コペン(ダイハツ)の車買取相場
- 最低査定額
- 9.0万円
- 最高査定額
- 184.4万円
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過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額：平成16年式 ダイハツコペン ２ｎｄアニバーサリーエディション(紺 走行距離11万km走行) 2024年9月査定。
最高額：令和5年式 ダイハツコペン ＧＲ スポーツ(パール 走行距離1万km走行) 2024年9月査定。 - 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
- 2020年1月（株）日本能率協会総合研究所調べ（国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より）
コペン(ダイハツ)の年式別 買取価格遷移
年式による査定価格の推移
コペンの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。
2024年式
(令和6年式)
最高
148.7万円
2010年式
(平成22年式)
最高
74.5万円
年式別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、コペンの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 年式 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
| 令和6年式（2024年式） |
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| 令和5年式（2023年式） |
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| 令和4年式（2022年式） |
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令和3年式（2021年式）
3年落ち
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| 令和2年式（2020年式） |
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令和1年式（2019年式）
5年落ち
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|---|---|
| 平成30年式（2018年式） |
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平成29年式（2017年式）
7年落ち
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| 平成28年式（2016年式） |
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| 平成27年式（2015年式） |
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平成26年式（2014年式）
10年落ち
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| 平成25年式（2013年式） |
過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。 |
| 平成24年式（2012年式） |
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| 平成23年式（2011年式） |
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| 平成22年式（2010年式） |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
コペン(ダイハツ)の走行距離別 買取価格遷移
走行距離による査定価格の推移
コペンの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
0～1万km
最高
184.4万円
14～15万km
最高
26.0万円
走行距離別 買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、コペンの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。
| 走行距離別 | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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0～1万km未満走行 |
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1～2万km未満走行 |
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2～3万km未満走行 |
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3～4万km未満走行 |
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4～5万km未満走行 |
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5～6万km未満走行 |
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|---|---|
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6～7万km未満走行 |
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7～8万km未満走行 |
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8～9万km未満走行 |
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9～10万km未満走行 |
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10～11万km未満走行 |
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11～12万km未満走行 |
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12～13万km未満走行 |
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13～14万km未満走行 |
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14～15万km未満走行 |
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
コペン(ダイハツ)のグレード別 買取価格遷移
グレード別 買取相場情報
コペンの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします！
| グレード | 過去6ヶ月での査定額 ※ |
|---|---|
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- グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
- お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください
コペン(ダイハツ)の買取相場情報
ガリバーの豊富な買取実績の中から、「コペン」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「コペン」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。
