ホンダ インサイトの買取・査定相場

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ホンダ インサイトの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
ホンダ インサイト
最高査定額
226.8万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最高額。
    最高額:平成31年式 ホンダインサイト EX・ブラックスタイル(黒 走行距離1万km走行) 2019年7月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2018年9月、(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数 No.1 調査」より)
  • 2018年9月、 (株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車買取業の主要小売企業を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

インサイトの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「インサイト」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「インサイト」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

の買取取引データ
284件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
インサイト EX・ブラックスタイル
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年7月
福岡県
226.8万円
インサイト EX
パール
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年6月
熊本県
224.0万円
インサイト EX・ブラックスタイル
パープル
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年6月
神奈川県
224.0万円
インサイト EX・ブラックスタイル
黒M
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年10月
愛媛県
214.8万円
インサイト EX
パール
平成31年式
(2019年式)
1万km走行
2019年9月
山形県
210.0万円
インサイト EX
令和1年式
(2019年式)
1万km走行
2019年9月
大分県
208.1万円
インサイト EX・ブラックスタイル
平成31年式
(2019年式)
2万km走行
2019年10月
佐賀県
208.1万円
インサイト L
パール
平成24年式
(2012年式)
3万km走行
2019年5月
群馬県
47.5万円
インサイト G
平成24年式
(2012年式)
4万km走行
2019年10月
静岡県
34.4万円
インサイト G
ガンM
平成24年式
(2012年式)
5万km走行
2019年6月
埼玉県
34.2万円
インサイト G
平成24年式
(2012年式)
4万km走行
2019年10月
静岡県
31.5万円
インサイト G
シルバー
平成25年式
(2013年式)
4万km走行
2019年6月
大阪府
30.4万円
インサイト L
平成25年式
(2013年式)
6万km走行
2019年8月
茨城県
24.7万円
インサイト G
平成23年式
(2011年式)
2万km走行
2019年6月
千葉県
23.8万円
インサイト G
平成22年式
(2010年式)
3万km走行
2019年6月
岡山県
23.8万円
インサイト G
ガンM
平成24年式
(2012年式)
5万km走行
2019年6月
埼玉県
21.9万円
インサイト L
平成23年式
(2011年式)
3万km走行
2019年5月
東京都
21.9万円
インサイト L
平成21年式
(2009年式)
3万km走行
2019年5月
大阪府
21.9万円
インサイト G
パール
平成23年式
(2011年式)
7万km走行
2019年6月
大分県
20.0万円
インサイト G
パール
平成22年式
(2010年式)
4万km走行
2019年5月
青森県
20.0万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

インサイトの買取相場の特徴

  • インサイトは2018年にワンサイズアップして復活
  • 2代目インサイトの査定相場はかなり安い
  • 3代目は高額買取に期待

2代目ホンダ インサイトは、2009年にプリウスのライバル車として登場したコンパクトカーだ。
インサイトは、IMAと呼ばれる1モーター式のハイブリッド。1モーター式なので、コストを抑えることができ、コンパクトカーに最適とアピールされた。
しかし、わずか数か月後に登場した3代目プリウスに燃費で負け、販売面でも惨敗してしまった。

そして、2014年にひっそりと姿を消した。その4年後である2018年、ホンダ最新のハイブリッドシステムSPORT HYBRID i-MMDが搭載された車として、復活した。

2代目インサイトはプリウスとライバルだったが…惨敗

2代目インサイトに搭載されたIMAは、シンプルな構造だった。そのため、販売価格が比較的安く設定され、当時189万円~となっていた。
しかし、インサイトの燃費は30.0㎞/L(10・15モード)。それに対して、高価で複雑な2モーター式のプリウスは、38.0㎞/L(10・15モード)という圧倒的な燃費性能を誇った。
デビュー直後は「トヨタVSホンダのハイブリッド戦争」が予想されたが、インサイトは燃費で大敗した。

燃費だけでなく販売面でも惨敗することになった。それほどプリウス人気が絶大だったのだ。
その後のマイナーチェンジで燃費が若干向上したものの、販売台数が飛躍的に伸びることはなく、インサイトは徐々に存在感を失い2014年に販売が終了した。

3代目インサイトはクラスを1つ上げ堂々としたボディサイズに

インサイトはしばらくの間姿を消していたが、2018年にホンダ最新の1.5LハイブリッドシステムSPORT HYBRID i-MMDが搭載され復活した。復活後のモデルで、インサイトは3代目となった。

3代目インサイトの全長は4,675mm、全幅は1,820mmに拡大された。プリウスより1クラス上の、堂々としたボディサイズだ。
物足りなかったインサイトの燃費は、34.2㎞/L(JC08)にまで成長した。4代目プリウスの燃費は39.0㎞/L(JC08)であるため、燃費数値では勝利できなかったが、ボディサイズが異なるため単純な比較はできないだろう。

2代目インサイトは、もはや価格が付く限界

2代目インサイトの中古車相場は、一般的な推移とは異なる。マイナーチェンジ前と後のモデルで、価格差がほとんどないのだ。
その上、相場価格が安い。流通量が少ないモデルは高値傾向になるのが普通だが、2代目インサイトには当てはまっていない。
反対に、年式の新しいインサイトを購入するとなると、お得感がある。

ただし、買取りとなると非常に厳しく、価格が付くか付かないかギリギリのところだ。少しでも高く売却したいのなら、なるべく早めに売ってしまう方が良いだろう。
年式が新しく、上級グレードであるLSやLで、走行距離が短く、ナビが装備されていれば、価格は付く可能性がある。それ以外だと、厳しい査定価格になるだろう。

3代目インサイトは高額査定に期待

3代目インサイトは発売されたばかりのモデルなので、中古車市場にほとんど出回っていない。
中古車も新車とそれほど変わらない価格で売られているため、査定価格も高値となるだろう。
上級グレードのEX系の人気が高く、EXブラックスタイルは高値が期待できる。

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    ※1:当社調べ2016年3月〜2017年2月の累計販売台数 累計買取台数の合計

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