アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の車買取相場
- 最低査定額
- 26.8万円
- 最高査定額
- 400.5万円
-
過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成25年式 三菱アウトランダーＰＨＥＶ Ｇナビパッケージ(黒 走行距離14万km走行) 2025年1月査定。
最高額：令和6年式 三菱アウトランダーＰＨＥＶ ブラックエディション(黒 走行距離1万km走行) 2024年11月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より）
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移※
アウトランダーＰＨＥＶの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
- 修復歴車を除く過去６か月分の査定実績の平均値で算出しております。
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、アウトランダーＰＨＥＶの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 |
過去6ヶ月での 査定額※1 |
過去6ヶ月での 修復歴車の査定額※2 |
3月※3 | 2月※3 | 1月※3 | 12月※3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
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令和6年式 （2024年式） |
最高：421.6万円
最小：345.1万円 |
- | 352.7万円 | 361.7万円 | 391.6万円 | 391.6万円 |
|
令和5年式 （2023年式） |
最高：401.3万円
最小：263.8万円 |
最高：246.7万円 | 317.0万円 | 331.0万円 | 339.5万円 | 348.0万円 |
|
令和4年式 （2022年式/3年落ち） |
最高：366.7万円
最小：254.8万円 |
最高：246.2万円 | 301.2万円 | 300.2万円 | 297.2万円 | 320.0万円 |
|
令和3年式 （2021年式） |
最高：380.5万円
最小：198.4万円 |
最高：270.4万円
最小：208.6万円 |
289.3万円 | 298.7万円 | 304.7万円 | 314.5万円 |
|
令和2年式 （2020年式/5年落ち） |
最高：193.4万円
最小：171.3万円 |
- | 177.2万円 | 176.9万円 | 178.7万円 | 184.4万円 |
|
平成31年・令和1年式 （2019年式） |
最高：212.8万円
最小：83.8万円 |
最高：133.4万円 | 150.6万円 | 155.1万円 | 154.9万円 | 157.6万円 |
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平成30年式 （2018年式/7年落ち） |
最高：201.6万円
最小：82.8万円 |
最高：106.3万円 | 134.5万円 | 143.9万円 | 153.1万円 | 157.8万円 |
|
平成29年式 （2017年式） |
最高：168.3万円
最小：62.5万円 |
最高：107.3万円
最小：60.4万円 |
109.2万円 | 114.9万円 | 117.1万円 | 113.7万円 |
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平成27年式 （2015年式/10年落ち） |
最高：126.2万円
最小：38.4万円 |
最高：65.5万円
最小：10.0万円 |
75.0万円 | 74.9万円 | 74.9万円 | 74.3万円 |
|
平成26年式 （2014年式） |
最高：114.0万円
最小：10.0万円 |
最高：36.4万円
最小：20.0万円 |
44.6万円 | 45.1万円 | 42.8万円 | 45.5万円 |
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平成25年式 （2013年式） |
最高：65.5万円
最小：6.0万円 |
最高：28.2万円
最小：6.1万円 |
36.3万円 | 29.4万円 | 20.7万円 | 28.0万円 |
- 1 過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません(修復歴車を除く)
- 2 過去6ヶ月間の実績で修復歴車に該当する車両のみの金額になります
- 3 表記されている月から過去3か月分の査定実績の平均値で算出しております(修復歴車を除く)
- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
アウトランダーＰＨＥＶの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
0～1万km
最高
400.5万円
14～15万km
最高
68.0万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、アウトランダーＰＨＥＶの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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0～1万km未満走行 |
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1～2万km未満走行 |
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2～3万km未満走行 |
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3～4万km未満走行 |
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4～5万km未満走行 |
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5～6万km未満走行 |
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|---|---|
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6～7万km未満走行 |
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7～8万km未満走行 |
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8～9万km未満走行 |
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9～10万km未満走行 |
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10～11万km未満走行 |
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11～12万km未満走行 |
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12～13万km未満走行 |
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13～14万km未満走行 |