(2019年式)
(2015年式)
(2021年式)
(2015年式)
(2016年式)
(2014年式)
(2022年式)
(2015年式)
(2004年式)
(2004年式)
(2022年式)
(2021年式)
(2019年式)
(2018年式)
(2007年式)
(2002年式)
(2022年式)
(2015年式)
(2014年式)
(2011年式)
※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。
コペン(ダイハツ)の買取相場の特徴
- コペンは愛嬌のあるデザインで人気が出た軽オープンカー
- 2代目コペンが登場して以降、初代コペンの中古車相場は徐々に安くなってきている
- 2代目は高値を維持。さらに高値を希望するなら1～2月に売却するのが良い
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
ダイハツ コペンは、軽オープンスポーツカーとして登場した。初代は2002年から2012年までの10年間販売された、ロングセラーモデルだ。
一時的に絶版車となったが、2014年に復活して2代目となった。
2代目コペンは、ミライースのプラットフォーム（車台）を改良することで、開発費を抑えている。これによって、安価で多くの人が楽しめるモデルになっているのだ。
電動式ルーフという豪華さも魅力だ。
初代コペンはかわいらしいデザインが人気の軽オープンカー
初代コペンは、2002年に登場した。
丸いヘッドライトに、柔らかな曲線のボディ。軽自動車らしいキュートなデザインのオープンカーとしてデビューした。
軽自動車ながら、なんと電動ルーフという高級オープンカー並みの装備が魅力だ。
搭載エンジンは660ccのDOHCターボのみで、64ps(47kW)/110Nmという動力性能を誇る。初代モデルのエンジンは、2代目モデルよりも大きなトルクを発揮した。
トランスミッションは、5速MTのほかに4速ATの設定もあった。
愛嬌のあるデザインで、幅広い顧客層に支持され、約10年間も発売されるロングセラーモデルとなった。
2代目コペンはラインナップが豊富。「自分好み」を追求できる
2代目コペンは、2014年にデビューした。
ミライース用のプラットホーム（車台）をベースに、オープンカーのような改良が施された。Dフレームと呼ばれる、強化された骨格構造を採用したのが、改良の一つだ。
この高剛性（変形しづらさ）の骨格を得たことと、軽量化の目的が組み合わさり、外板パーツの多くが樹脂製となった。
搭載エンジンは、直列3気筒660ccのDOHCターボ仕様のみ。出力は64ps(47kW)/92Nmとなっている。トランスミッションは、7速のスーパーアクティブシフト付きのCVTと、5速MTの2種類が用意されている。
また、ドレスフォーメーションと呼ばれる、外板パーツの着せ替えが可能になった。
コペンはデビュー当初、ローブと呼ばれるモデルのみだった。その後、「タフ＆アクティブ」をコンセプトにした、ダイナミックなデザインが特徴のコペンエクスプレイが発売された。
その後、ローブSが追加となった。ローブSには、ビルシュタイン製のショックアブソーバー、レカロ社製のシートが装備され、オプションでBBS社製の16インチアルミホイールが用意されている。
さらに、コペン第3の意匠となるセロが登場。初代コペンのような丸目のヘッドライトが特徴だ。セロにもローブSと同様に豪華装備が魅力のセロSが設定され、現行型コペンのラインナップが完成した。
こうした選択肢の幅の広さが、2代目コペンが愛される理由だろう。自分好みのコペンを選ぶことができるのだ。
初代～2代目コペンのモデルごと査定相場
【初代コペン】
初代コペンは、値落ちしないクルマとして有名だった。しかし、2代目が登場して以降は、徐々に値下がり傾向になっている。
初代の中でもとくに顕著なのが、前期のモデルだ。過走行で、状態があまり良くない車両は、そろそろ価格が付かなくなってきている。早めの売却をおすすめする。
中期から後期モデルは、年式は古くても高値を維持している。流通量が少なくバラつきがあるものの、本革シートやナビといった装備が充実しているモデルで、なおかつ状態が良ければ、驚くほどの査定価格が提示されることもある。
しかし、2代目コペンの中古車流通量が徐々に増え始めていること、初代は年式が古いことが理由で、いつ価格が急降下するか分からない。急いで乗り換える必要はないが、乗り換えが決まったら早めに売却した方が良いだろう。
【2代目コペン】
2代目コペンの買取価格は、前期モデルを含め、ほぼ横ばい状態だ。いつ売却しても高値が期待できる。さらに高い値段での売却を望むのなら、中古車相場が値上がりする1～2月を狙って買取りを申し込むと良いだろう。
高い査定額が期待できるのは、ビルシュタイン製ダンパーやレカロ社製シートを装着したセロS、ローブSだ。丸目のヘッドライトを採用したセロも人気が高い。
ボディカラーは定番の白や黒のほか、黄色、ブリティッシュグリーン（セロの専用色）もプラス査定となる。
スポーツカー系では、MT系ミッションだと査定額が高くなる傾向がある。一方、コペンはCVT車の人気も高いため、ほかのクルマと比べて査定額に大きな差がつかないのも特徴だ。
コペンのプラス査定ポイント
オプション装備は、Sに設定されているBBS社製の16インチアルミホイール、フロントスーパーLSDといった機能パーツだ。他には、樹脂ルーフのDラッピングや、ナビゲーションもプラス査定の対象になる。
コペンのように流通量の少ないモデルは、新車ディーラーより、趣味性が高く評価してくれる買取り店の方が高値を付けてくれるケースが多い。ディーラーでは、初代の低年式モデルの再販が難しいため、高値が出にくいのだ。
人気を重視して高値を付ける買取店に売る方が有利だ。複数の買取り店を回ることをおすすめする。
ガリバーの高額理由は車査定情報に掲載しています。
買い替え人気中古車
ガリバーではクルマの買取だけでなく、中古車販売も行っています。
ガリバーでおクルマを売却したお客様に人気の乗り換え車種をご紹介いたします。
気になるクルマがあれば査定のついでにぜひご相談ください！
コペン(ダイハツ)の買取・査定に対するクチコミ
ガリバーでコペン(ダイハツ)を実際に査定に出したお客様の口コミを集めました。
一部のデータは、外部の調査機関を利用して口コミを集めています。 ガリバーで売却をしていないお客様も含まれますのであらかじめご了承ください。
最終情報取得日 2021年12月 調査企画：株式会社IDOM
- 総合評価
-
5
- レビュー件数
- 1件
コペン(ダイハツ)の買取・査定口コミ
- 平成28年式(2016年)
- 11万～12万km未満
- ホワイト系
| 接客満足度 | 店舗の雰囲気 | 買取価格 | 対応スピード |
|---|---|---|---|
| 5 | 5 | 5 | 5 |
- 総合評価
- 5
- 査定額
- 90万円
売却の予定はなくただ売却したらいくらぐらいなのかを知りたくて買い取り店を訪問しました思っていた金額より大分高かったので他の店舗も回ってみようと思いしました距離もだいぶ走っているので高く売れるなら売ろうというなれば気持ちになり結果的に次に乗りたい車が見つかったので売却しました
ガリバーが選ばれる4つの理由
-
1 近くにお店がある安心感。
ガリバーの店舗は全国に約460店舗。車査定のご相談で気軽に立ち寄れる拠点として、皆様のお住まいの近くに展開しております。 -
2 クルマ業界最大規模の販売ルート
ご売却いただいた愛車は全国のガリバーで再販されるほか、国内のオークション会場と、国内最大級のネットワークで新しいオーナーのもとへ届けられます。 -
3 実績に裏付けされた適正査定額。
累計取引台数500万台以上※1・累計販売台数150万台※2の実績で積み重ねたノウハウをご提供。もちろん、メーカーや車種を問わず適正な査定価格を算出できます。- 当社調べ2023年8月現在 創業からの累計販売台数、累計買取台数の合計
- 当社調べ2024年4月現在 創業からの累計販売台数
-
4 いいとこ探しのプラス査定。
あなたの車の”いいとこ探し”で、どんどんプラス査定！車ごとの細やかな人気ポイントを熟知しているガリバーだから可能な査定手段です。
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- 但し、銀行営業日により入金日が異なります。詳しくは弊社スタッフにお尋ねください。
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