円
アトレー RS
令和5年式
(2023年式)
3万km走行
2024年4月
三重県
113.6万円
アトレー RS
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年4月
道央・札幌
129.2万円
アトレー アトレーデッキバン
シルバー
令和5年式
(2023年式)
1万km走行
2024年3月
東京都
148.7万円
アトレー RS
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年3月
岐阜県
125.0万円
アトレー RS
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年3月
岐阜県
123.0万円
アトレー RS
Dグリーン
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年3月
熊本県
110.6万円
アトレー RS
パール
令和4年式
(2022年式)
2万km走行
2024年3月
栃木県
108.6万円
アトレー RS
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年3月
福島県
131.2万円
アトレー RS
オレンジ
令和5年式
(2023年式)
3万km走行
2024年3月
福岡県
101.3万円
アトレー RS
オレンジ
令和4年式
(2022年式)
1万km走行
2024年3月
愛知県
122.2万円
アトレー RS
パール
令和4年式
(2022年式)
3万km走行
2024年3月
岡山県
107.3万円
アトレー RS
Dグリーン
令和5年式
(2023年式)
2万km走行
2024年3月
静岡県
97.6万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

アトレーの買取相場の特徴

  • 軽バンという使い込まれるジャンルゆえ市場に出てくることは少なくなりました。ターボ+4WDや「カスタム」は今も買い手がつく可能性があります。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

ダイハツでハイゼットに続く2番目の商用バンとして1989年にデビューし、乗用専用のアトレーワゴンに後を引き継ぐ形で2001年まで販売されました。販売店でも勧めるのに悩むほど常に無数のグレード構成を抱えていましたが、基本的にはレジャー仕様の上級グレードが売れ筋でした。ほとんどのグレードで5MTと3ATが選べましたが、用途の都合などからMT車の人気がありました。

ダイハツ・アトレーの車としての特徴

商用登録ながら主に一般家庭での使用を前提に作られており、ターボ車や上級装備をプラスしたグレードに人気が集中していたことが特徴。乗用車のムーブを思わせる、ゴージャスで不良っぽい外観のカスタムが設定されていたのも、実にダイハツらしい特色です。

ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。

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アトレーの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでアトレー(ダイハツ)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

一部のデータは、外部の調査機関を利用して口コミを集めています。 ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2024年01月 調査企画:株式会社IDOM

50代
男性
埼玉県
2024年01月11日

アトレー(ダイハツ)の買取・査定口コミ

  • 2022年(令和04年式)
  • 1万km未満
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
5 5 5 5
総合評価
5
査定額
140万円

担当して下さった萩原さんのスピーディーな対応や査定額ありがとうございました
金額も少しずつ変わるのでは無く一発目でバシっと出して分かりやすい説明もしてくれて助かりました
また若い従業員の対応にも感謝してます
あと代車まで用意してくださり次の車の納車近くまで貸していただきすごく助かってますガリバーを利用して良かったと心から思っています
周りの友人や知人にも紹介したいと思ってます今回はありがとうございました

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