「次世代の夢のエンジン」として期待されたロータリーエンジンは、1958年に旧西ドイツNSU社のフェリクス・ヴァンケル氏が開発に成功し

ある一定の年齢層には響く話なのですが、彼ら（そして僕ら）が子供だったとき、スーパーカーブームというのが巻き起こりました。子供たちは必死にスー

日本でも知名度が高く、現在500やパンダが人気のイタリアのメーカー「フィアット」。過去にもジウジアーロデザインの初代パンダやウーノなどたくさんの小型ハッチバ

軽自動車は日本独自の規格として戦後の復興期から発展を遂げて来たが、1976年に上限排気量がそれまでの360ccから550ccに、ボディサイズも長さ20cm・幅が10cm拡

徹底して丸く愛らしいデザインが特徴的なトヨタ スポーツ800は、1965（昭和40）年～1969（昭和43）年まで製造された2シータ

スーパーカーに胸を熱くした「スーパーカー世代」にはおなじみのクルマ、ランチア・ストラトス。ですが、ランボルギーニ・カウンタック、

北欧スウェーデンの自動車メーカーといえばボルボとサーブですが、サーブはかつてほどの勢いを持っていません。1937年に設立された歴史あるメーカーだったサーブですが20

「ポルシェ」といえば、まず思い浮かぶのは「911」です。1963年に登場し、その後数回のフルモデルチェンジを経ながらも今なお進化を続け、世界でも一線級の

現在小型車の主流となっている1.5BOXの「ハッチバック車」。車体後部にハッチドアを持つ車は1960年代から存在していましたが、ハッチバッ

BMWといえば基本的には3、5、7シリーズの各サルーンがラインナップの基本でした。しかし、ビッグラグジュアリークーペの6シリーズや8シリーズに加え、現在では1シリーズ、2シ

20世紀のクルマから26台が選抜された「カー・オブ・ザ・センチュリー」の中に残り、しかも得票数で3位を獲得したシトロエンDSは、1955年に登場したシト

唐突ですが、イタリアの産業ほぼすべてに関係していると言ってもいいほどの巨大企業フィアットが民営で

1952年の創業以来世界各地のスポーツカーファン、エンスージアストを熱狂させるクルマを60年以上にわたって送り続けてきた英国の「ロー

現在もなお日産のラインナップに輝かしく存在する、フェアレディZ。その初代はS30型と呼ばれ、1969年に登場しました。それまでのMGなどに似た英国車的なクラシ

いまやスポーティというイメージでは世界の自動車メーカーの中でも抜きん出ているプジョーですが、意外なことに、30年ちょっと前までは、「地味な実用車のメーカ

フェラーリの名車とされるディーノですが、フェラーリの総帥、故エンツォ・フェラーリの息子で、若くして亡くなったアルフレッド・フェラーリ（

各国にはそれぞれ代表する本格的スポーツカーがあります。イタリアならフェラーリ、ランボルギーニ。フランスならアルピーヌ、

ドイツのプレミアムカー・メーカーであるメルセデス・ベンツの屋台骨を支えるミドルサイズサルーン「Cクラス」は、現在4代目です

高い安全性とモダンなデザインで日本でも人気のスウェーデンのメーカー「ボルボ」。最近ではかつての「四角いクルマ」というイメージから一転、流麗なデザインを

シトロエンというメーカーは前衛的・アヴァンギャルドと評されるだけあって、2015年現在に至るまで、一風変わったモデルを数多く輩出しています。戦前には既に前

日本でもフィアット・パンダや、最近では500がヒットし、イタリアのおしゃれな小型車メーカーとして我が国の市場でもポジショ

ドイツを代表する自動車メーカー、BMW。スポーティであることを全面に押し出しているBMWですが、その中からさらに高性能なモデルには「M」の称号が与えられることはご

221616.comをご覧のみなさま、はじめまして。イラストレーターの遠藤イヅルと申します。このたび当221616.comで、イラストを中心としたエッ