ハイブリッド車におけるトヨタ・ホンダ・日産の違い特徴の比較と自分に合った選び方を解説
目次
ハイブリッド車におけるトヨタ・ホンダ・日産の違い
一口にハイブリッド車と言っても、その仕組みは多様です。トヨタ・ホンダ・日産では、以下のようにそれぞれ異なるハイブリッドシステムを採用しています。
※シリーズ方式：エンジンで発電した電力をバッテリーに蓄積、バッテリーの電力でモーター駆動する仕組み
※パラレル方式：エンジンを主動力にしつつ、走行で発電する電力モーターが補助する仕組み
トヨタ（THSⅡ）
トヨタでは、現在多くのハイブリッド車で「THSⅡ（トヨタハイブリッドシステムⅡ）」を採用しています。走行シーンに応じてエンジンとモーターの力を組み合わせる、シリーズ・パラレル方式です。
発進・低速走行時はモーター中心で駆動し、加速時にはエンジンとモーターが協調して走行します。高速域では、エンジン駆動が中心となります。状況に応じて効率のよい駆動割合へ調整することで、高い燃費性能とスムーズな走りを両立しています。
一方、車種や走行状況によっては、加速時のエンジン音が気になる場合もあります。
ホンダ（e:HEV）
ホンダの「e:HEV（イー・エイチイーブイ）」は、シリーズ方式をベースとしたハイブリッドシステムです。低・中速域ではモーター駆動を中心とし、高速巡航時などにはエンジンで直接駆動します。
エンジンとモーターの駆動力配分を細かく調整するトヨタのTHSⅡに対して、e:HEVはそれぞれの得意領域を活かして走る点が特徴です。モーターによる力強い加速と高速巡航時の燃費性能を両立し、走行性能と効率のバランスに優れています。
一方、強く加速した際は発電のためにエンジン回転が高まり、エンジン音が気になる場合もあります。
日産（e-POWER）
日産の「e-POWER（イー・パワー）」は、エンジンを発電専用とし、モーターだけで車を走らせるシリーズ方式のハイブリッドシステムです。電気自動車の開発で培ったモーター技術などが活かされています。
その特徴は、電気自動車のような静かな走りと、速度変化の滑らかな走行フィールです。走行中もエンジンは発電に専念し、必要に応じてバッテリーへ電力を供給します。
市街地ではエンジンの作動を抑えつつ、発電時には効率のよい回転数になるよう制御されます。一方、高速走行では作動時間が長くなり、街乗りほど燃費が伸びにくい傾向があります。
どのハイブリッドシステムがおすすめ？目的別の選び方
トヨタ・ホンダ・日産のハイブリッド車には、それぞれ異なる魅力があり、目的に合わせて選ぶことが大切です。燃費重視ならトヨタ、走りの楽しさ重視ならホンダ、静粛性重視なら日産をおすすめします。
燃費や維持費を重視するならトヨタ
3社の中でも燃費性能に優れているのが、トヨタのTHSⅡです。同じサイズ感の車で燃費性能を比較すると、トヨタのハイブリッド車が一歩リードしている傾向があります。
また、トヨタのハイブリッド車は耐久性も高く評価されています。世界初の量産ハイブリッド乗用車「プリウス」の発売から約30年の実績があり、THS自体も改良が重ねられてきました。燃料費を抑えながら、長く乗り続けたい人に適しています。
走りの楽しさや加速性能を重視するならホンダ
ホンダのe:HEVは、アクセル操作に対するレスポンスがよく、運転の楽しさを味わえます。発進時だけでなく、坂道や合流などでアクセルを踏み込んだ際も、モーターの力を活かして力強く加速します。また、アクセルの踏み込みに応じて速度を調整しやすく、ドライバーの操作に素直に応えてくれる点も魅力です。
燃費性能に加えて、爽快な加速や思い通りに車を動かす感覚を楽しみたい人に適しています。
EVのような走行フィールを楽しみたいなら日産
静粛性や乗り心地のよさを重視する人には、日産のe-POWERがおすすめです。エンジンでは駆動せず、発電量を予測してエンジンの始動頻度を必要最低限に抑えるなど、エンジン音が気になりにくいよう制御されています。
モーターは発進時から最大トルクを発揮でき、発進直後でもスムーズな加速が可能です。特に街乗りを中心に、静粛性や快適性を重視する人に適しています。
ハイブリッド車選びで迷ったらガリバーにご相談ください
トヨタ・ホンダ・日産のハイブリッド車にはそれぞれ特徴があり、ライフスタイルや重視するポイントによって最適な選択肢は異なります。どれにするか迷ったら、それぞれの実車を比べながら、自分に合った一台を探してみましょう。
ガリバーはメーカー横断で中古車を扱っており、ハイブリッド車の在庫も多数取り揃えています。
各メーカー・車種について客観的な視点でアドバイスし、お客様の車選びをお手伝いします。ハイブリッド車選びで迷った際は、ぜひお気軽にご相談ください。