アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の車買取相場
- 最低査定額
- 30.2万円
- 最高査定額
- 421.6万円
-
過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成25年式 三菱アウトランダーＰＨＥＶ Ｇセーフティパッケージ(シルバー 走行距離13万km走行) 2024年10月査定。
最高額：令和6年式 三菱アウトランダーＰＨＥＶ ブラックエディション(黒 走行距離1万km走行) 2024年11月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より）
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移※
アウトランダーＰＨＥＶの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
- 修復歴車を除く過去６か月分の査定実績の平均値で算出しております。
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、アウトランダーＰＨＥＶの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 |
過去6ヶ月での 査定額※1 |
過去6ヶ月での 修復歴車の査定額※2 |
1月※3 | 12月※3 | 11月※3 | 10月※3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
令和6年式 （2024年式） |
最高：421.6万円
最小：361.7万円 |
- | 391.6万円 | 391.6万円 | 421.6万円 | 388.7万円 |
|
令和5年式 （2023年式） |
最高：413.0万円
最小：291.1万円 |
最高：246.7万円 | 340.3万円 | 348.0万円 | 360.0万円 | 366.0万円 |
|
令和4年式 （2022年式/3年落ち） |
最高：385.5万円
最小：254.8万円 |
最高：246.2万円 | 297.2万円 | 320.0万円 | 328.1万円 | 346.8万円 |
|
令和3年式 （2021年式） |
最高：388.7万円
最小：198.4万円 |
最高：270.4万円
最小：208.6万円 |
306.4万円 | 314.9万円 | 321.3万円 | 335.4万円 |
|
令和2年式 （2020年式/5年落ち） |
最高：193.4万円
最小：156.7万円 |
- | 173.4万円 | 184.4万円 | 193.4万円 | 175.0万円 |
|
平成31年・令和1年式 （2019年式） |
最高：217.6万円
最小：97.3万円 |
最高：143.4万円
最小：133.4万円 |
154.3万円 | 157.6万円 | 153.6万円 | 160.0万円 |
|
平成30年式 （2018年式/7年落ち） |
最高：204.1万円
最小：87.8万円 |
最高：40.4万円 | 158.0万円 | 157.8万円 | 160.4万円 | 157.9万円 |
|
平成29年式 （2017年式） |
最高：168.3万円
最小：71.6万円 |
最高：64.5万円
最小：60.4万円 |
114.6万円 | 113.7万円 | 115.9万円 | 117.8万円 |
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平成27年式 （2015年式/10年落ち） |
最高：126.2万円
最小：42.4万円 |
最高：66.5万円
最小：10.0万円 |
71.5万円 | 74.7万円 | 79.6万円 | 84.7万円 |
|
平成26年式 （2014年式） |
最高：114.0万円
最小：16.0万円 |
最高：33.2万円
最小：12.7万円 |
42.2万円 | 45.2万円 | 43.6万円 | 45.3万円 |
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平成25年式 （2013年式） |
最高：70.5万円
最小：6.0万円 |
最高：35.4万円
最小：9.4万円 |
18.4万円 | 28.0万円 | 34.2万円 | 37.1万円 |
- 1 過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません(修復歴車を除く)
- 2 過去6ヶ月間の実績で修復歴車に該当する車両のみの金額になります
- 3 表記されている月から過去3か月分の査定実績の平均値で算出しております(修復歴車を除く)
- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
アウトランダーＰＨＥＶの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
0～1万km
最高
421.6万円
14～15万km
最高
83.8万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、アウトランダーＰＨＥＶの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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0～1万km未満走行 |
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1～2万km未満走行 |
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2～3万km未満走行 |
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3～4万km未満走行 |
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4～5万km未満走行 |
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5～6万km未満走行 |
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|---|---|
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6～7万km未満走行 |
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7～8万km未満走行 |
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8～9万km未満走行 |
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9～10万km未満走行 |
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10～11万km未満走行 |
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11～12万km未満走行 |
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12～13万km未満走行 |
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13～14万km未満走行 |
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14～15万km未満走行 |
|
- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)のグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
アウトランダーＰＨＥＶの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「アウトランダーＰＨＥＶ」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「アウトランダーＰＨＥＶ」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(2016年式)
(2016年式)
(2016年式)
(2022年式)
(2018年式)
(2014年式)
(2021年式)
(2022年式)
(2022年式)
(2016年式)
(2014年式)
(2023年式)
(2022年式)
(2020年式)
(2018年式)
(2018年式)
(2015年式)
(2022年式)
(2020年式)
(2018年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取相場の特徴
- アウトランダーPHEVは三菱リモートコントロールが搭載されているG Navi Packageは勿論、価格を抑えめにしたG Safety Packageのグレードが売れ筋となっています。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
アウトランダーPHEVは2013年に発売が開始されたプラグインハイブリッド車です。コンセントから充電できるという特徴があり、電気のみでも比較的長距離走行が可能というメリットがあります。そのためアウトランダーPHEVでは満充電でJC08モード60.8kmという走行距離が可能となりました。街中での通常走行では割り引いて考えることが必要なものの、近所への買い物程度なら電気のみで済ませることが出来ます。バッテリーチャージモードスイッチが付いており右のSAVEはガソリンで発電、左のCHRGはバッテリーを節約しながら走行と切り替えすることが可能です。マルチインフォメーションディスプレイではバッテリー残量やガソリン残量が一目で分かり易くなっています。
三菱・アウトランダーPHEVの車としての特徴
コンセントから充電できるという特徴があり、電気のみでも満充電でJC08モード60.8kmという走行距離が可能。
ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。
買い替え人気中古車
ガリバーではクルマの買取だけでなく、中古車販売も行っています。
ガリバーでおクルマを売却したお客様に人気の乗り換え車種をご紹介いたします。
気になるクルマがあれば査定のついでにぜひご相談ください！
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定に対するクチコミ
ガリバーでアウトランダーＰＨＥＶ(三菱)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。
一部のデータは、外部の調査機関を利用して口コミを集めています。 ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。
最終情報取得日 2025年01月 調査企画：株式会社IDOM
- 総合評価
-
4.6
- レビュー件数
- 28件
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定口コミ
- 2018年(平成30年式)
- 3万～4万km未満
- パール
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 4 | 5 | 5 | 4 |
- 総合評価
- 4.5
- 査定額
- 195万円
店舗に行く前にオペレーターと話しましたが、非常に丁寧な対応でいろいろわかりやすく対応してくれて安心して査定の予約が取れました。店舗はとても大きく以前にガリバーさんで取引したときと雰囲気が変わりとても広くて居やすく、また査定もスムーズに行われてストレスなく終了しました。へんなネット査定を受けるよりガリバーさんに直接相談がベストだと思いました。今回もとても良い取引ができたと思います。本当にありがとうございました。
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定口コミ
- 2014年(平成26年式)
- 15万km以上
- 黒
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 5 | 5 | 5 | 5 |
- 総合評価
- 5
- 査定額
- 20万円
アウトランダーPHEV車検が迫って、車を入れ替えようと考えていた時に、急に長期出張が入り、あまり時間がありません。
車の売却にあたり、数社の買取価格を比較させて頂きましたが、一社目に訪れたガリバーさんが、圧倒的に接客や店舗の雰囲気、何より買取価格が最高でした。契約書の作成も親切に教えて頂き、車の入庫から代金の入金までもスムーズでまったく問題ありません。
他店に査定に行くのは、時間のムダだったと痛感しました。時間があまり無い時、買取査定はガリバーさん一択で大丈夫です。
アウトランダーＰＨＥＶ(三菱)の買取・査定口コミ
- 2013年(平成25年式)
- 15万km以上
- 黒
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 5 | 5 | 5 | 5 |
- 総合評価
- 5
- 査定額
- 35万円
ご担当の方はとてもいい方でした。無駄がなく丁寧。電話をしてすぐに伺いました。売却する私の身になって考えてくれて、適正な価格の提示がありました。さらにどのように売却をするのかの手続きをしっかり丁寧に教えてくれました。ガリバーでの取引はいつも安心して取引ができます。また売却時期が定かではなかったのですが、都度都度連絡を入れていれば、丁寧にご対応いただき、安心して最終的な売却ができました。ありがとうございました。
ガリバーが選ばれる4つの理由
-
1 近くにお店がある安心感。
ガリバーの店舗は全国に約460店舗。車査定のご相談で気軽に立ち寄れる拠点として、皆様のお住まいの近くに展開しております。 -
2 クルマ業界最大規模の販売ルート
ご売却いただいた愛車は全国のガリバーで再販されるほか、国内のオークション会場と、国内最大級のネットワークで新しいオーナーのもとへ届けられます。 -
3 実績に裏付けされた適正査定額。
累計取引台数500万台以上※1・累計販売台数150万台※2の実績で積み重ねたノウハウをご提供。もちろん、メーカーや車種を問わず適正な査定価格を算出できます。- 当社調べ2023年8月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
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4 いいとこ探しのプラス査定。
あなたの車の”いいとこ探し”で、どんどんプラス査定！車ごとの細やかな人気ポイントを熟知しているガリバーだから可能な査定手段です。
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査定額の算出
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ご売却いただいた後、必要書類が揃いましたら、最短2日でご入金いたします。※
- 但し、銀行営業日により入金日が異なります。詳しくは弊社スタッフにお尋ねください。
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