MINI MINIの買取価格・査定相場

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MINI MINIの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
MINI MINI
最高査定額
267.9万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成30年式 MINIMINI ジョンクーパーワークス(黒Ⅱ 走行距離2万km走行) 2021年6月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
ロボット頭
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ロボット右腕 ロボット左腕 ロボット足
中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

MINIの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「MINI」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「MINI」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
1,838件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
MINI ジョンクーパーワークス
黒Ⅱ
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年6月
愛媛県
267.9万円
MINI クーパーD クロスオーバー オール4
白Ⅱ
令和1年式
(2019年式)
3万km走行
2021年2月
三重県
263.8万円
MINI クーパーD クロスオーバー オール4
白Ⅱ
令和1年式
(2019年式)
3万km走行
2021年2月
三重県
263.8万円
MINI ジョンクーパーワークス
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2021年7月
京都府
263.8万円
MINI クーパーSD クロスオーバー オール4
パールⅡ
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2021年6月
神奈川県
263.1万円
MINI クーパーS コンバーチブル
Mナイトブルー
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2021年4月
宮城県
258.8万円
MINI ジョンクーパーワークス
ガンM
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2021年7月
滋賀県
255.8万円
MINI クーパーSD
DグリーンⅡ
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2021年7月
東京都
254.2万円
MINI クーパーS コンバーチブル
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2021年6月
山口県
253.2万円
MINI ジョンクーパーワークス
黒Ⅱ
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2021年4月
石川県
252.2万円
MINI クーパーSD クロスオーバー オール4
赤Ⅱ
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年7月
愛知県
251.2万円
MINI クーパーSD クロスオーバー オール4
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年6月
千葉県
251.2万円
MINI クーパーSD クロスオーバー オール4
青M
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年3月
千葉県
251.2万円
MINI クーパーSD クロスオーバー オール4
ガンM
平成30年式
(2018年式)
3万km走行
2021年6月
宮城県
250.7万円
MINI クーパーSD クロスオーバー オール4
青Ⅱ
平成30年式
(2018年式)
1万km走行
2021年4月
北海道
250.2万円
MINI ジョンクーパーワークス
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年2月
茨城県
250.2万円
MINI ジョンクーパーワークス
Dグリーン
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2021年6月
福岡県
246.7万円
MINI クーパーSD
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2021年6月
千葉県
246.2万円
MINI クーパーS
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年7月
埼玉県
245.2万円
MINI クーパーS E クロスオーバー オール4
平成30年式
(2018年式)
2万km走行
2021年6月
高知県
245.2万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

MINIの年式別買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、MINIの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
令和3年式(2021年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

令和2年式(2020年式)
最高
211.3万円
最小
211.3万円
令和1年式(2019年式)
最高
263.8万円
最小
110.6万円
平成30年式(2018年式)
3年落ち
最高
267.9万円
最小
97.3万円
平成29年式(2017年式)
最高
245.2万円
最小
84.8万円
平成28年式(2016年式)
5年落ち
最高
193.4万円
最小
28.4万円
平成27年式(2015年式)
最高
172.3万円
最小
39.4万円
平成26年式(2014年式)
7年落ち
最高
143.4万円
最小
22.3万円
平成25年式(2013年式)
最高
152.7万円
最小
9.8万円
平成24年式(2012年式)
最高
211.7万円
最小
5.0万円以下
平成23年式(2011年式)
10年落ち
最高
112.5万円
最小
5.1万円
平成22年式(2010年式)
最高
105.3万円
最小
5.0万円以下
平成21年式(2009年式)
最高
56.5万円
最小
5.0万円以下
平成20年式(2008年式)
最高
34.4万円
最小
5.0万円以下
平成19年式(2007年式)
最高
27.2万円
最小
5.0万円以下
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

MINIの買取・査定に対するクチコミ

ガリバーでMINI(MINI)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。

外部の調査機関を利用して口コミを集めていますので、ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。

最終情報取得日 2020年11月 調査企画:株式会社IDOM 調査機関:株式会社インテージ

30代
男性
長野県
2020年11月14日

MINI(MINI)の買取・査定口コミ

  • 2008年(平成20年式)
  • 5万~6万km未満
  • イエロー系
接客満足度 店舗の雰囲気 買取価格 対応スピード
2 3 3 3
総合評価
2.8
査定額
50万円

年数が古くなったこと。子供の送り迎えが増え不便になったこと。ハイオクが高いこと。新しい車が欲しくなったこと。

MINIの買取相場の特徴

  • 3代目ミニは7年振りのフルモデルチェンジを経た人気の高いコンパクトカー
  • 2代目ミニの査定相場は徐々に下がり始めている
  • 3代目はクーパー系が最も人気
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

ミニは、輸入コンパクトカーとして圧倒的な人気を誇っている。
丸目のヘッドライト、ゴーカートのようなキビキビとした走り、そして、オンリーワンを作ることができるカスタムパーツの豊富さが人気の秘訣だ。
BMW傘下となり、2002年に新世代のミニとして生まれ変わった。そして、2014年に7年振りとなる、2回目のフルモデルチェンジが行なわれ、3世代目ミニへと進化した。