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14～15万km未満走行 |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)のグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
アウトランダーＰＨＥＶの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「アウトランダーＰＨＥＶ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「アウトランダーＰＨＥＶ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(2016年式)
(2013年式)
(2024年式)
(2022年式)
(2020年式)
(2015年式)
(2019年式)
(2015年式)
(2019年式)
(2022年式)
(2022年式)
(2015年式)
(2024年式)
(2022年式)
(2022年式)
(2022年式)
(2019年式)
(2015年式)
(2022年式)
(2022年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取相場の特徴
- アウトランダーPHEVは三菱リモートコントロールが搭載されているG Navi Packageは勿論、価格を抑えめにしたG Safety Packageのグレードが売れ筋となっています。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
アウトランダーPHEVは2013年に発売が開始されたプラグインハイブリッド車です。コンセントから充電できるという特徴があり、電気のみでも比較的長距離走行が可能というメリットがあります。そのためアウトランダーPHEVでは満充電でJC08モード60.8kmという走行距離が可能となりました。街中での通常走行では割り引いて考えることが必要なものの、近所への買い物程度なら電気のみで済ませることが出来ます。バッテリーチャージモードスイッチが付いており右のSAVEはガソリンで発電、左のCHRGはバッテリーを節約しながら走行と切り替えすることが可能です。マルチインフォメーションディスプレイではバッテリー残量やガソリン残量が一目で分かり易くなっています。
三菱・アウトランダーPHEVの車としての特徴
コンセントから充電できるという特徴があり、電気のみでも満充電でJC08モード60.8kmという走行距離が可能。
ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。
買い替え人気中古車
ガリバーではクルマの買取だけでなく、中古車販売も行っています。
ガリバーでおクルマを売却したお客様に人気の乗り換え車種をご紹介いたします。
気になるクルマがあれば査定のついでにぜひご相談ください！
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定に対するクチコミ
ガリバーでアウトランダーＰＨＥＶ(三菱)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。
一部のデータは、外部の調査機関を利用して口コミを集めています。 ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。
最終情報取得日 2025年03月 調査企画：株式会社IDOM
- 総合評価
-
4.6
- レビュー件数
- 32件
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定口コミ
- 2014年(平成26年式)
- 15万km以上
- パール
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 5 | 4 | 5 | 5 |
- 総合評価
- 4.8
- 査定額
- 30万円
予約をしていかなかったが、大丈夫ですよと迎えてくれて安心した。査定時間が短かったが、不良箇所を伝えたところしっかり把握していて見るべき所は見ているのだなと感心した。価格交渉は他社との状況や、過去にこの店で買取してもらったことがある話をしたところ、本日限定という条件で一番の価格を示されたので決める気になった。印鑑証明を一部持ち歩いていたが二部必要だったのは誤算だった。後日銀行に振り込まれたのが、予定より早かったのがうれしかった。降雪後で車体が汚れてるにもかかわらず、高額買取してもらい大満足でした。
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定口コミ
- 2019年(令和01年式)
- 10万～11万km未満
- パール
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 4 | 4 | 4 | 4 |
- 総合評価
- 4
- 査定額
- 140万円
査定時に担当していただいた方が裏表ない誠実な対応をしてくださいました。数社に査定していただきましたが、他社の方々からは、うわべの営業対応のように感じられ、あまり気持ちを感じることができませんでしたが、御社の方は正直に話しをしてくれていると感じることができました。やはり、商業のもっとも大切なことは、お客のことを親身になって考えて、いいことも悪いことも丁寧に説明することだと思い、御社への売却を決定しました。
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定口コミ
- 2019年(平成31年式)
- 4万～5万km未満
- パール
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 5 | 5 | 5 | 5 |
- 総合評価
- 5
- 査定額
- 190万円
今回は車買い替えのためガリバーさんを利用させていただきました。ディーラーの見積りよりも20 万円ほど高く見積もってもらい、とても満足する売却が出来ました。車の代金の入金もすぐに振り込みされました。
大分店は広くて明るく安心して入店出来ますし、安心して相談出来る雰囲気があり、対応や説明もとても丁寧でおすすめ出来ます。その上、スタッフの笑顔も素敵でさらに安心出来ます。
今回は、本当にありがとうございました。
また機会があれば是非よろしくお願いします。
ガリバーが選ばれる4つの理由
-
1 近くにお店がある安心感。
ガリバーの店舗は全国に約460店舗。車査定のご相談で気軽に立ち寄れる拠点として、皆様のお住まいの近くに展開しております。 -
2 クルマ業界最大規模の販売ルート
ご売却いただいた愛車は全国のガリバーで再販されるほか、国内のオークション会場と、国内最大級のネットワークで新しいオーナーのもとへ届けられます。 -
3 実績に裏付けされた適正査定額。
累計取引台数500万台以上※1・累計販売台数150万台※2の実績で積み重ねたノウハウをご提供。もちろん、メーカーや車種を問わず適正な査定価格を算出できます。- 当社調べ2023年8月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
-
4 いいとこ探しのプラス査定。
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ご売却いただいた後、必要書類が揃いましたら、最短2日でご入金いたします。※
- 但し、銀行営業日により入金日が異なります。詳しくは弊社スタッフにお尋ねください。
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