3代目ミニには初の5ドアモデルが追加された

2014年、最初にフルモデルチェンジしたのは、基幹モデルの3ドアハッチバックモデルだ。
デザインアイコンである丸型ヘッドライトや、六角形グリルを引き継ぎつつ、大幅な変貌を遂げた。ボディサイズはさらに大きくなり、全幅1725mmとなったため、3ナンバー登録となった。
ホイールのPCDも、100から112に変更されている。

注目したいのは、2014年10月に、リアドアを追加した5ドアモデルが設定されたことだ。それまで、ミニには3ドアの設定しかなかった。
乗車定員は3ドアが4人乗り、5ドアが5人乗りとなっている。5ドアモデルの追加で、今までミニの購入を見送ってきた顧客が5ドアを購入し始めた。今や、ミニの主力は5ドアになっていると言っても良いだろう。

エンジンは、エントリーグレード「ワン」に1.2L直列3気筒ターボが搭載されている。最高出力102ps(75kW)を発生させ、燃費は20.2km/Lと低燃費となっている。
クーパーに搭載されたのは、最高出力136ps(100kW)を発生させる1.5L直列3気筒DOHCターボで、燃費性能は18.3km/Lだ。
上級モデルのクーパーSに搭載された2L直列4気筒ターボは、最高出力192ps(141kW)、燃費は16.4km/Lとなる。

さらに、ディーゼルターボエンジンも2種類から選ぶことができる。
クーパーDには、最高出力116ps(85kW)を発生させ、燃費は23.9km/Lの1.5L直列3気筒ディーゼルターボが搭載された。
クーパーSDには、最高出力170ps(125kW)を発生させ、燃費は23.8km/Lの2L直列4気筒ディーゼルターボだ。

ミッションは6ATを中心に、グレードによっては6MTが用意されている。
円形デザインを多用したインテリアには、大型8.8インチのディスプレイが採用されている。機能性が大幅に向上した。
前車接近警告機能、衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)といった最新の安全装備の装備も充実している。

3代目ミニのマイナーチェンジ

2018年にはマイナーチェンジが施された。
スポーツモデルのジョンクーパーワークス(JCW)は8速AT、ガソリン車には7速DCTが採用された。
デザインは、リヤのコンビネーションランプにユニオンジャックのデザインが入り、英国車らしさをよりアピールしている。

2代目はサイズアップしたもののコンパクトなサイズ感

2代目ミニは2007年に登場した。全長は大きくなったものの、全幅は5ナンバーサイズに留まった。
ミニとしては全長が大きくなったが、非常にコンパクトなサイズに収まっている。それは、クーパーSの全長が3,715mmということからもわかる。
トヨタ アクアやホンダ フィットといった国産Bセグメントのコンパクトカーの全長は、4m程度になるのだ。

2代目ミニに搭載されたエンジンは、1.4L直列4気筒をはじめ、1.6L直列4気筒、1.6L直列4気筒ターボの3種類だ。3ドアモデルのみの設定となっている。

輸入コンパクトカーとしては異例なほどの高いリセールバリュー

ミニは、輸入車の中でも抜群の人気を誇っている。この人気を背景に、販売店は「値引きゼロ戦略」をとっている。
人気が高く、値引きがほぼゼロなので、高年式モデルは新車に近い価格で売られている。
年式が古くなっても、価格は非常に緩やかに下っている程度だ。2代目ミニの価格も、総じて高値を維持し続けている。

2~3代目ミニの査定相場

【2代目ミニ】
2代目ミニは、2007年デビューだ。年式が古い前期モデルを中心に、徐々に価格が下がり始めている。
とくに、前期モデルで過走行気味、状態があまり良くない車両は、価格が付くか付かないかギリギリのラインに入り始めている。
2代目ミニの前期モデルは、早めの売却をお勧めする。クーパーS系なら、高査定が期待できるだろう。

【3代目ミニ】
3代目ミニは、ガソリン・ディーゼル問わず、クーパー系の人気が高く高査定が期待できる。
最もスポーティなJCW(ジョン・クーパー・ワークス)も人気だ。3ドアよりも5ドアの方が高値が期待できるだろう。

ミニ売却時の注意点

2代目・3代目ミニで、共に高査定が期待できるのは、特別仕様車だ。ボディカラーは、突出して高値が付く色は無いが、白・黒系は安定して高値傾向だ。
また、純正ナビ、本革シートはプラス査定の対象だ。
ミニには、豊富なオプションが設定されていることもあり、シンプルな仕様より多くのオプションが装備されている車両の方が高値になるケースが多い。

また、カスタマイズもミニを所有する楽しみのひとつだ。
一般的な下取りでは、アフターパーツは評価されない。しかし、買取店なら、純正品や有名ブランドのパーツで査定額がアップするケースが多い。
ミニは人気が高いため、中古車店の店頭に並べていればすぐに売れてしまう。そのため、多くの中古車店をもつ買取店では、積極的に買い取りたい車種のひとつだ。そのため、高値が期待できる。
カスタマイズしたミニはもちろん、ノーマルもミニもまずは買取で査定価格をチェックしよう。

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